Poduszkowce: książki - historia, modele i technika

The Hovercraft - Photographs from the Archives of the World's Only Hovercraft Museum

Lee-on-the-Solent kojarzy się z samolotami i wodnosamolotami, ale jest to również dom innego, nieco bardziej niezwykłego pojazdu - poduszkowca.

Po pierwszym przekroczeniu kanału La Manche poduszkowcem w 1959 roku nastąpiła rewolucja w projektowaniu i rozwoju. W ciągu dekady pojawił się potężny SRN4, zdolny przewieźć 400 pasażerów i sześćdziesiąt samochodów przez kanał La Manche w niecałe czterdzieści minut.
Wraz z rozwojem komercyjnych poduszkowców, wojsko również kontynuowało innowacje; w 1961 r. utworzono brytyjską jednostkę prób poduszkowców (IHTU).

Wykorzystując archiwum jedynego na świecie muzeum poduszkowców, mieszczącego się w Lee-on-the-Solent i szczycącego się ponad siedemdziesięcioma historycznymi statkami, Jim Gray wykorzystał bogactwo rzadkich i niepublikowanych zdjęć, aby zbadać znaczenie i wpływ poduszkowców. Dzięki temu artysta oferuje fascynujący wgląd w pojazd, który od ponad pięćdziesięciu lat urzeka wyobraźnię opinii publicznej.

Szczegóły

Hovercraft - The Story of a Very British Invention

Można odnieść wrażenie, że autor Arthur Ord-Hume czuje bratnią duszę z sir Christopherem Cockerellem, wynalazcą poduszkowca, gdy opisuje go jako typowo brytyjski wynalazek, mając na myśli - jak sam to żałośnie opisuje - że jego wynalazca był w dużej mierze ignorowany za jego życia, a jego wynalazek niemal zapomniany.

Cała historia brzmi znajomo: produkt będzie przyszłością naszych potrzeb transportowych, będzie ciekawostką używaną dla rozrywki lub do specjalistycznych zastosowań, które zazwyczaj nie są widoczne dla opinii publicznej.

Arthur pisze w zajmujący sposób i opowiada historie o rozwoju techniki obok rozwoju człowieka, ale jest to książka, która głównie wspomina świetność poduszkowców i jako taka powinna przywołać wspomnienia u ośób w pewnym wieku.

Szczegóły

On a Cushion of Air - The Story of Hoverlloyd and the Cross-Channel Hovercraft (Hard Cover)

This is the story of how private foreign enterprise in the form of Swedish Lloyd and Swedish America Line, who formed a British company called 'Hoverlloyd', galvanised the British Government in to supporting this new concept in transport through the formation of a British Rail subsidiary called 'Seaspeed'.

Szczegóły

The Hovercraft - A History

The hovercraft was first created in 1959, when Sir Christopher Cockerell came up with a prototype that crossed the English Channel. The SRN-1, the first ever hovercraft, is now proudly housed by the Science Museum and this very British invention enjoys an active role in many arenas, from travel, leisure cruising and racing to lifesaving and transporting goods.

This detailed book delves into the history of the hovercraft, from the early days of its development through to the commercial and military applications of the craft. It looks into the exciting world of hovercraft leisure, cruising and racing from amateur to Formula 1, and also explores the important role the hovercraft plays in rescues whether on water or delivering aid around the word in places that helicopters can't reach. Finally, it details the types of hovercraft in use today, and what the future holds.

Szczegóły

The Hovercraft Story

Poduszkowiec, wynalazek Christophera Cockerella z lat 50. XX wieku, znalazł wiele zastosowań w rozmaitych dziedzinach, od promów przez kanał La Manche i rejsów rekreacyjnych po wyścigi z prędkością do 130 km/h. Zmodernizował transport i może pochwalić się imponującymi wynikami w zakresie bezpieczeństwa, ale mimo to na temat tego jednego z najbardziej innowacyjnych środków transportu wciąż niewiele napisano.
Ta kolorowa książka zdecydowanie przywraca równowagę i kompleksowo ukazuje historię poduszkowców za pomocą fotografii i diagramów, co czyni ją nieocenionym uzupełnieniem biblioteki każdego pasjonata.

Szczegóły

Luftkissenfahrzeuge - Weltweit

Jako połączenie samolotu, pojazdu lądowego i statku, poduszkowce z łatwością szybują po każdej powierzchni, co czyni je niezwykle wszechstronnymi. Pierwsze realne projekty pojawiły się w latach 50. XX wieku z myślą o transporcie pasażerskim i do dziś pozostają w użyciu na całym świecie.
Asortyment obejmuje zarówno małe, jednoosobowe urządzenia, jak i ważące prawie 600 ton rosyjskie potwory klasy Pomornik.

Książka ta szczegółowo omawia także szczególną formę ekranoplanów (pojazdów wykorzystujących efekt przyziemny): ich najwięksi przedstawiciele to olbrzymy zdolne do osiągania prędkości do 500 km/h i napędzane wieloma silnikami odrzutowymi.

Szczegóły