Citroën Visa, GS, AX, BX en XM: boeken - historie

Kleintjes in crisistijd: de geschiedenis van de Citroëns LN, LNA, Visa, Oltcit, Axel en C15

Dit boek beschrijft de geschiedenis van de compacte Citroëns die tussen 1975 en 1985 verschenen: de LN, LNA, Visa, Oltcit, Axel en de van de Visa afgeleide bestelwagen C15.

De ontwikkeling van deze auto's viel samen met een crisisperiode in de geschiedenis van Citroën. Verkeerde strategische keuzes, financiële problemen, de oliecrisis, de overname door Peugeot, de zoektocht naar een nieuwe identiteit...

Aan de hand van talloze nooit eerder gepubliceerde foto's en feiten vertelt auteur Thijs van der Zanden hoe Citroën onder deze omstandigheden een nieuw compact model probeerde te ontwikkelen.
Er is veel aandacht voor de geschiedenis, context en achtergronden, maar ook de exacte evolutie per type en overzichten van bekledingen, carrosseriekleuren, productiecijfers en technische gegevens komen ruimschoots aan bod.

Hiermee vormt dit boek een prettig leesbaar en onmisbaar naslagwerk voor iedereen die alles wil weten over een tot nu toe onderbelichte periode uit de Citroëngeschiedenis.

Citroën GS & GSA: Citroën’s avant-garde mid-range cars

Citroën is ronduit laat met een model in de middenklasse. De concurrentie heeft dit segment al lang en breed ontdekt als Citroën in augustus 1970 de GS presenteert. Maar met zijn gestroomlijnde vormgeving, fantastische vering, complete dashboard en riante kofferruimte zet de GS wel meteen een nieuwe standaard in zijn klasse.

Toegegeven, er zijn ook minpunten, maar wie daar doorheen kijkt, ziet een bijzonder goed uitgebalanceerd geheel. Al snel bouwt Citroën het GS-gamma verder uit met de Break en de praktische Service. Het topmodel is de Birotor, een GS met wankelmotor.
In september 1979 wordt de GS opgevolgd door de GSA, die behoorlijk is gemoderniseerd en inmiddels de beschikking heeft over de langverwachte vijfde deur. Medio 1986 loopt de laatste GSA van de band en zitten de succesvolle carrières van de GS en GSA er na 16 jaar op.

In dit boek beschrijft auteur Marc Stabèl de geschiedenis van de Citroën GS en GSA. Middels tal van wetenswaardigheden en veel nog nooit eerder gepubliceerde foto's worden de ontwikkeling, achtergronden en historische context uitgebreid belicht, evenals de evolutie van alle types van jaar tot jaar.

Ten opzichte van het Nederlandstalige boek over de GS en GSA, dat Citrovisie in 2016 uitgaf, is deze Engelstalige versie met 36 pagina's uitgebreid en aangevuld.

BX - A new generation of Citroën

Met zijn avant-gardistische dashboard, gestroomlijnde vormgeving, half afgeschermde achterwielen en hydropneumatische vering was de BX een échte Citroën. De messcherp gestileerde carrosserie brak echter ook radicaal met alle designtradities van het merk.
De BX stond bovendien bol van de nieuwe, lichtgewicht materialen en vormde voor Citroën een enorme sprong voorwaarts op kwalitatief gebied.

Door de jaren heen droegen nieuwe varianten zoals een break, een versie met automatische transmissie, diverse dieselmodellen en allerlei sportieve versies en speciale series bij aan het continue succes, zodat de BX uiteindelijk niet alleen het noodlijdende Citroën er weer bovenop bracht, maar ook de geschiedenis in ging als een van de meest succesvolle Citroëns ooit.

Auteur Thijs van der Zanden beschrijft in dit boek de geschiedenis van de Citroën BX, van de eerste prototypen uit het begin van de jaren zeventig, tot de laatste BX die in 1994 van de band rolde.
Ten opzichte van het eerst BX-boek van Citrovisie is dit nieuwe boek geactualiseerd, voorzien van nieuwe foto's en extra beeldmateriaal. Om ook aan de niet-Nederlandstalige lezers tegemoet te komen is deze uitgave vertaald in het Engels door Citroënkenner Julian Marsh.

