Auto's (1945-1960) - USA: modeloverzichten - historie

Les Américains ont fait entrer l'automobile dans l'ère l'industrielle grâce au système de travail à la chaîne, avec la Ford T qui fut la voiture la plus vendue au monde au début du XXe siècle. Après Ford et General Motors, d'autres marques emblématiques voient le jour outre-Atlantique : Chrysler, Pontiac, Plymouth...
Ces marques de voitures américaines vont se concurrencer, puis se concentrer pour donner naissance aux " Big Three " et faire des Etats-Unis le premier producteur mondial de voitures.

De cette épopée industrielle, on retient surtout, en France, des voitures de légende comme la Ford Mustang, la Dodge Charger, la Pontiac GTO, L'Oldsmobile 98, la Buick Skylark, la Cadillac Eldorado ou la Chevrolet Corvette...
Les voitures américaines sont de vraies légendes roulantes.

Die Geschichte des amerikanischen Automobilbaus hat spektakuläre Fahrzeuge hervorgebracht. Rund 60 Marken - darunter namhafte PKW-Hersteller wie Ford, Chrysler, Dodge, Cadillac und Chevrolet - werden in diesem Nachschlagewerk anhand von zahlreichen Datentabellen sowie 1.000 überwiegend zeitgenössischen Abbildungen vorgestellt.

Mit unübertroffener Sachkenntnis geht Roger Gloor auf die Geschichte der US-Automobilindustrie vom Ende des Zweiten Weltkriegs bis zur Jahrtausendwende ein. Dabei widmet er sich dem automobilen Wettrüsten auf Amerikas Straßen bis in die 1990er Jahre, aber auch der weiteren Entwicklung des US-Marktes.

In keiner anderen Zeit war der Einfluss der Designabteilungen von Ford, Chrysler, Pontiac, Cadillac und den anderen amerikanischen Automobilherstellern so groß, wie gerade in den fünfziger und sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Dramatisch gestylte Karosserien mit viel Chrom, Lack und imposanten Heckflossen bescherten auch den Designern der europäischen Konkurrenz prägende Stilelemente und wichtige Impulse.

Die Autoren präsentieren in diesem einmaligen Referenzwerk die großartigen US-Autoklassiker mit ihren spannenden Entwicklungsgeschichten, beeindruckenden Produktionszahlen und technischen Spezifikationen. Die spektakulärsten Cruiser von GM über Chrysler und Ford bis hin zu Hudson und Packard werden in Wort und Bild präsentiert, eine längst vergangene Epoche automobiler Unbekümmertheit wird wieder zum Leben erweckt, eine Zeit, als weder Umweltschäden noch Energieeffizienz Thema waren, als die Faszination der Technik und die Freude am Fahren vorherrschten.

Reich bebildert bietet dieses Werk Hintergrundinformationen zur Geschichte der amerikanischen Automobile - ein Buch, das sich keiner entgehen lassen sollte, in dessen Adern auch nur etwas Benzin fließt.

Inhalt:
- Rund 270 Modelle aus der bedeutendsten Epoche im amerikanischen Automobilbau wie Corvette Sting Ray, Ford Mustang und Plymouth Fury
- brillante Farbfotos wecken Erinnerungen an die chromblitzenden und farbenfrohen Straßenkreuzer der 1950er und 1960er Jahre
- Neben populären Fahrzeugen werden auch weniger bekannte Automobilmanufakturen wie Kaiser, Crosley und Muntz vorgestellt.

Dieses Buch wiegt 3.5 kg: Ein fetter "Schinken" für fette Karren

"Cars of the 1950s" is a spirited romp through the brilliant chrome, tailfins, and vibrant paint jobs found on the decade's glamour wagons, luxury cars, two-seated sports cars, and station wagons.

