Chantiers navals - Grande-Bretagne : livres - histoire

A Shipyard at War - Unseen Photographs from John Brown's, Clydebank 1914 - 1918

Bien que surtout connu pour ses grands paquebots et ses navires de ligne, le chantier naval de Clydebank de John Brown & Sons a construit, entre 1914 et la fin des programmes de guerre en 1920, une vaste gamme de navires : des grands navires de guerre aux destroyers et sous-marins, en passant par des conceptions inhabituelles comme un porte-hydravions et un navire-dépôt de sous-marins, et même une série de navires marchands conformes aux normes de guerre.
Cela fait de ce chantier naval un exemple particulièrement éloquent de l'effort de construction navale en temps de guerre.

Comme la plupart des chantiers navals de l'époque, Clydebank employait des photographes professionnels pour immortaliser l'ensemble du processus de construction, utilisant des appareils photo grand format qui produisaient des images d'une clarté et d'un niveau de détail exceptionnels ; mais contrairement à la plupart des photographies de chantiers navals, la collection de Clydebank a survécu, même si relativement peu d'images ont été publiées.

Pour cet ouvrage, quelque 200 des documents les plus révélateurs ont été soigneusement sélectionnés et numérisés selon les normes les plus exigeantes, illustrant avec un niveau de détail sans précédent chaque aspect de la production du chantier naval, du paquebot Aquitania en 1914 au croiseur Enterprise, achevé en 1920.
Bien que les navires soient au cœur de l'ouvrage, les photographies témoignent également de l'impact de la guerre sur les conditions de travail dans les chantiers navals et, surtout, de l'arrivée massive des femmes parmi les employés. Grâce à des légendes détaillées et informatives, et à une introduction de référence signée Ian Johnston, ce livre dresse un portrait saisissant d'une industrie disparue à l'apogée de sa prospérité.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Johnston
Présentation :	192 pages, 26 x 24 cm, relié
Illustration :	200 photos
Langue :	anglais
Editeur :	Seaforth Publishing (GB, 2014)
ISBN :	9781848322165

The Rise and Fall of Harland and Wolff

Harland and Wolff, jadis considérée comme la plus grande et la plus prestigieuse entreprise de construction navale au monde, a connu une renommée considérable pendant de nombreuses années avant de sombrer progressivement dans un quasi-oubli.

Cet ouvrage illustré, raconté du point de vue unique d'un témoin de l'époque, retrace l'histoire de l'entreprise depuis sa création jusqu'à nos jours, de son âge d'or à sa situation actuelle.

Aujourd'hui, l'entreprise ne se consacre plus à la construction navale et ne conserve qu'un petit atelier de réparation et d'ingénierie navale, occupant une fraction de son ancien et vaste complexe. À son apogée, Harland and Wolff employait directement plus de 45 000 personnes, sans compter celles travaillant dans ses filiales.

Tom McCluskie, ancien employé bien connu de Harland and Wolff et consultant technique auprès de James Cameron sur le film Titanic, lève le voile sur de nombreux faits méconnus concernant l'entreprise, se penche sur les anecdotes humaines et relate à la fois l'apogée et la chute ignominieuse de cette grande entreprise.

Caractéristiques

Auteur :	Tom, MBE McCluskie
Présentation :	160 pages, 23.5 x 15.5 x 1.1 cm, broché
Illustration :	illustré
Langue :	anglais
Editeur :	The History Press Ltd (GB, 2013)
ISBN :	9780752488615

J. Samuel White & Co., Shipbuilders

J. Samuel White & Company était la plus ancienne entreprise figurant sur la liste de l'Amirauté et a construit 252 navires pour la seule Royal Navy. La fermeture du chantier naval en 1966 a mis fin à 300 ans de construction navale durant lesquels l'entreprise s'est forgée une solide réputation auprès des clients marchands et militaires.

Célèbre dès ses débuts pour ses patrouilleurs rapides des douanes et ses bricks, la Royal Navy s'est illustrée, durant ses dernières années, par ses destroyers. Très novatrice, elle a développé et breveté de nombreux produits pionniers, parmi lesquels des moteurs semi-diesel, des échangeurs de chaleur, des climatiseurs et des compresseurs, ainsi qu'une gamme de propulseurs marins.

L'entreprise construisait non seulement des navires et des bateaux, mais aussi une gamme d'aéronefs maritimes. Durant la Première Guerre mondiale, la production de White s'éleva à 100 navires, dont 27 destroyers, et 201 hydravions. Durant la Seconde Guerre mondiale, elle produisit 317 navires, parmi lesquels 26 destroyers et un important mouilleur de mines.

Illustré de photographies de ces produits et de nombreux autres produits de l'entreprise, ce livre raconte l'histoire de J. Samuel White et de ses filiales, une entreprise bâtie sur une réputation de qualité qui lui a valu le slogan : "White's-built - well-built !".

Caractéristiques

Auteur :	David Williams, Richard P. de Kerbrech
Présentation :	176 pages, 23.5 x 16.5 x 1.2 cm, broché
Illustration :	illustré
Langue :	anglais
Editeur :	The History Press Ltd (GB, 2012)
ISBN :	9780752466125

Ships and Shipbuilders - Pioneers of Design and Construction

In the past three centuries the ship has developed from the relatively unsophisticated sail-driven vessel which would have been familiar to the sailors of the Tudor navy, to the huge motor-driven container ships, nuclear submarines and vast cruise liners that ply our seas today. Who were the innovators and builders who, during that span of time, prompted and instigated the most significant advances?

In this book the author describes the lives and deeds of more the 120 great engineers, scientists, philosophers, businessmen, shipwrights, naval architects and inventors who shaped ship design and shipbuilding world wide.

Covering the story chronologically, and going back briefly even to Archimedes, such well-known names as Anthony Deane, Peter the Great, James Watt, Robert Fulton and Isambard Kingdom Brunel share space with lesser known characters like the luckless Frederic Sauvage, a pioneer of screw propulsion who, unable to interest the French navy in his tests in the early 1830s, was bankrupted and landed in debtor's prison.
With the inclusion of such names as Ben Lexcen, the Australian yacht designer who developed the controversial winged keel for the 1983 America's Cup, the story is brought right up to date. Concise linking chapters place all these innovators in context so that a clear and fascinating history of the development of ships and shipbuilding emerges from the pages.

Caractéristiques

Auteur :	Fred M. Walker
Présentation :	256 pages, 25 x 18 x 2.2 cm, relié
Illustration :	120 illustrations
Langue :	anglais
Editeur :	Seaforth Publishing (GB, 2010)
ISBN :	9781848320727