Luchadores (desde 1945): libros - Royal Air Force (RAF)

Britain's Cold War Bombers

Explora la creación y el desarrollo del bombardero a reacción, siguiendo la trayectoria de los primeros diseños de reactores (el Valiant y el Vulcan) hasta los reactores de primera generación, que entraron en servicio con la RAF y el Arma Aérea de la Flota.
Se examina cada tipo de aeronave, analizando cómo se creó el diseño y cómo se tradujo esto en una aeronave operativa.

Se explica el desarrollo básico y el historial de servicio de cada tipo, con una narración que vincula la aparición lineal de cada nuevo diseño, hasta llegar a la actualidad y a la última generación de aviones Typhoon.
Otros tipos de aeronaves incluidas son el Canberra, Sperrin, Victor, Scimitar, Buccaneer, Nimrod, Phantom, Sea Harrier, Jaguar, Tornado GR1/4 y Typhoon.

Detalle del libro

Britain's Cold War Fighters (hard cover)

Este libro explora la creación y el desarrollo del caza a reacción, siguiendo la trayectoria de los primeros diseños de reactores (el Meteor y el Vampire) hasta los reactores de primera generación que entraron en servicio con la RAF y el Fleet Air Arm.

Se examina cada tipo de aeronave, analizando cómo se creó su diseño y cómo se tradujo en un avión operativo. También se analiza el desarrollo básico y el historial de servicio de cada tipo, con una narrativa que vincula la aparición gradual de cada nuevo diseño con la actualidad y la última generación de aviones Typhoon.

Otros tipos de aeronaves que se explorarán incluyen el Hunter, el Lightning, el Phantom, el Javelin y el Tornado F2/3. Un estudio exhaustivo y detallado del diseño y la fabricación del programa de cazas del Reino Unido desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, "Britain's Cold War Fighters" es de gran importancia para los historiadores de la aviación y militares, los modelistas y también para aquellos interesados en la creciente popularidad de la Guerra Fría.
Profusamente ilustrado con numerosas fotografías inéditas, entrevistas y testimonios de testigos presenciales.

Detalle del libro

Britain's Cold War Fighters (paperback)

Explora la creación y el desarrollo del caza a reacción, siguiendo la trayectoria de los primeros diseños de reactores (el Meteor y el Vampire) hasta los reactores de primera generación que entraron en servicio con la RAF y el Arma Aérea de la Flota.

Se examina cada tipo de aeronave, analizando cómo se creó su diseño y cómo se tradujo en un avión operativo. También se analiza el desarrollo básico y el historial de servicio de cada tipo, con una narrativa que vincula la aparición gradual de cada nuevo diseño con la actualidad y la última generación de aviones Typhoon.
Entre los demás tipos de aeronaves que se analizarán se incluyen el Hunter, el Lightning, el Phantom, el Javelin y el Tornado F2/3.

Un estudio hermoso y exhaustivo del diseño y la fabricación del programa de cazas del Reino Unido desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, "Britain's Cold War Fighters" es de gran importancia para los historiadores de la aviación y militares, los modelistas, así como para aquellos interesados en la creciente popularidad de la Guerra Fría.
Profusamente ilustrado con numerosas fotografías inéditas, entrevistas y testimonios de testigos presenciales.

Detalle del libro

Britain's Jet Age - From the Meteor to the Sea Vixen

La era de los aviones a reacción comenzó en Gran Bretaña en mayo de 1941, cuando el Gloster E.28/39, el primer avión a reacción británico, realizó su primer vuelo.
El primer caza a reacción británico fue el Gloster Meteor, que entró en servicio con la RAF en 1944 y pasó a prestar servicio en fuerzas aéreas de todo el mundo, y la RAF nunca volvió a mirar atrás.

Este fue el comienzo de la primera generación de aviones a reacción británicos, desde el Meteor y el de Havilland Vampire en los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial, pasando por el desafortunado avión de pasajeros Comet y el Hawker Sea Hawk en la década de 1950 hasta el Gloster Javelin, el inicio de la segunda generación en la década de 1960.

En este libro, el historiador de la aviación Guy Ellis analiza el desarrollo de esta primera generación de aviones a reacción británicos.

