Mitsubishi A6M Rei-sen / Zero: libros - historia

Mitsubishi A6M Zero (Flight Craft)

El Mitsubishi A6M Zero voló por primera vez el 1 de abril de 1939 y pronto demostró su superioridad sobre los primeros cazas aliados en el Pacífico. Ligero, resistente y muy maniobrable, llevaba dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7.7 mm.
Su estructura era poco común: motor, cabina, fuselaje delantero y alas formaban una sección rígida unida al fuselaje trasero y al empenaje con 80 pernos.

En 1942 los estadounidenses dieron al A6M el nombre en clave Zeke, aunque el nombre Zero se hizo habitual. En los primeros meses de la guerra del Pacífico logró resultados destacados. En la batalla de Java, que terminó el 8 de marzo de 1942, sus pilotos destruyeron unas 550 aeronaves aliadas.

Con el avance de la guerra, el Zero quedó superado por cazas estadounidenses más modernos como el F6F Wildcat y el Corsair. En los últimos meses muchos fueron equipados con bombas para ataques Kamikaze.

Este libro ofrece una visión clara del diseño y la historia operativa del Zero. Explica su origen, su comportamiento en combate, su comparación con rivales y el trabajo de ingenieros y pilotos. Datos técnicos, fotografías y perfiles en color completan el volumen.

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P-39 / P-400 Airacobras vs A6M2/3 Zero-sen : New Guinea 1942 (Osprey)

Tras los enormes avances logrados en los primeros meses de la guerra del Pacífico, fue en la remota Nueva Guinea donde el avance de los cazas A6M Zero-sen de la Fuerza Aérea Naval Imperial Japonesa (IJNAF) se detuvo por primera vez debido a una serie de batallas aéreas ofensivas y defensivas que se desarrollaron desde la altura de las copas de los árboles hasta los 30.000 pies.

Inicialmente, la IJNAF combatió contra los Kittyhawk australianos, pero en mayo de 1942 estos últimos fueron derrotados y relevados por los Airacobra P-39 y P-400 de la USAAF. Las batallas se desarrollaron en terreno montañoso con un clima tropical traicionero.
Ni los pilotos de la IJNAF ni los de la USAAF habían recibido entrenamiento para condiciones tan extremas, lo que provocó numerosas bajas adicionales además de las sufridas en combate.

Mediante obras de arte encargadas especialmente para la ocasión, fotografías contemporáneas y testimonios, este fascinante estudio explica cómo, a pesar de su inicial falta de experiencia y equipamiento, los Airacobras lograron superar las adversidades y defender Nueva Guinea.

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F4F Wildcat vs A6M Zero-Sen - Pacific, 1942 (Osprey)

El Grumman F4F Wildcat y el Mitsubishi A6M Zero-sen fueron contemporáneos, aunque diseñados para requisitos muy diferentes. El Wildcat, de construcción robusta para soportar las exigencias de las operaciones en portaaviones, fue el mejor caza embarcado de la Armada estadounidense cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, y siguió siendo el principal caza de la Armada y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos hasta 1942-43.

Con una velocidad superior a 300 mph, una maniobrabilidad excepcional, un largo alcance y un armamento impresionante, el ágil Zero-sen podía superar a cualquier caza aliado en 1941-42.

Las batallas entre el Wildcat y el Zero-sen durante 1942 representan un duelo clásico en el que pilotos que volaban un caza nominalmente inferior desarrollaron con éxito tácticas de combate aéreo que neutralizaron las fortalezas de su oponente.

Contenido: Introducción - Cronología - Diseño y desarrollo - Especificaciones técnicas - La situación estratégica - Los combatientes - Combate - Estadísticas y análisis - Consecuencias - Bibliografía - Índice.

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F6F Hellcat vs A6M Zero-Sen - Pacific Theater 1943-44 (Osprey)

El Grumman F6F Hellcat y el Mitsubishi A6M Zero-sen fueron los dos principales cazas que se enfrentaron en los brutales combates aéreos de la Guerra del Pacífico a partir de 1943. Con reminiscencias del anterior F4F Wildcat, el F6F Hellcat fue diseñado específicamente para contrarrestar al anterior A6M2 Zero-sen, cuyas fortalezas y debilidades fueron plenamente comprendidas por los diseñadores estadounidenses tras la recuperación de un ejemplar intacto en las Aleutianas. El potente Hellcat poseía una impresionante velocidad máxima, una gran tasa de ascenso y un armamento considerable, y conservaba la increíble robustez de su predecesor.
El A6M5 Zero-sen también surgió de un modelo anterior, pero su propósito era meramente servir como solución provisional hasta que se pudieran producir cazas japoneses más modernos que permitieran igualar el rendimiento de los aviones aliados. Las caóticas condiciones de la industria aeronáutica japonesa y la economía de guerra impidieron la construcción de nuevos modelos.

Este volumen, que incluye ilustraciones detalladas que muestran las especificaciones técnicas de estos dos tipos y los dramáticos encuentros entre ellos, se centra en cómo surgieron estos icónicos cazas y cómo se desempeñaron al enfrentarse entre sí en los cielos del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.

