Trains - Allemagne : livres - histoire

Reich Rails: Royal Prussia, Imperial Germany And The First World War 1825-1918

Une étude exhaustive des chemins de fer prussiens et allemands à l'aube de la guerre. Hommes, rails, lignes, ingénieurs, wagons et gares ont tous joué un rôle crucial dans les guerres d'unification de l'Allemagne (1864-1871), l'entre-deux-guerres et la catastrophe finale qui a entraîné la chute de nombreux royaumes et États, le tout raconté du point de vue ferroviaire.

Les sagas ferroviaires sont explorées à travers les lignes alignées à la fois pour et contre le Second Reich : Berlin-Bagdad, Transsibérien, Hedjaz, africain, italien, américain et bien d'autres.
Sont également détaillés des trains historiques remarquables, tels que ceux de l'empereur Guillaume II, du tsar Nicolas II, des convois hospitaliers, des trains de différentes tailles, des canons ferroviaires, des trains blindés, le tristement célèbre "train scellé" de Lénine traversant l'Allemagne jusqu'en Russie, et bien plus encore.

Sont également décrits les hommes célèbres qui ont fait de "l'entraînement" un outil efficace en temps de guerre : le banquier Bleichroder, le soldat von Moltke, les explorateurs Lawrence d'Arabie, Bülow et Hindenburg, et comment le wagon-restaurant du maréchal Foch est devenu le point central du dénouement de la Première Guerre mondiale.

Des premiers services ferroviaires voyageurs allemands à la guerre civile russe, cet ouvrage retrace l'histoire épique du chemin de fer comme force militaire. Écrit et documenté par un historien militaire de renom, il est superbement illustré de nombreuses photos rares et inédites.

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The German National Railway in World War II

La Seconde Guerre mondiale a mis à rude épreuve le réseau ferroviaire allemand (Reichsbahn). Année après année, d'importantes quantités de matériel de guerre y ont été transportées, et presque toujours livrées à destination. À certaines périodes, les trains sillonnaient la quasi-totalité du continent européen.

Cet ouvrage richement illustré relate le quotidien des ouvriers le long des lignes ferroviaires allemandes sur de nombreux fronts.

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Das große Buch der Eisenbahn

Cette chronique richement illustrée d'Heinrich Petersen retrace près de 200 ans d'histoire ferroviaire en Allemagne de manière vivante et détaillée. Particularité du livre : il adopte une chronologie inversée, débutant avec le train à grande vitesse le plus moderne de la DB AG, l'ICE 4, pour revenir aux débuts du chemin de fer.

L'auteur établit des liens entre le transport longue distance européen et l'Orient-Express, et présente le développement des locomotives à vapeur, diesel et électriques. La construction des voies, des caténaires et d'autres aspects techniques sont également abordés en détail. Un aperçu complet pour les passionnés de chemins de fer et de technologie.

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Die Deutsche Eisenbahn - Die Entwicklung des deutschen Schienenverkehrs von 1835 bis heute

L'histoire du chemin de fer a débuté en Angleterre en 1712 avec l'invention de la machine à vapeur, et la première locomotive à vapeur a circulé sur les rails dès 1804. Depuis lors, le transport ferroviaire - notamment en Allemagne - s'est développé à un rythme rapide.

Ce volume richement illustré de Carl Asmus guide le lecteur à travers l'une des époques les plus multiformes de l'ingénierie allemande et européenne.
Des textes faciles à comprendre, une multitude de photographies originales en couleur et en noir et blanc, ainsi que des cartes des itinéraires, des schémas en coupe et des illustrations contemporaines font de ce livre un ouvrage de référence sur l'histoire des chemins de fer allemands pour tous les passionnés de chemins de fer.

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Die große Geschichte der Eisenbahn in Deutschland 1835 bis heute (Aktualisierte Neuausgabe)

Le 7 décembre 1835, le train "Adler" reliait Nuremberg à Fürth : cet événement marqua le début du chemin de fer allemand. Depuis les années 1960, Andreas Knipping photographie les voies ferrées, collectionne des photographies historiques de chemins de fer et écrit des ouvrages sur l'histoire ferroviaire. Qui mieux que lui pour présenter la riche histoire du chemin de fer en Allemagne ?

