Dornier Do 17, Do 217 y Do 335 Pfeil: libros - historia, técnica y despliegue

Dornier Do 17 in the Battle of Britain - The 'Flying Pencil' in the Spitfire Summer

Durante la desesperada lucha de Gran Bretaña por la supervivencia en el verano de 1940, el Dornier Do 17 desempeñó un papel destacado en los bombardeos diseñados para neutralizar la capacidad de resistencia de la RAF y la voluntad del pueblo británico de contraatacar.
Construido para superar en velocidad a los cazas contemporáneos cuando se introdujo en la Luftwaffe en 1937, se convirtió en el principal bombardero ligero de la Luftwaffe, y para el ataque contra Gran Bretaña, tres escuadrones de bombarderos, KG 2, KG3 y KG77, fueron equipados con el Do 17.
Pero en 1940, el Do 17 estaba cerca de la obsolescencia y, con su débil armamento defensivo, cayó presa de los Hurricanes y Spitfires del Mando de Caza.

Su vulnerabilidad quedó claramente de manifiesto el 18 de agosto de 1940, cuando ocho Dorniers fueron derribados y nueve resultaron dañados en ataques contra la base aérea de RAF Kenley, y el 15 de septiembre, día de la Batalla de Inglaterra, cuando veinte fueron derribados y otros trece resultaron dañados.
Ese día, el sargento Ray Holmes estrelló su Hurricane contra un Do 17 que, según los informes, se dirigía al Palacio de Buckingham. Parte de los restos del bombardero cayeron a tierra cerca de la estación Victoria.

En este exhaustivo registro gráfico del Do 17, el papel del bombardero a lo largo del período de la Batalla de Inglaterra se muestra en la singular colección de fotografías británicas y alemanas del autor.
Estas fotografías, junto con los relatos de primera mano de quienes volaron y de quienes lucharon contra el Do 17, reviven aquellos días desesperados y noches oscuras de una manera que solo las imágenes y los testimonios contemporáneos pueden lograr.

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Dornier Do 17 the Luftwaffe's 'Flying Pencil' : Rare Luftwaffe Photographs from Wartime Collections (Air War Archive)

Durante los tres primeros años de la Segunda Guerra Mundial, el Dornier Do 17 fue el principal bombardero ligero de la Luftwaffe. Diseñado para ser lo suficientemente rápido como para superar en velocidad a los cazas contemporáneos, el Dornier contribuyó a liderar la Blitzkrieg alemana mientras los ejércitos de Hitler avanzaban a toda velocidad por Polonia y, posteriormente, por Francia y los Países Bajos.

Hasta su retirada a funciones secundarias en 1941, el Dornier Do 17 participó en todos los frentes de guerra en los que intervinieron las fuerzas alemanas. Esto incluyó la invasión de los Balcanes y Grecia, así como la batalla por la captura de Creta. Tras sufrir grandes pérdidas a manos del Mando de Caza en la Batalla de Inglaterra, el Do 17 fue empleado en la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética en 1941.

El Do 17 fue retirado del servicio de primera línea a finales de 1941, pero continuó siendo utilizado por la Fuerza Aérea Alemana en diversas funciones hasta el final de la guerra, incluyendo su uso como remolcador de planeadores y en la defensa del Reich en 1944 como caza nocturno.

En esta recopilación de imágenes inigualables, recogidas a lo largo de muchos años y que ahora forma parte de la nueva serie "War in the Air" de Frontline, se muestra y se recrea el despliegue generalizado del Dornier Do 17.

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Dornier Do 17 Units of World War 2 (Osprey)

Diseñado inicialmente como un avión de correo de alta velocidad y un avión de pasajeros, el Do 17 hizo su primera aparición como avión militar en la Guerra Civil Española, tanto como bombardero como en funciones de reconocimiento.
En las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, junto con el Heinkel He 111, constituyó la columna vertebral de la fuerza de bombarderos alemana sobre Polonia, Francia, Bélgica y los Países Bajos, y entró en acción en casi todas las campañas importantes de este período.

Sin embargo, al comienzo de la Batalla de Inglaterra, el alcance limitado y la pequeña capacidad de carga de bombas del Do 17 hicieron que fuera el momento idóneo para ser reemplazado por el Ju 88. Si bien tuvo un buen desempeño a bajas altitudes, el modelo sufrió grandes pérdidas durante los bombardeos, especialmente durante el Blitz, y fue retirado progresivamente del servicio.

Este estudio profusamente ilustrado utiliza detalladas ilustraciones a todo color y un texto riguroso de un autor experto para narrar la historia completa del funcionamiento de uno de los mejores bombarderos ligeros alemanes de los primeros años de la Segunda Guerra Mundial.

