Autobus Mercedes-Benz: libri di storia illustrati e guide

London's Citaro Buses

Il Mercedes-Benz Citaro è stato introdotto a Londra nel 2002, disponibile nelle versioni standard e articolata. La versione articolata ha sostituito i Routemaster e gli autobus a due piani su diverse linee del centro di Londra. Tuttavia, un cambio di politica ha portato alla rimozione dei Citaro articolati, gli ultimi dei quali hanno circolato sulla linea 207 nel 2012.
Nonostante ciò, il Citaro ha continuato a essere utilizzato a Londra, con piccoli lotti acquistati da diversi operatori per alcune linee nel sud-est di Londra. First London ha anche testato tre Citaro a idrogeno sulla linea RV1.
Questo libro ripercorre la storia del Citaro in servizio a Londra.

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The London Bendy Bus

Tra il 2002 e il 2006, sei compagnie di autobus londinesi misero in servizio 390 autobus articolati su dodici linee di trasporto pubblico a Londra.

Durante i soli nove anni di servizio, i Mercedes-Benz Citaro G, noti in Europa e nel resto del mondo, si guadagnarono una pessima reputazione a Londra: a seconda delle fonti, prendevano fuoco con estrema facilità, infortunavano i ciclisti, prosciugavano le entrate del sistema a causa della loro propensione all'evasione tariffaria, trasportavano passeggeri già sfiniti in piedi e stipati come bestiame e contribuirono alla scomparsa del Routemaster dal servizio di linea. In breve, veniva spesso definito "l'autobus che odiavamo".

Questo resoconto rappresenta un tentativo, da parte di un detrattore di lunga data degli autobus snodati, di collocare questi veicoli nel loro giusto contesto - non tanto per riabilitarli, quanto per essere il più imparziale possibile nei confronti di un mezzo di trasporto che appariva quanto di più antibritannico si potesse immaginare.

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The Mercedes Benz Midibus

Questo libro affronta un aspetto importante della fornitura di autobus britannici che non era stato completamente documentato in precedenza. Il Mercedes-Benz Midibus era forse piccolo, ma ha avuto un impatto enorme. È diventato molto rispettato dagli ingegneri di flotta e ha svolto bene il suo ruolo.
Questa storia non si limita a un veicolo di successo, ma si concentra su diverse piccole aziende di carrozzeria che si sono affermate in prima linea nell'industria manifatturiera britannica, grazie al lavoro dei loro progettisti, artigiani e venditori. La varietà offerta dal Mercedes-Benz Midibus era davvero straordinaria!

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Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986

Quando Daimler e Benz si fusero nel 1926, concentrarono la loro produzione di veicoli commerciali in diversi stabilimenti, principalmente a Mannheim e a Gaggenau. Quando questi divennero troppo piccoli, un nuovo stabilimento fu messo in funzione a Wörth nel 1965.

Pagine del libro "Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986"

Venti anni dopo, Werner Oswald pubblicò la prima edizione di questa impareggiabile panoramica, che non ha perso nulla del suo valore contenutistico fino a oggi. Tuttavia, l'aspetto e il design erano diventati obsoleti e, come per la nuova edizione lanciata con successo delle automobili del marchio, il volume super-completo dei camion è stato anch'esso ristampato: in formato più grande e con numerose nuove immagini.

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Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982 (Typenkompass)

Il marchio a stella è anche leader di mercato nel settore degli autobus come azienda di lunga tradizione. È soprattutto dopo il 1945 che l'azienda di Stoccarda comincia a mostrare i suoi colori in questo segmento.
Questo periodo è stato caratterizzato dalla transizione dai classici schnauzer con cappuccio ai veicoli moderni con cabina avanzata.

Pagine del libro "Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982"

Il sostegno incondizionato di Mercedes-Benz e l'esperienza dell'autore rendono questo libro un'opera indispensabile per tutti gli appassionati di autobus. Nello stile collaudato del Typenkompass, tutti i modelli Mercedes dal 1946 al 1982 sono documentati qui con immagini e accompagnati da numerosi dati e fatti.

