Luchtvaartmaatschappijen - Frankrijk: boeken - historie

Aéropostale - De Saint-Louis du Sénégal au Cap Juby

De opkomende technologie aan het begin van de 20e eeuw smeedde uitzonderlijke levenspaden met een sterke hang naar avontuur, zoals die van Mermoz en Saint-Exupéry, en al hun collega-piloten en -monteurs. Om deze successen te behalen, was ook de visie van een buitengewone industrieel nodig.
Pierre-Georges Latécoère, misschien wel de belangrijkste man in de burgerluchtvaart, was die man.

Om het epische verhaal van Aéropostale, tussen Frankrijk, Marokko en Senegal, te verbeelden, was de energie nodig van een gepassioneerde kunstenares als Vivi Navarro. Toen haar persoonlijke verhaal zich vastklampte aan de vleugels van vliegtuigen in Saint-Louis, Senegal, mobiliseerde ze al haar talent om de sporen van de pioniers te vinden, de bemanningen tot leven te wekken en kleur te geven, en ze hier in de moderne tijd te vereeuwigen.
De reis over zeeën en bergen behoort niet uitsluitend tot het domein van mythen of legendes. Laten we altijd het onmogelijke nastreven.

In samenwerking met Lignes aériennes Latécoère.

Specificaties

Air France 1933-1944, un turbulent décollage

In the spring of 1933, under budgetary constraints of French Air Minister Pierre Cot, the airlines Air Orient, Air Union, CIDNA and Société Générale de Transport Aérien merged to form Air France, also absorbing the famous Aéropostale. Despite a glorious heritage, the aging fleet required urgent modernization to support the company's development.

However, many obstacles stood in Air France's way, including aircraft certification restrictions and the nationalization of aircraft factories. Despite these challenges, the company passed the 100 000 passenger mark in 1938 and expanded its operations around the world.

The Second World War brought Air France's growth to a sudden halt. Despite the German occupation, the company continued to operate in North Africa for the Free French Forces. After the liberation, Air France resumed operations and played a crucial role in rebuilding the French air network.

This book provides a detailed account of this turbulent period for Air France, from its creation in 1933 to its post-war reestablishment in 1944.

Specificaties

L'Aéropostale: la fabuleuse épopée de Mermoz, Saint-Exupéry, Guillaumet

Vliegers of dichters, de acteurs van de Line en de Aéropostale zijn bijna tegen hun zin rolmodellen geworden. Omdat ze, tussen hemel en aarde, de meest waanzinnige avonturen beleefden, omdat ze de Afrikaanse woestijnen, de Zuid-Atlantische Oceaan en de Andes overwonnen, en omdat ze hun priesterschap tot opoffering verhieven.

Mermoz, Guillaumet, Saint-Exupéry en vele anderen blijven tot op de dag van vandaag perfecte voorbeelden van moed en wilskracht. Het avontuur is prachtig en leerzaam. Omdat het tegelijkertijd een mechanisch epos en een technologische verovering is, omdat het van de hoofdrolspelers duizend-en-één offers en steeds vernieuwde durf vergde, en omdat het bovenal het mooiste menselijke verhaal is dat men zich kan voorstellen.

Aéropostale blijft zijn legende voortzetten. Tussen 1918 en 1936 heeft het luchtvaartavontuur dat Toulouse tot een voorstad van Santiago de Chile maakte (of andersom) een onuitwisbare indruk achtergelaten.
Voorbij de Saharawoestijn, de Zuid-Atlantische Oceaan en het Andesmassief hebben Pierre-Georges Latécoère en Marcel Bouilloux-Lafont, de initiators en grondleggers van het project, Jean Mermoz, Antoine de Saint-Exupéry, Henri Guillaumet, Paul Vachet, Marcel Reine en honderd andere helden en vertolkers van het drama, het idee van moed en koppigheid, vrijgevigheid en vriendschap zo hoog verheven dat hun boodschap vandaag de dag nog steeds even krachtig is.

Specificaties

AOM - L'avion comme l'on aimait

Dit boek laat U, aan de hand van de tekst en talloze foto's, het turbulente leven van AOM herbeleven, vol vreugde, hoop en teleurstellingen. Van de oorsprong van Minerve en Air Outre Mer in de jaren 70, kondigt AOM veelbelovende nieuwe ontwikkelingen aan in een bloeiend Frans luchtruim met de opening van lijnen, een hoogwaardige service en commerciële innovaties.

Ondanks dit alles blijven de verliezen zich opstapelen en verergert de concurrentie van andere grote Europese luchtvaartmaatschappijen de problemen. Er gloort echter hoop met de komst van de Zwitsers naar de hoofdstad van AOM en de oprichting van de tweede Franse luchtvaarthub. Maar niets helpt, AOM zet de neerwaartse spiraal voort en verdwijnt uiteindelijk in 2001.

De maatschappij werd vervangen door Air Lib van Jean-Charles Corbet, en de vooruitzichten waren tamelijk bemoedigend. Een moeizame fusie en de komst van een nieuw model luchtvaartmaatschappijen, de low-cost maatschappijen, in Frankrijk betekenden echter het abrupte einde ervan in 2003 en de opening van een politiek-juridisch debat over dit fiasco.

Specificaties