Il décrit avec brio l'évolution de ce qui était autrefois une merveille technologique et une force économique révolutionnaire jusqu'au système de transport actuel. Parfois stimulant, souvent surprenant, toujours fascinant !

De magnifiques images grand format, désormais disponibles dans une nouvelle édition mise à jour.

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Trümmerbahnen

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe, le 8 mai 1945, la plupart des grandes villes allemandes étaient en ruines. Pour évacuer les énormes montagnes de décombres, de petits et grands réseaux de chemins de fer à voie étroite, surnommés "chemins de fer des décombres", furent construits dans de nombreuses villes allemandes.

Dans son ouvrage, Klaus Scherff décrit les tâches, l'organisation, la technologie et le fonctionnement de ces chemins de fer à voie étroite destinés à la reconstruction. Il s'intéresse plus particulièrement aux chemins de fer de déblaiement de Berlin, Dresde, Francfort-sur-le-Main, Hambourg, Hanovre, Karlsruhe, Leipzig, Lübeck, Mannheim, Munich, Pforzheim et Stuttgart.

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Bundesbahn-Fotoalbum (Band 2) - 1968-1970

Le deuxième volume de "Bundesbahn-Fotoalbums" traite des photographies d'Helmut Bittner des années 1968-1970. L'accent est mis sur la fin de la traction vapeur sur la "Rollbahn" Hambourg - Osnabrück et sur le Marschbahn, sur les lignes du nord-est de la Bavière, de la Hesse, du nord du Bade/Basse-Franconie, sur la Moselle ainsi que sur des voyages photographiques à Altenbeken et sur la ligne principale Hamm - Hanovre - Helmstedt.

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Kulturgeschichte der Deutschen Reichsbahn

Peu d'époques de l'histoire ferroviaire allemande jouissent d'une réputation aussi légendaire que celle de la Reichsbahn. Fondée en 1920 en tant qu'administration ferroviaire conjointe des chemins de fer d'État allemands, elle devint la "Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft" en 1924, avant d'être replacée sous le contrôle de la Reichsbahn par Hitler en 1937.

Même la fin du Troisième Reich n'a pas pu lui nuire, car la Reichsbahn a survécu à quarante ans de RDA et a même pu assister à la réunification.

Ce livre, paru pour la première fois en 1994, fait revivre l'époque de la Reichsbahn grâce à plus de 250 illustrations.

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Bewegte Jahrzehnte - Eisenbahngeschichte 1900 bis 1960 in Fotos aus dem Ullstein-Bildarchiv

Documents photographiques rares et exceptionnels : trésors visuels issus des archives photographiques les plus célèbres d'Allemagne. L'histoire du chemin de fer vue par les photographes de presse - Ullstein Bild se présente ainsi : La passion de la photographie.

Ce livre illustré allie la passion de la photographie à celle des chemins de fer, retraçant l'histoire mouvementée du réseau ferroviaire de 1900 à 1960 à travers des images exceptionnelles. Des photographies rares, issues des trésors des archives photographiques, ne manqueront pas de captiver le lecteur. Nombre d'entre elles ayant été prises par des photographes de presse, elles offrent un regard neuf sur le chemin de fer. Un véritable morceau d'histoire !

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Eisenbahn-Baukompanien - an der Westfront im Ersten Weltkrieg

Wilhelm Kretzschmann a traité en détail du travail des entreprises de construction ferroviaire pendant la Première Guerre mondiale dans son livre "Die Wiederherstellung der Eisenbahnen auf dem westlichen Kriegsschauplatz".
Ces unités pionnières spécialisées ont notamment servi à la restauration des lignes de chemin de fer.

Gabriel Habermann, journaliste et photojournaliste indépendant, s'appuie désormais sur le volume original de M. Kretzschmann, publié en 1922 et aujourd'hui extrêmement rare.
Le texte est enrichi d'images issues des vastes archives de l'auteur. Un ouvrage passionnant sur la Première Guerre mondiale !

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Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg

La Seconde Guerre mondiale a représenté le plus grand défi de l'histoire de la Reichsbahn allemande. Année après année, des volumes de transport colossaux étaient demandés - et presque toujours assurés. Des centaines de milliers de cheminots en uniformes bleus et gris-vert ont travaillé dans des conditions parfois inimaginables pour maintenir le service. Pourtant, leurs exploits sont rarement consignés dans les archives.