• Featured vehicles include: the Lincoln Cosmopolitan, Cadillac Coupe de Ville, Plymouth Belvedere, Ford Thunderbird, Mercury Montclair, Chevy Bel Air, and the original Corvette
• Period street scenes and advertising help deliver an immersive experience of the magnificent machines that helped make this decade great.
• In addition, there are year-by-year overviews of major news and cultural events.

Glorious colour images complete with informative captions and introductory chapter of the rare and varied Cuban-owned 1950s American and European automobiles, trucks and station wagons that were imported before 1961.
Sections include 'Last Chance Saloons', 'Winged Rockets and 38 D-Cups', 'Cuban Coupes', 'Keep On Trucking', 'Cuban Heels', 'Drive & Determination' and 'The Weird and Wonderful'.

Among the famous Marques that feature are Cadillac, Chevy, Buick, Dodge, Oldsmobile, Ford, Packard, De Soto, Pontiac, Plymouth, Edsel, Mercury and Metropolitan, Hillman, Singer and Austin, Nash Sedans, a Lloyd 600 German 2-cylinder/4-stroke 596cc car, Ramblers and SAABs, Mercs, Humber, Standard Vanguard, Ford Consul/Zephyr, Hillman Husky and Minx, Singer Gazelle and Austin - most in running order and passed down from generation to generation.
Trucks include Fords, a Fargo, Dodges and Chevys, not forgetting cigars, street urchins and the lovely ladies of Havana. All uniquely photographed, written and compiled by 'our man in Havana'.

Ford Mustang, Chevrolet Corvette, Thunderbird, Camaro... Autant de noms de voitures américaines qui sonnent comme autant de mythes automobiles.
Dénominateur commun de tous ces modèles, ce sont des coupés, de vrais coupés au design spécifique, et non pas de simples berlines deux portes. Un style qui a marqué les années 1950 à 1970 pour des autos regroupées dans trois catégories : les personal cars (coupés luxueux), les pony cars (petits coupés populaires) et les muscle cars, versions sportives de ces mêmes modèles.

Aux USA comme partout dans le monde, ces voitures bénéficient d'une aura particulière qui a incité l'auteur, journaliste spécialisé dans l'automobile ancienne et de collection à leur consacrer cet ouvrage.
De la première Continental des années 1940 aux Buick Riviera et autres Pontiac Firebird ou Studebaker Avanti des années 1970, tous ces coupés aux lignes personnelles sont présentées en détails, par le biais d'archives d'époque ou de photographies originales.

Raffinement et élégance, ainsi pourrait se résumer le concept Woody. Il s'agit de carrosseries composées d'un habile assemblage de lattes de frêne de teinte claire, au sein desquelles sont insérées de fines plaques d'acajou du Honduras, l'ensemble se recouvrant de plusieurs couches de verni.

Née aux Etats-Unis, cette technique, appliquée avec ingéniosité dans la construction de voitures de tourisme, va donner naissance entre les décennies 1930 et 1950 à de magnifiques machines tant prisées de nos jours. C'est cette formidable époque automobile que cet ouvrage se propose de faire découvrir...

In den 1930er, 40er und 50er Jahren blühte die Mode der Woodies. Kombis, aber auch Limousinen und sogar Cabriolets erhielten echtes (und teils auch falsches) hölzernes Dekor oder gar ganze Aufbauten nach alter Kutschenbausitte.
Mahagoni und Esche und weitere feine Sorten behielten unter Klarlack - der freilich wie beim Holzboot jedes Jahr aufgefrischt sein wollte - ihre natürliche Anmutung. Das Blech der Chrysler Town and Country, der Buick Roadmaster, der Ford und Mercury Station Wagon und Sportsman und all der anderen Woodie-Varianten bis hin zum Packard Station Sedan war dann gern dunkelblau, kastanienbraun oder flaschengrün lackiert.

Das erste deutschsprachige Buch über die klassischen Woodies aus den Vereinigten Staaten zeigt die schönsten Exemplare jener Gattung, die unter US-Enthusiasten als "national treasure", also veritables schützenswertes Kulturgut, gehandelt wird.