VW Garbus: książki - historia i modele (1/2)

VW Beetle - The Golden Years 1949-1968

W tej niezwykle przystępnej i bogatej w informacje książce ekspert VW Richard Copping opowiada historię jednego z najpopularniejszych samochodów na świecie.

Czerpiąc ze swojego wyjątkowego doświadczenia jako autor wielu książek o VW, pisarz ujawnia sekrety sukcesu VW Garbusa. Koncepcja taniego, ale niezawodnego samochodu produkowanego masowo była nie tylko słuszna, ale również fakt, że samochód był poddawany ciągłym udoskonaleniom, a nie radykalnym zmianom, sprawił, że Garbus wkrótce stał się ikoną.

Richard Copping analizuje również skuteczne techniki marketingowe, które pozwoliły na zwiększenie produkcji i popularności Garbusa na całym świecie, w tym w tak odległych krajach, jak Brazylia, Republika Południowej Afryki i Australia.
Pod kierownictwem pomysłowego Heinza Nordhoffa, Volkswagen zadbał również o to, aby produkcja Garbusa była szybka, wydajna i rentowna. W Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza w USA, Garbus był beneficjentem niezwykle udanych kampanii reklamowych, które ugruntowały jego reputację kultowego samochodu, który trzeba mieć, obok popularnego VW Transportera.

Książka ta, wzbogacona współczesnymi kolorowymi ilustracjami, to fascynująca podróż przez rozwój fenomenu motoryzacji.

Szczegóły

VW Beetle Specification Guide 1949-1967

VW Garbus to jeden z najbardziej uwielbianych klasycznych samochodów, którego tysiące zachowały się na całym świecie, wiele z nich jest w regularnym użytkowaniu. Na przestrzeni lat wprowadzono niezliczone zmiany, dzięki którym Garbus z połowy lat sześćdziesiątych, na przykład, bardzo różnił się od tego z połowy lat 50. czy 70., pomimo oczywistych podobieństw.

Dzięki setkom kolorowych fotografii niniejsze nowe wydanie w miękkiej oprawie dokumentuje wszystkie zmiany specyfikacji Garbusa i różnice między modelami w klasycznym okresie 1949-67, dzięki czemu możliwe jest ustalenie oryginalnej specyfikacji i wyposażenia dowolnego Garbusa z tego okresu.

Szczegóły

VW Beetle Specification Guide 1968-1980

Pod koniec lat 60. Garbus cieszył się nieprzerwaną produkcją przez ponad dwadzieścia lat, zdominował rynek krajowy i podbił rynki eksportowe na całym świecie. Polityka Volkswagena, polegająca na ciągłym ulepszaniu i udoskonalaniu jednego modelu, zdawała się przynosić efekty.
Model z 1968 roku wprowadził wiele istotnych zmian w samochodzie, co sprawiło, że nieuniknione stało się stworzenie następcy dla zacnego Garbusa.

W książce opisano ostatnie lata produkcji Garbusa w Niemczech, od zmodernizowanego modelu z 1968 roku, poprzez modele 1302, 1303, Cabriolet, aż po różne modele Special produkowane później.
Poruszane tematy obejmują kompletną historię od 1968 do 1980 roku, szczegółowy spis produkcji, specyfikacji i szczegółowych zmian w poszczególnych rocznikach modelowych [od sierpnia 1967 do stycznia 1980], opcje silnika, fabrycznie montowane wyposażenie opcjonalne, kolory lakieru i wykończenia, edycje specjalne i eksportowe oraz model Karmann Cabriolet.

Szczegóły

Der erste Käfer: Wiedergeburt des VW 30

NOWOŚĆ

Książka opowiada historię wczesnego rozwoju Volkswagena Garbusa. Przez lata uważano, że wszystkie prototypy zostały zniszczone. Tymczasem na złomowisku w Austrii odnaleziono oryginalne części prototypu "VW 30".
Samochody te, zbudowane w latach 1936-1938, przejechały łącznie około dwóch milionów kilometrów testowych i odegrały ważną rolę w sukcesie Garbusa, którego wyprodukowano ponad 21 milionów sztuk w latach 1938-2003.

Kolekcjoner i ekspert Christian Grundmann rozpoczął skomplikowaną rekonstrukcję z odnalezionych części. Przeszukiwał archiwa Porsche, Volkswagena i Mercedesa, zbierał prywatne zdjęcia z całego świata i odnalazł oryginalne rysunki techniczne.
Projektant VW Andreas Mindt pomógł, tworząc nowe rysunki na podstawie historycznych fotografii.

Książka opisuje każdy etap odbudowy - od zaangażowanych ośób po gotowy pojazd. Zawiera również szczegółową historię prototypu VW 30. Autor Thorsten Elbrigmann od ponad 30 lat specjalizuje się w marce Volkswagen.
To bogato ilustrowane wydanie to cenna pozycja dla miłośników Garbusa.