Detalle del libro

Britain's Military Helicopters

Lo que comenzó como una curiosidad con escaso uso operativo, pronto se convirtió en un helicóptero adoptado por las fuerzas armadas británicas, con el Whirlwind para la Marina Real y la Real Fuerza Aérea, y el Skeeter para el Cuerpo Aéreo del Ejército.
Al considerar que estos helicópteros presentaban limitaciones, fue la llegada del turboeje lo que revolucionó el helicóptero, con los modelos Belvedere, Wessex, Wasp y Scout aportando nuevas capacidades.

La siguiente generación, los helicópteros Puma, Lynx, Sea King y Chinook, todos diseñados para funcionar con turbinas de eje, convirtieron al helicóptero en una máquina esencial para todas las fuerzas armadas y han demostrado su valía a las fuerzas británicas desde la década de 1970.

En "Britain's Military Helicopters", Chris Gibson describe la evolución del helicóptero en servicio británico, desde sus inicios con el Sikorsky R-4B probado por pilotos del Fleet Air Arm en los EE. UU. hasta los últimos Wildcat y Apache Guardian.

Este libro, profusamente ilustrado, incluye fotografías e imágenes originales de archivos, muchas de las cuales son inéditas.

Detalle del libro

British Bombers of the 1970s and '80s

Los pilares de la fuerza de bombarderos de la RAF en las décadas de 1970 y 1980 fueron el singular Avro Vulcan y el robusto Blackburn Buccaneer, y ambos aviones gozaban de gran prestigio entre quienes los pilotaban o trabajaban en su mantenimiento.
El Buccaneer, o 'Brick' como se le conocía cariñosamente, entró en servicio en 1962 y voló con tan solo cinco escuadrones de la RAF y seis de la RN antes de ser retirado en 1994.
El Vulcan, o "Triángulo de Estaño", entró en servicio en 1956 y fue retirado tras la Guerra de las Malvinas en 1982, después de haber volado operativamente con nueve escuadrones de la RAF.

Ilustrado con 180 fotografías, este libro, el segundo de una serie de libros de fotografías sobre aviones de combate británicos de las décadas de 1970 y 1980, analiza los muy apreciados Buccaneer y Vulcan y el papel que desempeñaron en las últimas etapas de la Guerra Fría.

Detalle del libro

British Fighters of the 1970s and '80s

Dos de los aviones más memorables de la RAF son el English Electric Lightning y el McDonnell Phantom. El Lightning, que voló con nueve escuadrones de la RAF antes de ser retirado en 1988, es recordado con cariño por su asombrosa velocidad de ascenso, mientras que el Phantom, que voló con tres escuadrones de la Royal Navy y 15 escuadrones de la RAF, comenzó desempeñando funciones de ataque a tierra y reconocimiento, pero se volvió más predominante en el rol de caza táctico antes de ser finalmente retirado en 1992.

Ilustrado con más de 180 fotografías, este libro describe con gran detalle los aviones de combate Lightning y Phantom y el papel que desempeñaron en las últimas etapas de la Guerra Fría.

Detalle del libro

British Military Aviation - 1960s in Colour (No.1) - Meteor, Valiant and Beverley

Este libro incluye una gran cantidad de fotografías a color poco comunes que muestran el Gloster Meteor, el Vickers Valiant y el Blackburn Beverley en la década de 1960, ¡así como a algunos visitantes extranjeros en Gran Bretaña durante ese período! También se incluye una historia de cada uno de los tres tipos de aeronaves.

Detalle del libro

British Military Aviation in the 1970s

La década de 1970 fue una década de grandes cambios para las fuerzas aéreas británicas. En 1969, la RAF cedió la responsabilidad de operar la disuasión nuclear británica a la Royal Navy. Su función principal volvió a ser la de proporcionar apoyo táctico y en el campo de batalla. Para ello, nuevos aviones, como los Jaguar y los Harrier, se incorporaron a la flota de la RAF.

Los Nimrod sustituyeron a los Shackleton en la vigilancia de las rutas marítimas británicas. Varios modelos antiguos fueron retirados del servicio, entre ellos el Belfast, el Britannia y el Comet. Sin embargo, muchos otros aviones que estuvieron en servicio en la década de 1960 permanecieron operativos durante las décadas siguientes. El ámbito de la RAF también se redujo con la retirada de las fuerzas al este de Suez.

La Marina Real también vio reducida su capacidad operativa en la década de 1970 con la retirada de su último gran portaaviones para aviones de ala fija. En su lugar, el Sea Harrier, de despegue y aterrizaje vertical, fue entregado al Servicio Aéreo de la Flota. Los helicópteros pasaron a tener un papel más importante. Los Sea King y los Wasp operaban desde casi todos los buques de guerra de la Marina Real.

