Harley-Davidson Sportster et FXR : livres - histoire

Harley-Davidson Sportster, son histoire mécanique et humaine

Le Sportster représente annuellement plus de 20 % de la production mondiale de Harley-Davidson. Un succès qui perdure pour un type de moto apparu en 1957 en cylindrée de 883 cm³ et qui figure toujours au sein de la gamme du constructeur américain sous cette cylindrée, en compagnie du Sportster 1 200 cm³.
Il se décline désormais en différents modèles et son bloc propulseur Sportster a également engendré une nouvelle race de motos, jeunes, sportives, de caractère, funs, et techniquement modernes, les Buell.

Si le livre traite de la conception à la naissance du Sportster, avant de dévoiler ses évolutions et de présenter ses principaux modèles spéciaux propulsés par des moteurs en fonte, c'est sans oublier d'insister que c'est à partir des moteurs en aluminium qu'il connaît son renouveau et qu'il multiplie ses versions, à l'image des autres Harley-Davidson aux moteurs Big-Twin.

De la compétition aux Sportster transformés en Choppers, il s'adapte à tous les styles et à toutes les utilisations pour séduire une très large clientèle masculine, mais aussi féminine. Ce Sportster, adoré et controversé, demeure une Harley-Davidson particulière qui mérite un hommage particulier, car la durée de vie de chaque Sportster n'est pas de quelques années, comme cela est généralement le cas pour la majorité des motos, mais de plusieurs dizaines d'années.
De nombreux professionnels proposent des pièces pour le restaurer, le modifier, l'améliorer et le personnaliser, ce qui explique sa longévité exceptionnelle et son nombre très important d'adeptes.

Caractéristiques

Aermacchi - Harley-Davidson Motorcycles

Ce livre retrace l'histoire d'Aermacchi, un constructeur italien de renom avec des origines dans l'aviation. Célèbre pour des avions comme le MC72 détenteur du record de vitesse et les chasseurs de la Seconde Guerre mondiale, Aermacchi a débuté la production de motos en 1950.

Au Salon de Milan 1956, l'entreprise a présenté la Chimera, un modèle futuriste à moteur monocylindre avec carrosserie fermée. À la fin des années 1950, des versions allégées ont donné naissance à certaines des meilleures motos sportives et de course italiennes, dont l'Ala Verde et l'Ala d'Oro.

En 1960, Harley-Davidson a acquis 50 % d'Aermacchi, et en 1978, l'usine de Varese a été vendue à Cagiva. Ce livre inclut les témoignages de personnalités clés d'Aermacchi, apportant une dimension authentique et approfondie.

Contenu du livre:
- Avant les motos
- Les premières motos
- Chimera
- Ala Rossa-Ala Verde
- Les pilotes à embrayage humide
- Partenariat transatlantique
- Compétition tout-terrain
- Les motos de compétition à embrayage sec
- Les roadsters européens
- Le projet Linto
- Les pilotes à deux temps
- Fin de la route
- La renaissance des classiques
- Index.

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Harley Davidson Sportster (Paperback)

En 1957, la Motor Company, comme on appelle Harley-Davidson à Milwaukee, était en difficulté. Les gros bicylindres étaient trop imposants, le petit monocylindre deux temps trop modeste, et l'arrivée massive de modèles importés avait conquis le marché des motos sportives, au détriment du modèle K, sous-motorisé.

Il était temps d'innover. Il était temps de créer la Sportster.

Jamais une moto n'a porté un nom aussi bien choisi. La Sportster a conservé les meilleurs atouts du modèle K, a intégré les améliorations des modèles importés, y a ajouté une touche de tuning maison, et avant même qu'on ait pu dire "Superbike" (un terme inventé pour décrire la XLCH), la Sportster entrait dans l'histoire, établissant des records de vente et de vitesse, et faisant découvrir au grand public le monde de la moto et le mythe Harley-Davidson.

L'histoire continue de s'écrire.

Ce livre raconte comment et pourquoi, chronologiquement, depuis les circonstances et les modèles qui ont précédé la XL jusqu'à la 1200 Evo, avec sa boîte cinq vitesses et sa transmission par courroie. Au fil des pages, découvrez en détail la XLC, machine de course qui a inauguré l'ère Superbike (et surpris même l'usine), la Café Racer radicale et la Buell supersport, ainsi que la XLX, modèle au prix défiant toute concurrence qui a démontré aux importateurs la valeur du dollar.

Édition brochée.

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Harley-Davidson Sportster 1965-1976 - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux motos Harley-Davidson Sportster des années 1965-1976. Description des modèles Harley-Davidson Sportster XLH, DLCH, 833cc, 1000 cm³, DR-750 et XL.

• Les 29 articles, parus à l'époque dans la presse moto anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

En savoir plus sur les livres Brooklands Portfolio

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Harley-Davidson XR-750 - The Complete History

Ceci est l'histoire de la légendaire XR-750 depuis son développement en 1970, lorsqu'elle a été créée pour remplacer la vieillissante KR. Les premiers XR utilisaient des culasses et des cylindres en fer et étaient douloureusement lents. En 1972, les motos ont été repensées avec des culasses et des cylindres en aluminium, et la XR-750 a remporté les trophées.

On trouve ici le développement de la XR-750 avec une analyse technique complète de la moto, détaillant les spécifications, les modifications, les innovations et les composants aftermarket.
Ceci est également l'histoire des hommes qui ont conçu, réglé et couru avec la XR-750. C'était leur compétence en ingénierie, leur pilotage de fer et leurs secrets de réglage qui ont fait de la moto une gagnante.

Le livre est divisé en trois parties : le développement de la moto, les championnats de course saison par saison, et la manière dont les professionnels font rouler les motos et les font aller vite. Plus de 300 photos racontent l'histoire interne de la XR-750 sur les circuits de terre, la XR-750 et la XR-1000 sur la route et la XRTT sur les circuits de course sur route.

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