La Citroën BX de mon père

En 1982, Citroën revient de loin. Dorénavant dans le giron de PSA, la firme se devait de concevoir une automobile marquante et candidate au succès. Le défi sera double, car la nouveauté doit conserver certaines des valeurs de la marque pour ne pas effaroucher les fidèles, tout en se défaisant de "fantaisies" afin de conquérir un public plus large.
Dès le début, la BX sera très vite épaulée par des versions embarquant, certaines pour la première fois, une techno logiePeugeot. La Sport, la GTI, la 16 Soupapes, la 4x4, sans compter le break fabriqué par Heuliezet la 4TC formeront une famille que nous vous proposons de redécouvrir.

Cet ouvrage (nouvelle édition), via des documents, des photographies et des témoignages, retrace la carrière de cette Citroën, y compris en compétition. Avec ses lignes tendues à l'italienne, elle rencontrera un beau succès et permettra à Citroën de retrouver le devant de la scène. La BX a sauvé le double chevron, ses successeurs Xantia et Xsarafiniront de le remettre sur pied.

La Citroën XM de mon père

Rijk geïllustreerd boek over de Citroën XM, die 23 mei 1989 werd geïntroduceerd. Dit deel uit de Franse serie "La voiture de mon père" is niet alleen een goede bron van informatie voor de eigenaar, maar tegelijk een beknopte originaliteitsgids.

• Vertelt de geschiedenis en ontwikkeling van de Citroën XM in woord en beeld.
• Beschrijft gedetailleerd de techniek, varianten, modelwijzigingen en speciale uitvoeringen.
• Bevat meer dan 200, vaak nooit eerder gepubliceerde historische foto's.

La Citroën Visa de mon père

Rijk geïllustreerd boek over de Citroën Visa uit de jaren 1978-1988. Dit deel uit de Franse serie "La voiture de mon père" is niet alleen een goede bron van informatie voor de eigenaar, maar tegelijk een beknopte originaliteitsgids.

• Vertelt de geschiedenis en ontwikkeling van de Citroën Visa (met luchtgekoelde en watergekoelde motoren) in woord en beeld.
• Beschrijft gedetailleerd de techniek, varianten, modelwijzigingen en speciale uitvoeringen.
• Ook aandacht voor de fabricage in het buitenland, waaronder in Spanje en Uruguay.
• Bevat meer dan 200 vaak nooit eerder gepubliceerde historische foto's.

La Citroën GS de mon père

Conçue en moins de deux ans, la Citroën GS est un miracle ambulant. Mise en chantier au pied levé, terminée pendant les grèves de Mai 1968, et lancée dans l'urgence au printemps 1970, la GS sera celle qui épargnera la faillite à la marque aux chevrons.

Concentré de technologie, de confort et d'efficacité, la GS va mener une carrière de quinze années avec son prolongement en GSA. La carrière de la GS est ici passée au crible, sans oublier les projets inédits, la compétition ou son extraordinaire carrière internationale.

Populaires et pratiques, les GS et GSA vécurent une traversée du désert dont elles sortent aujourd'hui par la grande porte, celle de la reconnaissance des collectionneurs. Une révélation ? La GS fut la Citroën la plus produite après la 2 CV...

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré aux voitures Citroën GS des années 1970-1986.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la GS.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étranger.
• Contient 250 photos d'époque, souvent inédites.

La Citroën AX de mon père

Rijk geïllustreerd boek over de Citroën AX uit de jaren 1986-1999. Dit deel uit de Franse serie "La voiture de mon père" is niet alleen een goede bron van informatie voor de eigenaar, maar tegelijk een beknopte originaliteitsgids.

• Vertelt de geschiedenis en ontwikkeling van de Citroën AX in woord en beeld.
• Beschrijft gedetailleerd de techniek, varianten, modelwijzigingen en speciale uitvoeringen.
• Bevat meer dan 200 vaak nooit eerder gepubliceerde historische foto's.