Great Western Steam Ship Co.: książki - historia i statki

Brunel's Ships and Boats

Ta książka po raz pierwszy oferuje pełne spojrzenie na wkład Isambarda Kingdoma Brunela w wielką erę projektowania statków parowych. Od modelowania łodzi w dzieciństwie, po młodzieńcze marzenia o dowodzeniu flotą statków, pasjonowały go morskie przedsięwzięcia. Brunel miał szczęście być częścią ekscytującej ery morskich parowców i był wielkim innowatorem, łączącym w sobie najlepsze z powstających technologii.

Jego pierwszym statkiem był "Great Western", drewniany parowiec kołowy zwodowany w 1837 roku, znany z rejsów po Wielkiej Brytanii i Wielkiej Brytanii. Ale to nie jedyne jego jednostki i tutaj prezentujemy je wszystkie. Od skromnych jednostek przemysłowych, przez pracę z Admiralicją nad pierwszymi okrętami wojennymi z napędem śrubowym, po ogromne transatlantyki, Brunel nieustannie szkicował swoje pomysły.

Jego statki przemierzały świat, przyspieszając komunikację i przewożąc ogromną liczbę pasażerów przez oceany. Ta książka przedstawia przegląd wszystkich jednostek Brunela, małych i dużych, od łodzi po statki, od jednostek rekreacyjnych po kanonierki, i śledzi jego rozwój, w miarę jak przekraczał granice i testował nowe technologie.

Szczegóły

SS Great Britain Transatlantic Liner 1843

The SS Great Britain, designed by Isambard Brunel, was the first ocean-going vessel to be screw-driven and built entirely of iron. When she was launched in 1843 she was twice the size of any previous ship and her revolutionary design heralded a complete break with traditional ship construction.

Written by experts and containing more than 200 specially commissioned photographs, each title takes the reader on a superbly illustrated tour of the ship, from bow to stern and deck by deck. Significant parts of the vessel - for example, the propeller, steering gear, engine and accommodation - are given detailed coverage both in words and pictures, so that the reader has at hand the most complete visual record and explanation of the ship that exists. In addition, the importance of the ship, both in her own time and now as a museum vessel, is explained, while her design and build, and her career prior to restoration and exhibition are all described.

Szczegóły

The First Atlantic Liner - Brunel's SS Great Western

The Great Western is the least known of Isambard Kingdom Brunel's three ships, being overshadowed by the later careers of the Great Britain and the Great Eastern.
However, the Great Western was the first great success, confounding the critics in becoming the fastest ship to steam continuously across the Atlantic, and began the era of luxury transatlantic liners. It was a bold venture by Brunel and his colleagues, who were testing the limits of known technology.

This book examines the businessmen, the shipbuilding committee and Brunel and looks at life on board for the crew and the passengers using diaries from the United States and England. The ship's first voyage made headline news in New York and London and involved a race with the small steamship Sirius.

The Great Western's maiden voyage was a triumph, and this wooden paddle steamer became the wonder of her age. She linked antebellum New York with the London of Charles Dickens and the youthful Queen Victoria. The ship continued to carry the rich and the famous across the Atlantic for eighteen years.

Szczegóły

The SS Great Britain Story

SS Great Britain Story to zwięzła opowieść o jednym z najsłynniejszych parowców, jakie kiedykolwiek zbudowano. Wybitny inżynier epoki wiktoriańskiej, Isambard Kingdom Brunel, wykorzystał najnowsze innowacje, w tym żelazny kadłub i śrubę napędową, aby stworzyć transatlantyk wyprzedzający swoją epokę o dekady.

Zwodowany przez księcia Alberta w 1843 roku, SS Great Britain omal nie zatonął trzy lata później, gdy osiadł na mieliźnie w zatoce Dundrum w Irlandii. Na szczęście przetrwał zimowe sztormy i cieszył się długą i burzliwą karierą.
Przez wiele lat przewoziła emigrantów do Australii, pełniła funkcję statku towarowego i omal nie zakończyła życia na Falklandach.

Po niesamowitej akcji ratunkowej w latach 70., szczegółowo udokumentowanej w tym miejscu, statek wrócił do suchego doku w Bristolu, gdzie został pierwotnie zbudowany, i obecnie stanowi centralny punkt fascynującego i wciąż trwającego projektu renowacji.

Szczegóły