Aviones Fokker (1919-1945): libros - historia y modelos

Anthony Fokker : The Flying Dutchman Who Shaped American Aviation

Fokker stumbled into aviation as a young stunt pilot in Germany in 1910. A combination of industrial espionage, luck and deception then propelled him to become Germany's leading aircraft manufacturer during World War I, making him a multimillionaire by his mid-20s.
When the German Revolution swept the country in 1918 and 1919, Fokker went to the United States. He set up business in New York and New Jersey in 1921, and shortly thereafter became the world's largest aircraft manufacturer. The U.S. Army and Navy acquired his machines, and his factories equipped carriers such as Pan American and TWA at the dawn of commercial air transport.

Yet despite his success, his empire collapsed in the late 1920s after a series of ill-conceived business decisions and personal dramas.
In 1927, aviator Richard Byrd solicited a Fokker three-engine plane to be the first to fly non-stop across the Atlantic. The plane was damaged on a test flight and Charles Lindbergh beat him to it. Lindbergh's solo adventure in the Spirit of St. Louis earned him - and cost Fokker - a lasting place in the history books.
Dierikx traces Fokker's life and achievements using previously undiscovered records and primary sources.

Detalle del libro

Autor:	Marc Dierikx
Presentación:	432 páginas, 23 x 15 cm, tapa dura
Ilustración:	ilustrado
Idioma:	Inglés
Editorial:	Smithsonian Books (USA, 2018)
ISBN:	9781588346155

Fokker D.XXI Aces of World War 2 (Osprey)

El Fokker D.XXI neerlandés participó brevemente tras la invasión alemana del 10 de mayo de 1940, con la mayoría de los 28 aviones destruidos en tierra. Los supervivientes causaron bajas a la Luftwaffe.

El avión ganó fama duradera en Finlandia durante la Guerra de Invierno 1939-40. Operando en condiciones duras y contra fuerzas soviéticas superiores, los D.XXI finlandeses lograron éxitos notables. Se registró el primer "as en una sola misión" de la Segunda Guerra Mundial cuando el 1Lt Jorma Sarvanto derribó seis bombarderos Ilyushin DB-3 el 6 de enero de 1940.

Durante el inicio de la Guerra de Continuación en 1941, los D.XXI finlandeses sobrevivientes realizaron defensa territorial y patrullas costeras. Más tarde se asignaron a tareas de reconocimiento hasta el final de las hostilidades en septiembre de 1944.

Contenido: Orígenes - Entrada en servicio - Guerra de Invierno - Guerra en Occidente - Obsolescencia - Apéndices

Detalle del libro

Autor:	Kari Stenman, Peter de Jong
Presentación:	96 páginas, 24.5 x 18.5 x 0.7 cm, tapa blanda
Ilustración:	ricamente ilustrado con fotos y dibujos (en b/n y color)
Idioma:	Inglés
Editorial:	Osprey Publishing (GB, 2013)
Colección:	Aircraft of the Aces (112)
ISBN:	9781780960623

Fokker D21 - Fokkers laatste eenmotorige jager

El Fokker D.21 no se encontraba entre los grandes aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial, pero en tres pequeños países neutrales fue el más numeroso cuando fueron atacados por Alemania y la Unión Soviética en 1939 y 1940.
Esto hace que el D.21 sea el avión holandés más importante históricamente y numéricamente de ese período, más que el conocido Fokker G.1, que solo se utilizó en los Países Bajos y no tuvo un mejor rendimiento en mayo de 1940 que el D.21, que consumía menos recursos.
En el servicio finlandés, el D.21 jugó un papel pequeño pero notable en la historia, y siguió luchando en los bosques de Karelia Oriental hasta 1944.
A pesar de su importancia, pocos libros se han dedicado al D.21. Si bien publicaciones más pequeñas han cubierto su servicio en Holanda y Finlandia, hasta ahora faltaba un relato completo, desde sus primeros diseños en 1935 hasta sus últimos vuelos en 1947.

Detalle del libro

Autor:	Peter de Jong
Presentación:	248 páginas, 28.5 x 23 x 2.6 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado
Idioma:	Holandés
Editorial:	Lanasta (NL, 2024)
ISBN:	9789464564006

Fokker G-1 Jachtkruiser (deel 1) - Ontwikkeling

El Fokker G-1 Jachtkruiser fue un avión de combate diseñado en 1936 por el ingeniero Marius Beeling y el Dr. Erich Schatzki. Combinaba las funciones de caza de largo alcance, avión de reconocimiento y bombardero ligero. Este concepto también se desarrollaba internacionalmente y llevó a varios diseños de aviones. Su característica cola con doble brazo lo hacía fácilmente reconocible.
La aviación militar neerlandesa encargó 36 Fokker G-1 con motores Bristol Mercury, entregados justo antes de la guerra. En noviembre de 1939 se realizó un pedido adicional de 26 unidades con motores Pratt & Whitney Wasp. Se produjeron diez, algunas entregadas incluso en los días de mayo de 1940.
Este libro es el primero de una serie de tres sobre el Fokker G-1. Juntos, forman una referencia completa sobre este avión en la historia de la aviación neerlandesa. Cubre el diseño, la tecnología y el desarrollo del caza.