A diferencia de las otras dos ramas aéreas, el Cuerpo Aéreo del Ejército amplió su función en la década de 1970. Pasó de brindar apoyo exclusivamente a desempeñar un papel ofensivo. Se equipó a escuadrones con un gran número de helicópteros nuevos, como el Lynx y el Gazelle, que podían ser armados. También contaba con una pequeña flota de aviones de ala fija.

Los estadounidenses que establecieron bases aéreas en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial aún conservaban un gran número de aviones de combate en el país. Los Phantom y el F-111, de mayor tamaño, contrarrestaron una posible amenaza rusa cuando la Guerra Fría estaba en su apogeo.

En este libro, Malcolm Fife utiliza su maravillosa colección de fotografías para mostrar muchos de los tipos de aviones militares que se podían ver en los cielos británicos durante la década de 1970.

Detalle del libro

Early Jet Fighters : British and American 1944-1954 (Images of War)

En casi 200 fotografías de archivo, Leo Marriott reconstruye la evolución de los cazas a reacción británicos y estadounidenses durante la primera década pionera de su producción.
En muchos sentidos, el periodo comprendido entre 1944 y 1954 fue uno de los más apasionantes e innovadores en la historia de la aviación militar. Imágenes inéditas muestran los primeros cazas a reacción pilotados por la RAF hacia el final de la Segunda Guerra Mundial y nos transportan a los diseños más avanzados que desempeñaron un papel fundamental en la guerra de Corea.

La variedad de aviones de guerra experimentales y operativos que se concibieron y construyeron durante este breve período fue notable. Los primeros reactores de ala recta comenzaron con el Gloster Meteor y el Lockheed P-80 Shooting Star, que posteriormente fueron reemplazados por los primeros cazas operativos de ala en flecha, como el Hawker Hunter, el North American F-86 Sabre y el Grumman F9F-6 Cougar.
El desarrollo de todos estos avances se benefició enormemente de los progresos alemanes en aerodinámica durante la Segunda Guerra Mundial, que fueron aprovechados por británicos y estadounidenses cuando terminó la guerra.

El progreso fue tan rápido que, a mediados de la década de 1950, comenzaron a aparecer los prototipos de la siguiente generación de cazas verdaderamente supersónicos, y estos se muestran en la fascinante selección de imágenes de Leo Marriott.
Incluso incluye una variedad de prototipos que, por diversas razones, no llegaron a producirse en serie, así como varios conceptos inusuales, como cazas hidroaviones y diseños de propulsión mixta.

Detalle del libro

On Atlas' Shoulders : RAF Transport Aircraft Projects Since 1945

En agosto de 1945, el Mando de Transporte de la RAF se encontró con casi 2000 C-47 Dakota adquiridos bajo el programa de Préstamo y Arriendo que debían ser devueltos, destruidos o pagados. Esto dejó a la RAF con bombarderos modificados como el York y el Halifax C.VIII o, en el Lejano Oriente, aviones japoneses internados, incluido el Ki.48 Lily.

Después de la guerra, la industria aeronáutica británica se embarcó en equipar a la RAF con toda la gama de aviones de transporte que podían llevar tropas y carga al Lejano Oriente y Australia. "On Atlas' Shoulders" describe cómo se asimilaron las lecciones de la Segunda Guerra Mundial y se diseñaron estudios y proyectos de aeronaves, incluidos el Beverley, el Vickers V.1000 y el Tipo 799, el Argosy y el transporte V/STOL HS.681 e el Britannia, el HP.111, el VC10 y el Belfast.

Este libro también explica cómo la RAF desarrolló su fuerza de transporte desde finales de los años sesenta hasta la entrega precisa de equipos a las bases operativas avanzadas en Afganistán y otros lugares. La estrategia de Bases de Montaje propició el desarrollo de aviones de transporte de largo alcance como el HP.135, el Jet Belfast y el VC10, mientras que, en el extremo opuesto, los aviones de enlace y observación como el Pioneer pronto fueron superados por el helicóptero, culminando con el Wessex, el Puma y el Chinook.

Ilustrado con fotografías, dibujos y obras de arte encargadas especialmente para la obra, "On Atlas' Shoulders" es una referencia única a las aeronaves y tecnologías desarrolladas para el apoyo logístico de las fuerzas armadas británicas desde 1945.

