Aviones Douglas: libros - historia y modelos

The ATL-98 Carvair : A Comprehensive History of the Aircraft and All 21 Airframes

El ATL-98 Carvair es un avión verdaderamente singular. Convertido a partir de 19 aviones de transporte C-54 de la Segunda Guerra Mundial y dos aviones de pasajeros DC-4 en una pequeña flota de transbordadores aéreos por Aviation Traders de Southend, Inglaterra, el Carvair permitía a los pasajeros de vuelos comerciales acompañar sus automóviles a bordo. Los aviones se distribuyeron por todo el mundo, operando para 75 aerolíneas y transportando automóviles, miembros de la realeza, grupos de rock, refugiados, ballenas, cohetes, vehículos militares, oro e incluso material nuclear. Después de más de 45 años, en 2008, dos Carvair seguían en servicio.

Esta exhaustiva historia del ATL-98 Carvair comienza con la historia corporativa y los perfiles de figuras clave, como William Patterson, Donald Douglas y Freddie Laker. Cuatro capítulos ilustran la evolución del avión de transporte de automóviles como aeronave viable, la historia de Aviation Traders, los detalles de ingeniería incorporados a la producción del Carvair y los principales operadores de este avión.
Los capítulos dedicados a cada uno de los 21 aviones de la flota ofrecen historias y anécdotas individuales. Siete apéndices proporcionan diversos tipos de datos y el libro está completamente indexado.

Detalle del libro

DC-8 and the Flying Tiger Line

Este libro único cuenta la historia del avión de pasajeros Douglas DC-8 al servicio del gigante de carga aérea Flying Tiger Line, con:
- Un historial detallado e individual de cada uno de los cuarenta y siete DC-8 que volaron para la aerolínea
- recuerdos de los pilotos sobre su tiempo en ese tipo de avión
- una gran cantidad de material fotográfico, técnico y promocional
- y un par de ensayos históricos épicos.

El primer ensayo abarca la historia de la aerolínea, desde los pilotos del Grupo de Voluntarios Americanos en China durante la Segunda Guerra Mundial, su evolución hasta convertirse en una compañía de carga clandestina en la era de los aviones de hélice, creciendo en tamaño y sofisticación hasta que Flying Tiger Line se convirtió en una marca global de carga aérea en los años dorados de la era de los reactores.

El otro ensayo abarca la historia del DC-8 desde los inicios de la historia de Douglas en la época de los hermanos Wright hasta el último DC-8 en servicio en la actualidad, incluyendo un análisis en profundidad del laboratorio volante DC-8-72 de la NASA.

El periodista aeronáutico Charles Kennedy (Airliner World, Aviation News, Airways) y el historiador Guy Van Herbruggen (quien lideró el proyecto para rescatar y restaurar el simulador original del DC-8 de Flying Tigers) han creado una obra imprescindible para la biblioteca de todo aficionado a la aviación.

Detalle del libro

Douglas DC-4, DC-6, and DC-7 - A Legends of Flight Illustrated History (Legends of Flight)

Donald W. Douglas, fundador de Douglas Aircraft Company, llevó a la compañía a la fama en la década de 1930 con sus exitosos aviones comerciales, incluido el icónico DC-3. El lema de la compañía, "Depend on Douglas", reflejaba su compromiso con la calidad.
Entre 1945 y 1960, los modelos de cuatro motores DC-4, DC-6 y DC-7, conocidos como "Big Props", fueron utilizados por importantes aerolíneas como Pan Am, United, American, Delta, KLM y muchas otras.

Este libro cubre el diseño, el desarrollo y el uso operativo de estas aeronaves, incluidas sus variantes militares. También proporciona especificaciones técnicas y presenta fotografías de la época que resaltan el importante papel que estos primeros aviones comerciales desempeñaron en la historia de la aviación. Algunos de estos modelos siguen volando hoy en día.

Detalle del libro

Douglas DC-8

El Douglas DC-8, desarrollado originalmente como Douglas Model 1881 en la década de 1950, entró en servicio un año después del Boeing 707. Douglas vio este retraso como una ventaja, ya que garantizaba altos estándares de seguridad y rendimiento sin comprometer la calidad del vuelo. A diferencia de Boeing, no se vio influenciado por los requisitos militares.
El DC-8 demostró ser confiable en todo el mundo, operando con aerolíneas como KLM, Philippine Airlines y VIASA. Su estructura duradera ha permitido que algunos de los 556 aviones construidos permanezcan en servicio más de 60 años después de su introducción.
Con más de 190 imágenes, muchas de ellas inéditas, este libro explora la historia del DC-8 y las personas detrás de su éxito duradero.

Detalle del libro

Douglas DC-9 (Legends of Flight)

Con su inconfundible silueta, la familia de aviones de pasajeros bimotores Douglas DC-9 fue una imagen habitual en muchos aeródromos del mundo hasta bien entrada la década de 1990.
Douglas inició el desarrollo del DC-9 a principios de la década de 1960 y, al hacerlo, creó un mercado completamente nuevo: el de los aviones de pasajeros a reacción de corto alcance. El DC-9 se convirtió de inmediato en un éxito de ventas para Douglas.
A día de hoy, el DC-9, y sus variantes MD-80 y MD-90, se encuentran entre los aviones de pasajeros más exitosos jamás producidos, con casi 1.000 ejemplares fabricados entre 1965 y 1982.

En este libro aprenderá todo, desde los primeros diseños hasta su progresiva desaparición del mercado por diseños más modernos de Airbus y Boeing. La historia del diseño, desarrollo y uso operativo del DC-9 se presenta en detalle, así como su utilización por muchas de las aerolíneas más famosas del mundo, como Delta, Eastern, TWA, USAir, Air Canada, Swissair, Finnair, KLM y Qantas.
Las especificaciones técnicas del DC-9 y sus variantes, así como las fotografías de la época, dan vida a la fascinante historia del avión comercial a reacción más exitoso de Douglas.

Detalle del libro

The Douglas DC-6: and the Airlines that Flew it

El Douglas DC-6, introducido en 1946, fue el primer avión de transporte de cuatro motores de gran envergadura de Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial. Se convirtió en el avión de pasajeros de cuatro motores a pistón de mayor éxito producido por Douglas, con 704 unidades construidas, incluidas las versiones militares.
El primer vuelo de producción del DC-6 tuvo lugar el 9 de julio de 1946, pilotado por el piloto de pruebas jefe de Douglas, Bob Brush, y el copiloto Johnny Martin. United Airlines recibió su primer DC-6 en noviembre de 1946, seguida por American Airlines en diciembre.
A pesar de los desafíos iniciales, incluidos dos accidentes (uno mortal) que dejaron en tierra a la flota durante cuatro meses, el avión volvió a estar en servicio completo en 1947 después de las mejoras de Douglas.
La introducción del DC-6B más potente, equipado con cuatro motores Pratt & Whitney R-2800 CB-16, mejoró significativamente el rendimiento. El DC-6B se convirtió en la variante más popular, ampliamente adoptada en todo el mundo.
Este libro detalla el desarrollo, la construcción y la historia operativa del DC-6.

Detalle del libro

Douglas DC-9

This volume deals with the Douglas DC-9, which was developed in direct competition to Boeing's short-haul aircraft and has established itself over the years as one of the world's most successful aircraft families.

Páginas del libro "Douglas DC-9"

Filled with technical information, background information and pictures from the manufacturers' archives, this book by Wolfgang Borgmann offers a wealth of information and fascination.

Detalle del libro