Contenido: Introducción - Cronología - Diseño y desarrollo - Especificaciones técnicas - La situación estratégica - Los combatientes - Combate - Estadísticas y análisis - Consecuencias - Lecturas adicionales - Índice.

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Mitsubishi A6M 1 / 2 / -2N Zero-Sen of the Japanese Naval Air Service

Reknowned Japanese aircraft historian Richard Bueschel revises and updates his classic series of books on Japanese Naval and Army Air Force aircraft of World War II. The A6M-1/2/-2N ZERO-SEN is the first volume. All variations and markings are covered in this the first of a projected multi-volume series.

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Mitsubishi A6M Zero (Osprey)

Sin duda, el caza japonés más emblemático de la Segunda Guerra Mundial, el Mitsubishi A6M Rei-Sen, o caza Tipo Cero, se utilizó desde el ataque inicial a Pearl Harbor hasta los ataques kamikaze al final de la guerra.
Enfrentándose a aviones como el Wildcat, el Corsair e incluso el Spitfire, el Zero se ganó una reputación legendaria entre los pilotos aliados gracias a su increíble maniobrabilidad.

Un análisis detallado de sus cualidades técnicas muestra por qué el Zero era tan temido, pero también señala las debilidades que, a la larga, provocarían su caída a medida que los pilotos aliados aprendieran a combatirlo.
Una selección de fotografías históricas y obras de arte únicas acompañan el análisis mientras James D'Angina profundiza en la historia del principal caza del Eje en el Teatro del Pacífico, explorando el diseño y la eficacia en combate del Zero, así como las tácticas desarrolladas por los pilotos aliados para contrarrestarlo.

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Mitsubishi Zero - Japan's Legendary Fighter

Engineered with manoeuvrability in mind, the light-weight, stripped-back Mitsubishi Zero had a performance that left her opponents totally outclassed. The dogfights she engaged in with the Chinese, British, Dutch and American warplanes in the 1941-42 period are the stuff of aviation legend.
All aircraft designs are a compromise of course, and the Zero had faults as well as strengths, two of which were to finally doom her; one was her lack of armour protection and the other was the inability of the Japanese to match the overwhelming production strength and innovation of Allied aircraft construction. Even so, she remained a potent threat until the end of the war, not least in her final role, that of a Kamikaze aircraft, in which she created as much havoc on the sea as she had done earlier in the air.

Peter C. Smith takes the reader on a journey from inspired inception to the blazing termination of this unique aircraft, the first Naval fighter to be superior to land-based aircraft. It describes in detail the many victories that punctuated the early days of its operational career as well as the desperate dying days of the Second World War which witnessed her final demise. Smith also lists the preserved Zero aircraft on display today. This is a fast-paced and fascinating history of a fighter aircraft like no other.

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Seafire F III vs A6M Zero - Pacific Theatre (Osprey)

El Seafire F III y el A6M Zero, productos de filosofías de diseño muy diferentes, nunca fueron concebidos para enfrentarse en combate, ni deberían haberlo hecho.
El Zero, extremadamente ágil a bajas velocidades, fue diseñado específicamente como caza embarcado. En cambio, el Spitfire estaba pensado para operar desde aeródromos establecidos y necesitaba ser adaptado como caza de portaaviones.

El libro examina a estos dos icónicos cazas y sus dos historias muy diferentes, utilizando fantásticas ilustraciones y relatos de primera mano para ilustrar el último duelo aéreo de la Segunda Guerra Mundial, en el que el Seafire británico superó a sus críticos para salir victorioso sobre el Zero japonés.

Contenido: Introducción - Cronología - Diseño y desarrollo - La situación estratégica - Especificaciones técnicas - Los combatientes - Combate - Estadísticas y análisis - Consecuencias - Conclusión - Bibliografía - Lecturas adicionales - Glosario.

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Zero - The Story of Japan's Air War in the Pacific - As seen by the Enemy

Esta es la apasionante saga de la guerra aérea en el Teatro de Operaciones del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, contada desde la perspectiva japonesa. Es la historia de los hombres que crearon, dirigieron y combatieron en el letal avión de combate Zero.

En sus propias palabras, Jiro Horikoshi (diseñador del Zero), Masatake Okumiya (líder de muchos escuadrones de Zero) y Saburo Sakai (el as de la aviación japonés superviviente más destacado), así como muchos otros hombres, cuentan la historia interna del desarrollo del Zero y de la fuerza aérea japonesa.

Cuentan cómo se sentían al bombardear barcos estadounidenses y derribar aviones estadounidenses, y luego describen su propia sorpresa cuando el mito de la invencibilidad se hizo añicos con los nuevos cazas Lightning, Hellcat y Corsair.
Relatan la lucha contra el creciente poderío de un implacable enemigo estadounidense. Y cómo, desesperado, el Alto Mando japonés ordenó la creación de letales escuadrones suicidas, los Kamikaze. Finalmente, revelan su reacción ante el lanzamiento de las bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki.

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