Detalle del libro

RAF Air-to-Air Refuelling - A Pictorial History

Una vez que el hombre dominó la capacidad de volar, surgió el deseo de volar más rápido, más alto y más lejos, con mayor capacidad de carga. Algunos de los primeros experimentos con reabastecimiento de combustible en vuelo se realizaron en la década de 1920, y a medida que avanzaban los intentos de récords de larga distancia, Alan Cobham estuvo en el centro de la acción.
Posteriormente, Cobham revolucionaría el reabastecimiento de combustible en vuelo, inicialmente con el sistema de manguera en bucle con sistema de agarre, junto con la creación de Flight Refuelling Limited (FRL).

En la década de 1930, el énfasis se centró en los vuelos transatlánticos, especialmente en proporcionar un servicio postal más rápido entre Europa y Estados Unidos. Con el inicio de la Guerra Fría, la necesidad de reabastecimiento de combustible en vuelo se convirtió en un requisito militar fundamental. Cuando Boeing anunció el Modelo 367-80, la USAF vio una oportunidad única y realizó grandes pedidos de la versión KC-135A.

Mientras tanto, la RAF también vio la necesidad de contar con aviones cisterna para apoyar a su nueva flota de bombarderos V. Inicialmente, se convirtieron bombarderos Valiant excedentes y, posteriormente, también aviones Vulcan y Victor. Hoy en día, el reabastecimiento de combustible en vuelo es una parte esencial de la guerra moderna, ya que proporciona capacidades de reabastecimiento tanto estratégicas como tácticas.

Este libro está profusamente ilustrado con imágenes de diversas fuentes, incluyendo la Sección Histórica de la Fuerza Aérea y la extensa colección personal del autor, muchas de las cuales nunca se habían publicado anteriormente, y todas están acompañadas de un texto conciso pero informativo.

Detalle del libro

RAF in Camera: 1950s

For aviation, the 1950s was a fascinating decade. For the Royal Air Force, it witnessed the transition from propeller to jet in the fields of fighter, bomber, trainer and transport aircraft.
The 1950s saw the end of the Second World War veterans - Lancasters, Spitfires, Mosquitoes and Sunderlands. They were replaced by the first generation of jet aircraft including the Vampire, Hunter, Javelin and, at the end of the decade, the English Electric P.1 - later named the Lightning.

This photographic record of the RAF during the period illustrates the full varied and wonderful array of equipment in use and also considers the important events of the decade including Korea, the Malayan Emergency, Kenya and the Suez Crisis.
The decade also saw the beginning of the Cold War, which in turn led to significant developments in military aviation. For the RAF this included the
V-bomber force of Valiant, Victor and Vulcan. Another development was that of the nuclear weapon and this volume includes images and information from Operation Grapple, the testing of Britain's first live thermonuclear weapon - seventy times more powerful than that dropped on Hiroshima in 1945 - which was dropped from Vickers Valiant XD818 at Christmas Island on 15 May 1957.

Each chapter focuses on a specific year, relaying all the fascinating events and highlights. Lavishly illustrated from the archives of the Air Historical Branch, this is a colourful and insightful history, told with narrative flair and a clear passion for the subject matter.

Detalle del libro

RAF in Camera: 1960s

The 'Swinging Sixties' was a remarkable decade. For the Royal Air Force it was a most interesting period in their history, representing a period of base closures, contraction and a significant change in equipment - especially in the level of technology operated.

In 1960, all three of the V-bombers - Valiant, Vulcan and Victor - were in service. The English Electric Lightning established a firm place in British aviation history by being the first single-seat fighter designed to exceed the speed of sound in level flight.
Within Transport Command, the Britannia C.1 was operating alongside the Comet C.2, providing an excellent strategic transport capability. The Comet C.4 would enter service in 1962, the VC-10 C.1 in July 1966 and the Belfast C.1 by the end of 1966.

During the decade, the RAF celebrated its 50th Anniversary, having been formed on 1 April 1918. They also came to be embroiled in a number of conflicts, while still playing their part (alongside the British Army and the Royal Navy) in policing a number of territories and theaters including Malaya, Indonesia, Cyprus, Kenya, Rhodesia, Aden, Libya, Bermuda and Anguilla in the West Indies.

Here, Keith Wilson takes us on a richly illustrated journey through the decade, with each chapter focusing on a specific year and relaying all the fascinating events and highlights that characterized it. This is a colourful and insightful history, told with narrative flair and a clear passion for the subject matter at hand.