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Mercedes-Benz Omnibusse (1) - 1895-1926

Quando Carl Benz presentò il primo autobus al mondo nel 1895 e la società DMG di Gottlieb Daimler iniziò a produrre autobus nel 1897, i due padri dell'automobile probabilmente non avevano alcuna idea dello sviluppo che stavano mettendo in moto.
Le aziende, fuse nel 1926 per formare la Daimler-Benz AG, sono diventate lentamente ma sicuramente il più grande produttore di autobus del mondo.

Nel primo volume sulla storia degli autobus Mercedes-Benz, l'autore esamina le società predecessori di quella che diventerà più tardi Daimler-Benz AG: i loro inizi nella costruzione di autobus nel 1895, l'ascesa di DMG e di Benz & Cie. fino ai principali costruttori automobilistici dell'Impero tedesco e infine agli anni turbolenti che seguirono la Prima Guerra Mondiale fino alla fusione dei due costruttori per formare Daimler-Benz AG nel 1926.

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Abschied vom Standard-1-Bus : Die letzten Standard-Linienbusse der ersten Generation im Einsatz

Dalla fine degli anni '60 agli anni '90, la prima generazione di autobus urbani standard ha dominato il trasporto pubblico nella Germania Ovest. Sebbene siano stati da tempo dismessi dalle principali aziende di trasporto urbano e municipale, alcuni operatori privati "di autobus, soprattutto per il trasporto scolastico, si affidano ancora ai robusti autobus Standard 1 di produttori come MAN, Mercedes-Benz e Magirus.

Tuttavia, la tendenza verso autobus moderni a pianale ribassato, veicoli climatizzati e normative ambientali sempre più severe ha portato a un rapido declino del numero di autobus Standard 1 ancora in servizio in Germania negli ultimi anni. La prevedibile fine di questa generazione di autobus nel trasporto pubblico è quindi il motivo per cui il primo volume della collana "Archivio di immagini del trasporto urbano" è dedicato all'autobus Standard 1.

Tuttavia, a causa della tendenza verso autobus moderni a pianale ribassato, veicoli climatizzati e normative ambientali sempre più severe, il numero di autobus Standard 1 ancora in servizio in Germania è diminuito rapidamente negli ultimi anni. Salite a bordo e unitevi a noi in questo viaggio attraverso la Germania per ammirare gli ultimi esemplari rimasti dei modelli MB O 305/O 305 G e O 307, MAN SL 200 e SÜ 240, oltre a molti altri modelli Standard 1, ormai diventati delle vere rarità.

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Mercedes-Benz Omnibusse (2) - 1926-1945

Nel secondo volume sulla storia degli autobus Mercedes-Benz, l'autore e giornalista specializzato in veicoli commerciali Alexander Weber esamina la storia dell'azienda, fondata nel 1926 dalla fusione delle società predecessori DMG e Benz & Cie. Daimler-Benz AG fino al 1945.
Durante il breve periodo tra le due guerre, l'azienda è diventata il più grande produttore di autobus del Reich tedesco, soprattutto grazie alla promozione costante del motore diesel come fonte di energia.

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Mercedes-Benz Omnibusse (3)

Nel terzo volume sulla storia degli autobus del marchio Mercedes-Benz, l'autore Alexander Weber documenta lo sviluppo della Daimler-Benz AG dopo il 1945 fino alla sua scissione in Mercedes-Benz AG e Daimler Truck AG alla fine del 2021. E mostra e descrive le serie di autobus del marchio Mercedes-Benz presentate tra il 1945 e gli anni 1980.

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Mercedes-Benz Omnibusse (4)

Nel quarto e ultimo volume dedicato alla storia degli autobus Mercedes-Benz, l'autore affronta gli autobus e i pullman costruiti dagli anni 1980 fino ai giorni nostri, in particolare modelli noti come il Citaro, il Travego e il Tourismo. Vengono inoltre presentati e descritti i minibus e i telai di autobus puri, anch'essi prodotti dagli anni 1950.

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