Szczegóły

VW Käfer (Bewegte Zeiten)

Garbus był niesamowitym samochodem. Ale to były niesamowite czasy! Zniszczone krajobrazy w ciągu zaledwie kilku lat przekształciły się w tętniące życiem miasta. Gospodarka rozwijała się dynamicznie, podobnie jak ruch drogowy. Zawsze w centrum wydarzeń: Garbus o okrągłych kształtach i chłodzonym powietrzem silniku typu bokser z tyłu.

Był to samochód dla każdego, na który wielu było stać, a do tego jeździł i jeździł i jeździł: przez dziesięciolecia VW Garbus był powszechnym widokiem na niemieckich ulicach i światowym bestsellerem.
Usiądź za dużą kierownicą razem z autorem Peterem Kurze, ustaw lusterko wsteczne i spójrz wstecz na burzliwe czasy przez precelkową szybę w VW Garbusie!

Ta starannie zaprojektowana książka zabiera czytelnika w podróż przez historię Garbusa - od pierwszych sukcesów w latach odbudowy Republiki Federalnej Niemiec aż do ostatecznego zakończenia produkcji w fabryce VW w Meksyku latem 2003 roku:
- Historia sukcesu VW Garbusa i podejście pokolenia do życia
- Pretzel Beetle, Ovali, Beetle kabriolet: Ciekawostki o projektowaniu, rozwoju i technologii
- Wspomnienia z okresu powojennego: Oryginalne dokumenty i zdjęcia współczesne
- "With the Beetle to Italy" i inne opowieści z lat 50. i 60.

Szczegóły

VW 1302 / 1303 - Die Evolution der Super-Käfer

Od marzenia Porsche do rzeczywistości zbudowanej ponad 20 milionów razy. Od obiektu propagandowego z czasów nazizmu do metalowego symbolu Republiki Federalnej Niemiec.
Na początku lat 70. atrakcyjność garbatego gąsienicowca ośłabła; Super Garbusy z początku lat 70. miały przywrócić do współczesności przestarzałą koncepcję silnika z tyłu.

Strony książki "VW 1302 / 1303 - Die Evolution der Super-Käfer"

Alexander Storz zabiera czytelnika w podróż w czasie do szczytowego i końcowego okresu produkcji niemieckich Garbusów. Dzięki licznym historycznym zdjęciom, dokumentom i broszurom autor tworzy godny pomnik dla długodystansowca z Wolfsburga i przywraca do życia lata 70., a także historię techniki.

Szczegóły

Der Käfer (I) - Eine Dokumentation : Die Modelle von 1945 bis heute mit allen technische Daten und Details

Jeździ. I jeździ. I jeździ: Najwięcej produkowany samochód na świecie, najdłużej produkowany samochód na świecie i prawdopodobnie najbardziej kultowy samochód na świecie. Tak czy inaczej, Garbus jest nieśmiertelny.

Strony książki "Der Käfer (I) - Eine Dokumentation : Die Modelle von 1945 bis heute mit allen technische Daten und Details"

Ta seria, która wreszcie jest ponownie dostępna, rozpoczyna się od rozwoju technicznego Garbusa, w tym danych, cen, rejestracji i danych produkcyjnych długoletniego samochodu z Wolfsburga.

Przedruk 8. wydania z 1994 roku.

Szczegóły

Der Käfer (II) - Eine Dokumentation : Die Käfer-Entwicklung von 1934 bis heute: Vom Urmodell zum Weltmeister

It runs. And runs. And runs: The most produced car in the world, the longest produced car in the world and perhaps the most iconic car in the world. In any case, the Beetle is immortal.

Strony książki "Der Käfer (II) - Eine Dokumentation : Die Käfer-Entwicklung von 1934 bis heute: Vom Urmodell zum Weltmeister"

The series, which is finally available again, covers the complete development history of the VW Beetle in this second volume - from the first drafts in 1934 to the end of production.

Reprint of the 3rd edition from 1986.

Szczegóły

Der Käfer (III) - Eine Dokumentation : Die Vielfalt des Käfers

Jeździ. I jeździ. I jeździ: Najwięcej produkowany samochód na świecie, najdłużej produkowany samochód na świecie i prawdopodobnie najbardziej kultowy samochód na świecie. W każdym razie Garbus jest nieśmiertelny.

W tomie III tej serii, który wreszcie jest ponownie dostępny, Hans-Rüdiger Etzold prezentuje najszybsze, najpiękniejsze i najbardziej oryginalne odmiany Garbusa.

Przedruk czwartego wydania z 1992 roku.