Detalle del libro

RAF in Camera: 1970s

The 1970s were an event-filled and action packed decade for the Royal Air Force. Many events are worthy of note and all are recorded here, in words and images. Keith Wilson takes up from where he left off with RAF In Camera 1960s in order to take us on a journey through a particularly significant decade.

The start of the 1970s saw the retirement of the Dakota from service, followed shortly after by the formation of the first Buccaneer NATO Squadron.
In 1972, the landmark RAF Museum at Hendon was opened by HRH Queen Elizabeth.
The midpoint of the decade was particularly notable due to the fact that it saw the ending of the Vietnam War and, in the dying hours of the conflict in March 1975, RAF Hercules were used to evacuate civilians from Cambodia.
The Queen's Silver Jubilee Review at RAF Finningley occurred in 1977 and there are plenty of photographs of the event on display here.

In 1978, the Sea King replaced the Whirlwind and the Wessex in the Air Sea Rescue role and, in 1979, the British Aerospace Hawk replaced the last Hawker Siddeley Gnats in RAF service when it became the mount of the Royal Air Force Aerobatic Team, the Red Arrows.

All of these landmark events are referenced in this thorough, well-researched and image-packed publication. Each chapter focuses on a specific year, relaying all of the highlights that characterized it.

Detalle del libro

RAF Transport Aircraft

Desde sus modestos orígenes con los biplanos BE.2c y Vickers Victoria que transportaban alimentos y municiones en los desiertos de Mesopotamia, hasta los enormes Globemaster que entregaban material bélico en el mismo escenario un siglo después, los aviones de transporte han desempeñado un papel clave en las guerras de Gran Bretaña.
Fue durante la Guerra Fría cuando los aviones de transporte se convirtieron en un equipo bélico indispensable. La Operación Corporate en 1982 puso de manifiesto la necesidad de aviones de transporte estratégico de gran capacidad, algo que se vio reforzado por la Operación Granby en 1990-91, y que condujo a la adquisición del Lockheed TriStar y el Boeing C-17A Globemaster.
Cuando comenzaron las operaciones en Afganistán e Irak, la flota de transporte de la RAF estaba lista, y con el nuevo modelo Hércules, y los Airbus Voyager y Atlas, las fuerzas armadas británicas cuentan con una fuerza de transporte insuperable.

«Los primeros en llegar, los últimos en salir» es una descripción concisa de las operaciones de la fuerza de transporte de la RAF. Desde 1915, los aviones han apoyado a las tropas en tierra, transportado personal hacia y desde zonas de guerra, evacuado a civiles y brindado ayuda a los necesitados.
El lema del Mando de Transporte de la RAF, Ferio Ferendo, se traduce como "Ataco transportando", y eso es exactamente lo que han hecho los aviones de transporte durante más de un siglo.

Con más de 130 fotografías, este libro describe la evolución de los aviones que proporcionaron la capacidad de transporte aéreo a las fuerzas armadas británicas allá donde prestaron servicio, y como demostró la Operación Pitting de 2021, los aviones de transporte siguen siendo los últimos en ser desplegados.

Detalle del libro

RAF Transport Command - A Pictorial History

Cuando se creó el Mando de Transporte de la RAF en marzo de 1943, se formó mediante el cambio de nombre del Mando de Ferry. La entrega de aeronaves de los fabricantes a las unidades operativas venía realizándose desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Pero se intensificó significativamente con el suministro de aviones estadounidenses que cruzaron el Atlántico por aire a partir de 1940.

Posteriormente, el Comando de Transporte asumió la función de lanzar paracaidistas. Incluso se encargó del transporte de correo desde el Reino Unido a las tropas que combatían en toda Europa, utilizando Spitfires y Hurricanes especialmente modificados para tal fin.
Tras 1945 y la conclusión de la Segunda Guerra Mundial, el Comando de Transportes creció considerablemente. En 1948, estuvo a la vanguardia del Puente Aéreo de Berlín.
Posteriormente, resultaría especialmente útil para la RAF durante la Crisis de Suez, la Emergencia Malaya y el ensayo nuclear en la Isla de Navidad.

Este libro ofrece una historia ilustrada de las operaciones del Comando de Transporte desde 1943 hasta 1967, año en que el Comando de Transporte de la RAF pasó a llamarse Comando de Apoyo. Está ilustrado con imágenes de la Rama Histórica Aérea, muchas de las cuales son inéditas.

Detalle del libro