Locomotives électriques - France : livres - histoire

1955 - Un record d'avance

Où s'arrêtera-t-on ? 243, 331, 515 km/h : autant de records battus par le train. La SNCF a entamé en moins de quarante ans la reconquête de lignes sur lesquelles l'avion paraissait s'être assuré une primauté absolue et incontestable.
Sans la CC 7121, brave pionnière lancée à pleine vitesse entre Dijon et Beaune en 1954, les TGV n'existeraient pas. En menant sa politique du "record d'avance", la compagnie nationale démontre, cinquante ans plus tard, que le rail participe toujours à l'actualité du transport.

Caractéristiques

La saga des nez casses (Tome 2) - Les séries des BBB et CC

Ce livre retrace l'histoire des locomotives électriques CC 6500, fleuron de la SNCF dans les années 1970. Avec 74 exemplaires, elles ont tracté des trains prestigieux comme le TEE Mistral, le Capitole et l'Aquitaine, tout en assurant le transport de lourds convois de marchandises dans les pentes de La Maurienne.
Nous explorerons ensuite leurs cousines slovènes SZ 363 "Brižita", les E900 marocaines, ainsi que les 94 BBB 8000 en Corée du Sud. Les élégantes CC 21000, qui ont tracté le TEE Cisalpin entre Paris et Vallorbe, et la CC 21003, temporairement utilisée par Amtrak sous le nom X996, seront aussi mises en lumière.

Nous étudierons ensuite les CC 40100, premières locomotives "nez cassé", qui ont assuré la traction de trains internationaux entre la France, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne.
Les puissantes locomotives diesel-électriques CC 72000, célèbres pour le TEE Jules Verne et l'Arbalète, seront également abordées, ainsi que leur version modernisée, les CC 72100. Enfin, nous découvrirons la carrière des séries 1900 et 1930 portugaises, dont certaines unités ont été envoyées en Argentine au début des années 2000.

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Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 2)

Deuxième volume de rétrospective historique, technique et photographique de la grande époque des locomotives polycourant sur la liaison Paris - Belgique.
Cet ouvrage étudie le développement de l'électrification du réseau belge, les locomotives SNCB BB types 12, 15 et 16, CC type 18.
Des thèmes photographiques complètent cette étude en montrant les différentes séries SNCF et SNCB en Belgique.

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