Aviones - Polonia: libros - historia y modelos

LOT Polish Airlines - Wings of Central Europe

La aviación polaca se remonta a 1910, pero una de las primeras aerolíneas completamente nacionales, Aerolloyd, fue fundada en 1922 por magnates petroleros polacos con apoyo de inversores alemanes. Operando desde la Ciudad Libre de Danzig, Aerolloyd se fusionó en 1927 con pequeñas aerolíneas polacas para formar LOT Polish Airlines, que pasó a ser propiedad estatal.

Durante la Segunda Guerra Mundial, bajo la ocupación alemana, LOT suspendió sus operaciones. Tras la guerra, bajo la influencia soviética, la aerolínea utilizó principalmente aviones rusos, aunque también incorporó algunos modelos occidentales. Después de la caída del Muro de Berlín, LOT modernizó su flota con aviones occidentales y amplió su red de rutas.

A pesar de desafíos como la inmovilización de los Boeing 737 MAX 8, intentos fallidos de privatización y la pandemia de COVID-19, LOT sigue siendo una aerolínea líder en Europa del Este.

Este libro, con más de 150 fotografías, narra la historia de la aerolínea desde sus inicios hasta la actualidad.

Detalle del libro

Fokker E.V/D.VIII

This book in the popular Polish Wings series tells the story of the famous German parasol-winged WWI fighter monoplane in Polish Air Force service.
The Polish Air Force captured 17 of these Fokkers, but only seven (six E.V and one D.VIII) were in airworthy condition. All were used against Bolshevik forces in the Polish-Soviet War of 1919-1920.
Lieutenant Stefan Stec earned the first kill for the Polish Air Force, by shooting down a Ukrainian Nieuport fighter on 29 April 1919. In 1921, the remaining Fokkers were withdrawn from front-line units and transferred to the Szkoła Obsługi Lotniczej (Air Personnel School) at Poznań-Ławica airfield.

The book includes over 120 photographs and nearly 30 colour plates to profusely illustrate these aircraft. Their technical details, military markings and maintenance stencils are shown in detail.

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Kosciuszko, We are Here! - American Pilots of the Kosciuszko Squadron in Defense of Poland, 1919-1921

Polonia quedó en ruinas tras la Primera Guerra Mundial. El frente de batalla había atravesado algunas zonas más de siete veces, lo que provocó la destrucción casi total de carreteras, ferrocarriles, puentes, sistemas de abastecimiento de agua y centrales eléctricas.
El gobierno se basaba principalmente en funcionarios de ascendencia polaca que permanecieron en sus puestos tras la caída de Alemania, Rusia y Austria-Hungría. Incluso después de que Polonia recuperara su independencia en 1918, las fronteras aún no estaban definidas y la nación era vulnerable a las continuas amenazas de Alemania y Rusia.

Esta obra narra la historia del Escuadrón Kosciuszko, un pequeño grupo de aviadores estadounidenses que se formó sin el apoyo del Departamento de Estado ni de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense en Europa, para defender a Polonia de los ejércitos bolcheviques e impedir que la revolución comunista en Rusia se uniera a una Alemania frustrada por las disposiciones del Tratado de Versalles.

El libro narra los acontecimientos que llevaron a la formación del escuadrón y los primeros intentos de conseguir ayuda militar estadounidense para Polonia en 1918. Explora por qué ese pequeño grupo de estadounidenses se sintió impulsado a luchar por Polonia y qué sabían sobre por quién y contra qué luchaban, y analiza las personas, los acontecimientos y los problemas que tuvieron un papel destacado en la guerra.
El escuadrón recibió su nombre, por supuesto, en honor a Tadeusz Kosciuszko, quien, como es bien sabido, llegó de Polonia en 1776 para unirse a las fuerzas coloniales que luchaban en la Guerra de Independencia contra Gran Bretaña.

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Polskie lotnictwo morskie 1920-1946

El 10 de febrero de 1920, la República de Polonia, ya independiente, recuperó el libre acceso al mar. El general Józef Haller selló la unión de Polonia con el mar arrojando un anillo de platino al mar Báltico. La trascendental ceremonia tuvo lugar en la antigua base aeronaval alemana de Puck.
La consecuencia de este suceso fue la presencia de la Armada polaca y de la aviación naval en el Mar Báltico.

Durante el trágico septiembre de 1939, los pilotos navales no tuvieron oportunidad de demostrar sus habilidades en el aire. La superioridad del enemigo era demasiado grande. Sin embargo, demostraron su destreza en combate, infligiendo pérdidas significativas al enemigo como parte de la defensa costera terrestre.
Durante los combates aéreos y marítimos junto a su aliado británico, se formó el 304.º Escuadrón de Bombarderos de Silesia, que a partir de mayo de 1942 operó como parte del Mando Costero. Sus tareas incluían patrullaje marítimo, protección de convoyes y detección y destrucción de submarinos. La Armada lo reconoció como una unidad de aviación naval.

Los autores del estudio decidieron recordar y familiarizar a los lectores con la importante historia de la única unidad de aviación naval de la Segunda República Polaca y su sucesora, que sirvió junto a los aliados durante la Segunda Guerra Mundial.
En el libro "Polskie lotnictwo morskie 1920-1946" mostraron a las personas que crearon esta unidad, los problemas técnicos con los que estaba lidiando en ese momento y las formas en que se utilizó en combate.
De forma divulgativa, presentaron la trayectoria que siguió la aviación naval polaca desde 1920 hasta 1946, año en que el Escuadrón 304 fue disuelto en Gran Bretaña.
Este libro único se enriquece con numerosas fotografías de archivo y contemporáneas, diagramas de ataques submarinos, mapas y láminas a color de aeronaves.

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Polskie wytwórnie samolotów

Karaś, Junak, Iskra, Bies y, finalmente, Orlik. Los aficionados a la aeronáutica reconocerán fácilmente aviones polacos en estos nombres. La aviación ha recorrido un largo camino desde las primeras estructuras rudimentarias de madera recubiertas de lona de algodón hasta los modernos modelos semimonocasco de hoy en día.

La historia de los fabricantes de aeronaves polacos comienza en 1909, con la fundación de la Sociedad de Aviación de Varsovia Awiata en el Polo Mokotowskie. A partir de ahí, el autor nos lleva de viaje por todo el país.

Además de los centros más famosos de la industria aeronáutica polaca - WSK PZL Świdnik y Mielec, el Centro de Estudios Aeronáuticos de Varsovia - , el libro también narra la historia de la aviación en Poznań, Lublin, Łódź y Biała Podlaska.
La historia de la aviación polaca, sin embargo, no se limita a las fábricas y los modelos de aeronaves que produjeron, sino que, sobre todo, trata sobre las personas cuya pasión permitió primero el desarrollo y luego la reconstrucción de una industria devastada por dos guerras mundiales. Los pilotos de pruebas, los ingenieros y los entusiastas de la aviación son tan importantes en este libro como las propias máquinas.

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