Amfibijne transportery gąsienicowe - USA: książki - historia

USMC Tracked Amphibious Vehicles - T46E1/M76 Otter, M116 Husky, LVTP5, and LVTP7/AAV7A1

Biorąc pod uwagę wyjątkowe wymagania misji Korpusu Piechoty Morskiej, pojazdy amfibie mają kluczowe znaczenie. Od wojny w Wietnamie do dnia dzisiejszego, Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych konsekwentnie wykorzystywał cztery kluczowe gąsienicowe pojazdy amfibie: T46E1/M76 Otter, M116 Husky, LVTP5 i LVTP7/AAV7A1.

Książka oferuje kompleksowy przegląd fotograficzny tych pojazdów, zawierający ponad 300 czarno-białych i kolorowych zdjęć. Stanowi ona cenne źródło informacji dla modelarzy i ekspertów w dziedzinie renowacji, dostarczając wglądu w ewolucję i wykorzystanie amfibii Korpusu Piechoty Morskiej na przestrzeni ich historii operacyjnej.

Szczegóły

LVT(4) Amtrac - The Most Widely Used Amphibious Tractor of World War II (Legends of Warfare)

LVT (Landing Vehicle, Tracked), znany również jako "Alligator", został pierwotnie opracowany przez filantropów-milionerów Donalda i Johna Roeblingów jako pojazd do ratownictwa bagiennego i był powszechnie używany podczas alianckich wypraw na wyspy Pacyfiku w czasie II wojny światowej.
Napędzany potężnym silnikiem lotniczym, LVT(4) mógł pokonywać zdradliwe rafy koralowe, głębokie wody i bagna, aby wysadzić żołnierzy na lądzie. LVT(4) posiadał również tylną rampę, która po opuszczeniu umożliwiała żołnierzom szybkie wysiadanie, zamiast wspinania się po wysokich burtach, jak w poprzednich modelach.

W czasie wojny wyprodukowano ponad 8000 pociągów LVT(4) wyprodukowanych przez Food Machinery Corporation (FMC), producenta sprzętu kolejowego St. Louis Car Company i producenta samochodów Graham-Paige. Do dziś przetrwało ich zaledwie kilka.
Książka przedstawia historię tego kultowego pojazdu desantowego, a także dziesiątki archiwalnych zdjęć oraz szczegółowe fotografie niektórych z najlepszych istniejących egzemplarzy tych pojazdów.

Szczegóły

M29 Weasel Tracked Cargo Carrier & Variants - Rare Photographs from Wartime Archives (Images of War)

Zaprojektowany w ramach ściśle tajnego projektu mającego na celu udaremnienie programu bomby atomowej nazistowskich Niemiec, pospiesznie opracowany Studebaker Weasel stał się jednym z, o ile nie NAJBARDZIEJ udanych pojazdów terenowych z czasów wojny. Zaprojektowany z myślą o lekkiej konstrukcji, ułatwiającej zarówno zrzuty z powietrza, jak i sprawne, szybkie poruszanie się po śniegu, pojazdy szybko okazały się doskonałe w błocie. Późniejsze modele, M29C, zawsze amfibijne, zostały wyposażone w zbiorniki wypornościowe na obu końcach i podwójne stery z tyłu, co zapewniało jeszcze większą wydajność w wodzie.

Łasice wykorzystywano na wielu frontach podczas II wojny światowej, ponownie użyto ich w Korei, Francuzi użyli ich w Wietnamie oraz w licznych placówkach podczas zimnej wojny.

Na tych stronach znajdziesz przegląd rozwoju, szczegółowe omówienie wykorzystania i samych maszyn tych kultowych pojazdów terenowych.

Szczegóły

Landing Vehicle Tracked, LVT MK. I and MK. II - Technical manual (TM9-775)

LVT (Landing Vehicle Tracked) był rodzajem amfibijnego pojazdu bojowego, małych jednostek desantowych, wprowadzonych przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, Korpus Piechoty Morskiej i Armię Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Pierwotnie przeznaczone wyłącznie do transportu ładunków w operacjach morskich, szybko przekształciły się w pojazdy szturmowe i wsparcia ogniowego.
LVT Mark I był pierwszym modelem wojskowym. Poruszając się z imponującą prędkością sześciu węzłów w wodzie i dwunastu mil na godzinę na lądzie, mógł przetransportować na plażę dwudziestu czterech w pełni wyposażonych żołnierzy szturmowych. Chociaż był przeznaczony wyłącznie do dostarczania zaopatrzenia w głąb lądu, do czasu sprowadzenia pojazdów kołowych na brzeg, LVT mógł zapewnić wsparcie ogniowe z dwóch karabinów maszynowych Browning kal. .30.

Wiele LVT zostało przebudowanych przed lądowaniem na Tarawie, aby pomieścić dwa ciężkie karabiny maszynowe Browning kal. .50 z przodu, a karabiny kal. .30 z tyłu. Pojazd nie był opancerzony, a jego cienki stalowy kadłub nie zapewniał praktycznie żadnej ochrony, chociaż przed lądowaniem na Tarawie niektóre pojazdy otrzymały 9-milimetrowe opancerzenie kabiny.
Gąsienice LVT dobrze radziły sobie na piasku, ale nie na twardych nawierzchniach. Sztywne zawieszenie powodowało korozję gąsienic i łożysk tocznych w słonej wodzie.

Prawidłowa konserwacja nowej maszyny często stanowiła problem, ponieważ niewielu marines było przeszkolonych do jej obsługi, a wczesne modele często ulegały awariom. LVT Mark II posiadał nowy układ napędowy i zawieszenie torsilastic. Aluminiowe ślizgi gąsienic były przykręcane, co znacznie ułatwiało wymianę, ponieważ szybko się zużywały na lądzie, a tym bardziej na rafie koralowej. Osiągi w trudnym terenie były znacznie lepsze w porównaniu z LVT Mark I.

Ten podręcznik techniczny, opracowany w 1944 roku, ujawnia wiele informacji na temat konstrukcji i możliwości LVT. Przeznaczony dla ośób odpowiedzialnych za obsługę i konserwację, szczegółowo opisuje wiele aspektów dotyczących silnika, układu chłodzenia, paliwa, układu napędowego i innych układów.
Pierwotnie oznaczony jako zastrzeżony, ten podręcznik został dawno temu odtajniony i jest tutaj przedrukowany w formie książki. Dołożono wszelkich starań, aby zachować integralność tekstu.

Szczegóły

Amtracs - US Amphibious Assault Vehicles (Osprey)

Pierwszy prototyp LVT (Landing Vehicle Tracked) został ukończony w lipcu 1941 roku. Jego konstrukcja opierała się na Alligatorze, gąsienicowym pojeździe amfibijnym opracowanym do operacji ratunkowych na bagnach Florydy. Chociaż wczesna koncepcja operacji amtraków przewidywała wykorzystanie LVT wyłącznie jako pojazdów zaopatrzeniowych, w Tarawie amtraki udowodniły swoją użyteczność jako pojazdy szturmowe do transportu żołnierzy, co doprowadziło do opracowania nowych modeli.

W książce omówiono ewolucję amtraków, od pierwszego LVT-1 do LVT-7, ich liczne warianty oraz ich zastosowanie w czasie II wojny światowej i później.

Spis treści: Pojazdy amfibie - Tarawa: nowe taktyki - Amfibie i wsparcie ogniowe - Bitwy o Mariany - Lądowania pod koniec wojny - Amtraki w Europie - Rozwój LVT po wojnie.

Szczegóły