Navigation - France : livres - histoire et navires

Barques de pêche de nos côtes - Chaloupes et pinasses

Autrefois présence familière et incontournable de tous nos ports de pêche, les barques traditionnelles des côtes de France sont une part passionnante du patrimoine de nos rivages. Reflet de la vie de tous ces modestes marins-pêcheurs relevant leurs casiers, mouillant leurs filets, à la rame ou à la voile, ces Pinasses, Pointus, Bisquines, Cotres et autres Doris ont aujourd'hui pratiquement disparu.
Quelques-unes naviguent encore les jours de fêtes, d'autres sommeillent dans des musées, ce livre les fait revivre en narrant leur histoire, leur construction, leurs manoeuvres...

S'appuyant sur de nombreux documents d'époque : des plans et des images de ces mille objets émouvants qui ont fait le quotidien de ces embarcations, il s'adresse tant aux amateurs d'histoire maritime qu'à tous les amoureux de la mer.

Caractéristiques

Sauveteurs en mer - Atlantique (Tome I)

Il a fallu que, cette nuit-là, un filin se prenne dans son hélice... " Le bateau, retenu par la poupe, embarquait les crêtes qui venaient se briser sur le tableau arrière. La barre était dure, cela faisait deux heures que nous nous battions dans la nuit et la houle. [...] Mes mots ne seront jamais assez forts pour remercier les gars de l'équipe de nuit de La Rochelle qui sont venus nous chercher et nous ramener au port. "
Une autre situation, une autre intervention sur la côte atlantique, lors d'un dimanche de fête où cette station accueille des personnalités pour le baptême de la vedette de 1re classe. L'heure est aux réjouissances autour d'une table chaleureuse. Le repas vient à peine de commencer quand un appel téléphonique signale un bateau en détresse.
A 13h45, l'Anne de Bretagne fait route vers le nord-est du phare du Four. La vedette avance à pleine puissance et rejoint une embarcation de plaisance avec trois personnes à bord. Le navire est en panne de moteur, mât cassé, sur une mer agitée... Il est tout juste 15 heures quand l'équipage de sauveteurs reprend sa place à table sous les applaudissements des autres convives et des rescapés.

Pour les 40 ans de la SNSM en 2007, Michel Giard avait consacré un premier ouvrage aux sauveteurs en mer le long des rivages de Bretagne. Les vents étant favorables, l'aventure continue le long de la côte atlantique !
L'auteur nous emmène de Belle-Ile à l'île d'Aix, en passant par le golfe du Morbihan, Le Croisic, l'île d'Yeu et d'autres endroits.

Caractéristiques

Péniches de chez nous

Tournez les pages de ce livre pour une balade au fil de l'eau ! Du canal de la Somme au canal du midi, en passant par le canal de Briare, explorez les voies navigables de France et leurs lieux d'exception, comme l'ascenseur à bateau des Fontinettes, l'échelle d'écluses de Castelnaudary ou le pont-canal d'Agen.

Découvrez, à travers plus de 200 photos, la vie à bord des péniches de commerce qui sillonnent le pays, ainsi que les péniches-habitations et les péniches-hôtels qui font rêver plus d'un promeneur, le long des berges.

Caractéristiques

Great French Passenger Ships

La France a produit certains des plus beaux et des mieux décorés paquebots du XXe siècle. Inauguré en 1912 avec le France et ses quatre cheminées, ce voyage empreint de nostalgie se poursuit avec les grands et majestueux transatlantiques de la Compagnie Générale Transatlantique (CGT). Parmi eux figurent les célèbres Île-de-France, Normandie et Liberté, ainsi que les paquebots plus modestes de la compagnie.

En outre, l'accent est mis sur la Compagnie de Navigation Sud-Atlantique, les Transports Maritimes et les Chargeurs Réunis qui exploitent d'importantes routes sud-américaines et sur les Messageries Maritimes opérant en Afrique, à l'Est et dans le Pacifique Sud.

Ce livre, empreint de nostalgie et évocation de l'âge d'or de la navigation, explore le monde des majestueux paquebots, des bateaux postaux à destination de l'Afrique et des vapeurs coloniaux à destination de Saïgon. Présentant de nombreuses images inédites, accompagnées de textes et d'anecdotes éclairants, William H. Miller embarque le lecteur à bord des plus grands paquebots transatlantiques français.

Caractéristiques

France / Norway : France's Last Liner / Norway's First Mega Cruise Ship

Le doyen des historiens des paquebots transatlantiques fait revivre l'un des derniers navires transatlantiques: le légendaire France, rebaptisé plus tard Norway.

Passager assidu des deux navires durant leur existence, John Maxtone-Graham est idéalement placé pour nous livrer cette histoire riche et abondamment illustrée du France/Norvège. Le somptueux paquebot SS France de la French Line était unique en son genre jusqu'à l'arrivée du QE2 en 1967. Rapide, élégant, doté d'un équipage luxueux et offrant une restauration raffinée, il était un véritable bijou.

Pendant douze ans, elle a brillé sur l'Atlantique Nord. Cependant, à l'été 1974, alors que les avions à réaction dominaient les traversées transatlantiques, la France a été retirée du service et laissée à l'abandon pendant cinq ans.
Puis, un miracle: le PDG de Norwegian Cruise Line décida de racheter le France; le navire fut rénové pour les climats chauds et rebaptisé Norway. L'un des derniers paquebots transatlantiques devint le premier méga-navire des Caraïbes.
La singularité de cette coque incroyable, qui a navigué selon deux modes contrastés, mérite d'être commémorée: il s'agissait du premier grand navire pionnier, popularisant une échelle de croisière alors inconnue.

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