Junkers Ju 188, Ju 388 Störtebeker y Mistel: libros

Junkers Ju 188 Units of World War 2 (Osprey)

El Junkers Ju 188 fue la quintaesencia del diseño de aviones bimotores alemanes de mediados de la guerra, representando una mejora de un modelo anterior e incorporando un mayor rendimiento y una mayor sofisticación tecnológica.
Como parte del programa "Bomber B" de 1939, fue concebido como un reemplazo para los bombarderos medianos Ju 88 y He 111, aprovechando los motores Jumo y BMW mejorados e incorporando un área de cabina radicalmente rediseñada con visibilidad panorámica para bombardeo a alta velocidad, transporte de bombarderos torpederos, radar FuG 200 y operaciones de reconocimiento equipadas con cámaras.

El resultado, a partir del otoño de 1943, fue un sofisticado avión bombardero y de reconocimiento, concebido también como caza nocturno. Tras las pruebas operativas, el Ju 188 equipó a tres escuadrones de bombarderos y a varios escuadrones de reconocimiento de largo alcance en el Este e Italia, realizando operaciones sobre Gran Bretaña y el Frente Occidental, así como sobre Rusia y el Mediterráneo.

Este exhaustivo libro narra el diseño, el desarrollo y el despliegue de una aeronave avanzada que, en última instancia, quedó eclipsada por las mejoras introducidas en el avión al que pretendía reemplazar. Con ilustraciones especialmente encargadas y fotografías de la época, esta es la guía esencial del Junkers Ju 188.

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Junkers Ju 388 - Development, Testing and Production of the last Junkers High-Altitude Aircraft

The Junkers Ju 388 was a high-altitude aircraft developed from the Ju 88. In its bomber and reconnaissance versions it would elude enemy fighters by flying high, while as a heavy fighter and night-fighter it was to intercept the Boeing B-29 and the feared DeHavilland Mosquito.

In developing this last member of the Ju 88 family, the Junkers Flugzeug- und Motorenwerke was able to draw on a wealth of experience with high-altitude aircraft such as the Ju 49, EF 61 and Ju 86 P/R. The Luftwaffe had great plans for the Ju 388. In the summer of 1944 it was one of the five remaining aircraft types in Delivery Plan 226, along with the Me 262, Ar 234, Ta 152 and Do 335. These five types were to fill all roles. With the exception of the Ju 388, all of these aircraft have been dealt with extensively in aviation literature.

This book closes a gap in the available literature, reconstructing for the first time from original documents the complete story of the Ju 388.

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Mistel - The Piggy-Back Aircraft of the Luftwaffe

This book describes the Mistel piggy-back aircraft combinations of the Luftwaffe. Development and operations of the German Mistel aircraft were kept under the tightest security, in an era fraught with the chaotic turmoil of a losing war.

Aside from the limited space available - which precludes a detailed account of this unusual variant of the air war - it should also be mentioned that the quality of the photographic material often leaves something to be desired. This concession, which should be considered the exception rather than the rule, is necessary in the interest of providing a good general overview.

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Mistel : German Composite Aircraft and Operations 1942-1945

Esta es una edición revisada y reelaborada del estudio del autor de 2001, agotado desde hace mucho tiempo, sobre los orígenes, el desarrollo y las operaciones de los aviones compuestos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Conocidos como el concepto "Mistel", los diseños fueron concebidos originalmente para su uso en tiempos de paz como un medio para extender el alcance de las aeronaves, pero en 1942 un pequeño equipo de pilotos e ingenieros adaptó la idea para uso militar.

Compuestas por cazas Bf 109 o Fw 190 como componentes superiores montados sobre fuselajes de Ju 88 "desgastados por la guerra" y equipados con enormes ojivas de carga hueca que reemplazaban sus secciones de cabina, estas extraordinarias máquinas fueron desplegadas por primera vez frente a las costas de Normandía en julio de 1944.
Posteriormente, se utilizaron en misiones esporádicas en el Frente Occidental antes de que la Luftwaffe los empleara en grandes cantidades en un último intento por detener el avance soviético a través de los ríos Oder, Warthe y Neisse durante las últimas semanas de la guerra.

El tamaño y la naturaleza peligrosa del Mistel hacían que solo los pilotos experimentados pudieran pilotarlo, pero a pesar de su complejidad, se manejaba bien y sus sistemas de control eran extraordinariamente sofisticados y reactivos.

Este fascinante y exhaustivo estudio está acompañado de cientos de fotografías inéditas, así como de mapas, ilustraciones a color y dibujos técnicos detallados.

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