Detalle del libro

Autor:	Cor Oostveen, Karel Kalkman, Frits Gerdessen, Willem Vredeling
Presentación:	248 páginas, 28.5 x 23 x 2.5 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado
Idioma:	Holandés
Editorial:	Lanasta (NL, 2024)
ISBN:	9789464563962

Fokker G-1 Jachtkruiser (deel 3) - Techniek van Kop tot Staart

Tras describir la construcción y el uso del Fokker G-1 en los volúmenes 1 y 2, esta tercera parte se centra en los detalles de su estructura.
Pocos planos originales del diseño del Fokker G-1 han sobrevivido. Esto llevó a una extensa investigación sobre su construcción. Este libro es el resultado de más de cuarenta años de estudio sobre la estructura del Fokker G-1 Mercury.
Incluye cientos de ilustraciones técnicas dibujadas a mano por Jan Broos, acompañadas de textos y fotografías. Desde los años 80, Broos se dedicó a este tema, construyendo en 1985 un modelo a escala 1: 10 del G-1. El hallazgo en 1993 de fotos de su construcción en Dinamarca aceleró su trabajo. A partir de 1997, colaboró con la Fundación Fokker G-1 y realizó unas cuatrocientas ilustraciones en 3D y vistas explotadas.
Jan Broos falleció en 2019. Este libro, basado en su manuscrito e ilustraciones, ofrece una visión única de la construcción del Fokker G-1, uno de los cazas más destacados de Fokker.

Detalle del libro

Autor:	Cor Oostveen, Jan Broos
Presentación:	304 páginas, 28.5 x 23 x 2.9 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado
Idioma:	Holandés
Editorial:	Lanasta (NL, 2024)
ISBN:	9789464563818

Fokker schoolvliegtuigen en de militaire vliegopleiding 1913-1940

Toen Anthony Fokker in 1919 vanuit Duitsland naar Nederland kwam, nam hij zijn robuuste en betrouwbare vliegtuigen mee. De motoren hadden grote vermogens gekregen en de prestaties waren aanzienlijk verbeterd. De vliegtuigen waren wapens op zich geworden. De vliegtuig werden ontworpen voor een specifieke taak en konden ingezet worden als jachtvliegtuig, verkenner of bommenwerper.
Aan het eind van de oorlog werd het voor leerling-vliegers gevaarlijk, om met de grote vermogens en de enorme wendbaarheid van de moderne vliegtuigen onervaren de lucht in te gaan. Zo ontstond er vraag naar speciaal als lesvliegtuig ontworpen vliegtuigen. Aan het eind van de oorlog ontwierp Fokker de V.43: Fokkers eerste schoolvliegtuig.

Bij Fokker kon je voor elk soort vliegtuig terecht. Naast de D-serie jachtvliegtuigen werd een nieuwe C-serie verkenners, B-serie vliegboten, T-serie torpedo- en bommenwerpers opgezet. Op civiel gebied startte Fokker met de F-serie passagiersvliegtuigen.
Om potentiële klanten aan je te binden was het noodzakelijk om vliegers al vanaf het begin bekend te maken met je producten. Zo werd al direct na de oorlog de S-serie schoolvliegtuigen opgezet. Leerling-vliegers konden zo hun eerste lessen op de S-kisten doen en daarna overstappen op de C.I en de D.VII.

De LVA en de MLD waren de grote gebruikers van de Fokker S-kisten. In het buitenland sloegen de leskisten niet aan. Bij de MLD en de LVA kreeg een complete generatie vliegers de opleiding op de Fokker S.III en de S.IV. De toestellen werden intensief gebruikt. Ze maakten vele noodlandingen en vliegongelukken, en werden meestal weer geheel opnieuw opgebouwd.
Als vervanger werd na vijftien jaar (!) de Fokker S.9 voor beide opleidingen aangekocht. De laatste drie S.9's werden na de oorlog gebouwd. Het werden Fokkers laatste tweedekkers, die nog op de oude gemengde bouwwijze werden gebouwd.

Detalle del libro

Autor:	Karel Kalkman
Presentación:	232 páginas, 29 x 23 x 2.3 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado
Idioma:	Holandés
Editorial:	Violaero (NL, 2015)
ISBN:	9789086161720