Pages du livre "Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg"

Dans cet ouvrage de référence, Piekałkiewicz nous plonge dans cette époque, grâce à de nombreuses photographies témoignant du quotidien sur les chemins de fer pendant la guerre. Un livre incontournable pour les passionnés de chemins de fer et les historiens militaires.

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Heeresfeldbahnen im Zweiten Weltkrieg - 1939 bis 1945

Les voies ferrées de campagne de l'armée servaient principalement au ravitaillement, mais aussi au transport des troupes et des blessés. Elles ont joué un rôle considérable, notamment à l'Est, pendant la Seconde Guerre mondiale.
Mais leur histoire comprend aussi des périodes paisibles. De nombreux véhicules ont survécu jusqu'à nos jours et font le bonheur des passionnés de chemins de fer à voie étroite à travers l'Europe.

Pages du livre "Heeresfeldbahnen im Zweiten Weltkrieg - 1939 bis 1945"

S'appuyant sur une multitude de documents officiels, de photographies authentiques et de témoignages personnels, Alfred B. Gottwaldt met en lumière dans cet ouvrage tous les détails importants de l'histoire de ces petits chemins de fer.

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Abschied von der Schiene - 2006-2016

Le démantèlement des lignes ferroviaires dans les zones rurales se poursuit en Allemagne. Cependant, la responsabilité n'incombe pas uniquement à la Deutsche Bahn AG . Les gouvernements des Länder concernés portent également une part de responsabilité, ayant supprimé des services voyageurs sur de nombreuses lignes.

Pages du livre "Abschied von der Schiene - 2006-2016"

Wolfgang Fiegenbaum propose un panorama, organisé par Land, des lignes ferroviaires allemandes dont le service voyageurs a été interrompu entre 2007 et 2017. Chaque ligne est accompagnée d'un résumé historique. Les illustrations choisies représentent le dernier état d'exploitation de chaque ligne et témoignent d'un pan de l'histoire ferroviaire.

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Reichsbahn hinter der Ostfront

Les qualités de Walter Hollnagel en tant que photographe (ferroviaire) n'ont guère besoin d'être présentées. Ses photographies les plus impressionnantes ont été prises pendant la Seconde Guerre mondiale, alors qu'il était photojournaliste pour le ministère des Transports du Reich.
En 1943, trois voyages le menèrent sur le front de l'Est, en Ukraine et jusqu'en Crimée, sur les rives de la mer Noire. Là, il documenta le travail des cheminots en uniforme bleu et gris avec son appareil Leica et immortalisa des scènes uniques de la région et de ses habitants.

La valeur documentaire des photographies présentées dans ce livre d'EK est primordiale, près de sept décennies après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Rares sont les photographes qui ont su immortaliser le réseau ferroviaire allemand (Reichsbahn) à l'arrière du front de l'Est dans des scènes aussi saisissantes.

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175 Jahre Deutsche Eisenbahn: Vom Adler 1935 zum ICE heute

Depuis le premier voyage de Nuremberg à Fürth en 1835, le chemin de fer s'est rapidement développé pour devenir l'un des moyens de transport les plus importants. Marchandises et personnes sont transportées à une échelle et à une vitesse auparavant inimaginables.
L'invention du chemin de fer a inauguré une ère nouvelle. Routes, tunnels, ponts et viaducs ont modifié le paysage, et les gares ont transformé le paysage urbain.

Le contenu comprend :
- Ouverture du chemin de fer Ludwig Nuremberg-Fürth le 7 décembre 1835 à 9 heures du matin.
- La période précédant la fondation de l'Empire allemand - 38 États - 88 lignes de chemin de fer
- De l'essor économique à la guerre de 1914-1918 - Les chemins de fer dans l'Empire allemand
- De la République de Weimar à 1933 - Le Reichsbahn allemand
- Deux États allemands - Deux chemins de fer allemands
- Chemins de fer fédéraux allemands (Reichsbahn et Deutsche Bahn)
- DB Deutsche Bahn AG
- Musées ferroviaires et chemins de fer touristiques
- Index des personnes et des sujets

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