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Dornier Do 217 - From Bomber to Night-Fighter: Rare Wartime Photographs

NUEVO

Este libro ilustrado presenta la historia y el uso del Dornier Do 217, introducido a principios de 1941 como una versión mejorada del Do 17. El primer Do 217E-1 voló en octubre de 1940, poco después de terminar la producción del Do 17.
El avión se empleó primero en misiones de bombardeo y ataque marítimo alrededor del Reino Unido, incluidos los ataques Baedeker de 1942. Siguió siendo el principal bombardero alemán en esta zona hasta finales de 1943, cuando fue reemplazado por el Me 410 y el Ju 188. Las versiones mejoradas, Do 217K y M, diferían sobre todo en sus motores.

El Do 217 operó en todas las campañas de la Luftwaffe, aunque en el Frente Oriental se usó sobre todo para reconocimiento nocturno. Fue el primer avión en usar armas guiadas, cuando unidades del KG 100 atacaron barcos aliados en Sicilia en julio de 1943 con Fritz X, seguido de ataques con Hs 293 en agosto.

Para responder a los crecientes ataques nocturnos aliados se creó el cazador nocturno Do 217J-1 con armamento adicional y radar. Más tarde se añadieron cañones hacia arriba. La producción terminó en octubre de 1943 y el modelo quedó obsoleto poco después.

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Dornier Do 217 Units of World War 2 (Osprey)

El Do 217 tenía una capacidad de carga de bombas mucho mayor y un alcance considerablemente superior al del Do 17, al que sustituyó en el servicio de primera línea desde mediados hasta finales de 1941. Aunque inicialmente se utilizó simplemente como bombardero, posteriormente se desarrollaron variantes que permitieron al Do 217 desempeñar la función de ataque marítimo de precisión.
Para llevar a cabo esta última misión, el Do 217 fue modificado para lanzar bombas planeadoras. Las unidades que emplearon estas armas pioneras lograron cierto éxito en el Mediterráneo a partir del otoño de 1943.

Durante el transcurso de estas operaciones, el Do 217 se convirtió en el primer avión en la historia de la aviación militar en desplegar una bomba de precisión en combate, en forma del arma de caída libre guiada por radio 'Fritz X', que hundió el acorazado italiano Roma poco después de la capitulación de Italia en septiembre de 1943.
El Do 217 sirvió en todos los frentes y se utilizó con frecuencia en ataques antibuque durante la Batalla del Atlántico y contra la flota de invasión aliada en Normandía. Este versátil avión también se convirtió en caza nocturno y participó en la Defensa del Reich hasta el final de la guerra.

Este estudio profusamente ilustrado explora el diseño y desarrollo del Do 217 y narra su uso en primera línea como bombardero estratégico, plataforma de lanzamiento para armas de precisión de primera generación, avión de reconocimiento y caza nocturno, entre otros.

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Dornier Do 335 (Osprey)

El Dornier Do 335 fue concebido como un caza de alta velocidad para todo tipo de clima, y representó la cúspide del diseño de aeronaves con motor de pistón.
El Do 335 era un avión grande, que pesaba poco más de 10.000 kg cargado con combustible, equipo y piloto, pero propulsado por dos motores Daimler-Benz DB 603, era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 750 km/h a 6400 metros, lo que lo convirtió en el avión con motor de pistón más rápido producido en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial.

Entre finales de 1943 y el final de la guerra se construyeron unos cuarenta aviones, con la intención de utilizarlos como cazas diurnos, bombarderos, cazas nocturnos, interceptores en condiciones meteorológicas adversas y aviones de reconocimiento. Todos ellos debían incorporar el armamento, las miras de bombardeo, los equipos de comunicaciones y radar más modernos, así como un asiento eyectable.

Con fotografías de archivo e ilustraciones encargadas especialmente, esta es la historia completa del avión con el que la Luftwaffe esperaba cambiar el rumbo de la guerra.

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Dornier Do 335 : An Illustrated History

The Do 335 was developed by Dornier as a heavy fighter in 1943. One of the last high-performance piston-engined aircraft designed, the Do 335 was powered by tandem fore-aft engines, a concept proven in numerous Dornier flying boats. As a result of this configuration, drag was reduced to little more than that of a single-engined aircraft, enabling the Do 335 to achieve very high speeds.
The Do 335 represented the apex of propeller-driven aircraft in the Second World War.

This is the first comprehensive, well-illustrated documentation on the Do 335, one of the milestones in German aviation history.

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Dornier Do 335 'Pfeil' - The Last and Best Piston-engine Fighter of the Luftwaffe

Un libro dedicado al Dornier Do 335 Pfeil. Este avión de finales de la Segunda Guerra Mundial fue el caza con motor de pistón más rápido de la guerra.

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