Strony książki "Der Käfer (III) - Eine Dokumentation : Die Vielfalt des Käfers"

Szczegóły

Der Käfer (IV) - Eine Dokumentation : Sonderkarosserien, Cabriolet, Karmann Ghia, Buggy, Auslandsproduktion

Jeździ. I jeździ. I jeździ: Najwięcej produkowany samochód na świecie, najdłużej produkowany samochód na świecie i prawdopodobnie najbardziej kultowy samochód na świecie. Tak czy inaczej, Garbus jest nieśmiertelny.

Strony książki "Der Käfer (IV) - Eine Dokumentation : Sonderkarosserien, Cabriolet, Karmann Ghia, Buggy, Auslandsproduktion"

Seria, która wreszcie znów jest dostępna, kończy się czwartym tomem, który obszernie i szczegółowo omawia specjalne nadwozia samochodu sukcesu Wolfsburga.

Przedruk drugiego wydania z 1998 roku.

Szczegóły

Die Käfer-Legende - Von tollen Käfern und Erfolgswagen

Od marzenia Ferdinanda Porsche do rzeczywistości, którą zbudowano ponad 20 milionów razy na drogach całego świata, od narodowosocjalistycznego zamachu stanu w propagandzie po metalowy symbol demokratycznej Republiki Federalnej.

Strony książki "Die Käfer-Legende - Von tollen Käfern und Erfolgswagen"

W tej ilustrowanej kronice Alexander F. Storz opisuje okres od pierwszych projektów prototypów w latach 30. XX wieku, poprzez kolejne etapy rozwoju powojennego, aż do ostatnich modeli Garbusa, które opuściły hale fabryczne w Meksyku w 2003 roku.
Ilustrowane prywatnymi zdjęciami, przywołuje również koloryt tamtych dekad w Niemczech.

Szczegóły

Mexiko Käfer (Schrader Typen Chronik)

Volkswagen produkuje w Meksyku tzw. "Coccinelles du Mexique" od 1964 roku. W 1981 roku z linii produkcyjnej w Meksyku zjechał 20-milionowy Garbus.
Chociaż Garbus w Niemczech był stale unowocześniany wizualnie, pod tym względem pozostawał nieco w tyle za swoimi niemieckimi odpowiednikami. Do końca roku modelowego 1985 zachował mniejszą tylną szybę, która została już wymieniona na większą w Niemczech w 1971 roku.

Strony książki "Mexiko Käfer"

W lipcu 2003 roku produkcję w Meksyku wstrzymano ze względu na coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin, wysoką liczbę kradzieży i stale rosnące składki ubezpieczeniowe.

Ta niemiecka książka z serii Schrader Typen Chronik jest dobrym źródłem informacji na temat rozwoju, produkcji, ewolucji i licznych wersji tego meksykańskiego Volkswagena.

Szczegóły

Volkswagen Käfer: läuft und läuft ... seit 75 Jahren

Dumny wiek: 75 lat temu zbudowano najstarszego wciąż istniejącego Garbusa. To prototyp Volkswagena, który miał zapisać się w historii motoryzacji po II wojnie światowej. Przez 3 lata
0 lat temu Garbus dzierżył rekord świata w kategorii najczęściej produkowanych samochodów na świecie, z ponad 20 milionami wyprodukowanych egzemplarzy. Od symbolu "economic miracle", przez status samochodu bezklasowego, po niezwykle poszukiwany klasyk - Garbus od dziesięcioleci odgrywa wiodącą rolę w motoryzacji.

Strony książki "Volkswagen Käfer: läuft und läuft ... seit 75 Jahren"

W tej książce scena należy wyłącznie do sympatycznego zdobywcy świata. Przeczytaj wszystko o jego historii, wszechstronności - Garbus był samochodem rodzinnym, wyścigowym, policyjnym, gwiazdą filmową i samochodem rekreacyjnym, i o wiele więcej - o legendarnej reklamie (która wciąż trwa...) oraz o rozwoju technicznym aż do jego obecnych następców, i rozkoszuj się historycznymi i współczesnymi zdjęciami.

Szczegóły

VW Käfer 1933-1953 (Schrader Typen Chronik)

VW Garbus to legendarny samochód, który sprzedał się na całym świecie w ponad 20 milionach egzemplarzy. Wytrzymały i niezawodny, gotowy na każde zadanie i nie bojący się niczego, Garbus stał się symbolem niemieckiego cudu gospodarczego – i pojazdem, którego sukces nie ma sobie równych w historii motoryzacji.
Ten samochód, jak powiedział kiedyś dyrektor generalny VW, Nordhoff, "mehr Fehler als ein Hund Flöhe". Garbusy z silnikiem z tyłu, produkowane w latach 1933-1953, do dziś cieszą się ogromną popularnością. Ten wspaniały tom kroniki Garbusów autorstwa Schradera oddaje hołd wczesnym pokoleniom Garbusów.

Strony książki "VW Käfer 1933-1953"

Szczegóły