Camion - Germania dell'Est: libri - storia e modelli

Lastwagen aus Zwickau, Werdau und Ludwigsfelde

NUOVO

Günther Wappler documenta la produzione di camion nella RDT dal 1949 al 1990, prima a Zwickau, poi dal 1959 a Werdau e infine a Ludwigsfelde. Il libro copre la produzione e lo sviluppo dei veicoli.
L'autore ha raccolto con cura numerosi dati e numerose immagini interessanti, a volte inedite. Ne risulta una cronaca completa dell'evoluzione storica della costruzione di camion nella RDT.
Le informazioni dettagliate e le illustrazioni offrono uno sguardo unico sulla tecnica, la produzione e la storia dei camion della RDT.

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Feuerwehrfahrzeuge der DDR

Questo libro mostra che i veicoli dei pompieri nella RDT erano più vari di quanto si pensi generalmente. Oltre ai Barkas e agli IFA, venivano utilizzati veicoli di altri paesi del blocco orientale, importati tramite accordi di compensazione, come i Tatra e le Skoda cecoslovacche, i SIL e i SIS russi, nonché i camion dei pompieri aeroportuali Magirus. Sebbene la maggior parte dei pompieri fosse equipaggiata con veicoli nazionali, questi erano generalmente assegnati in modo centralizzato.
Il libro offre una panoramica completa dei veicoli dei pompieri utilizzati nella RDT, illustrata da numerose foto storiche e informazioni accuratamente ricercate.

Pagine del libro "Feuerwehrfahrzeuge der DDR"

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Das große Buch der DDR-Nutzfahrzeuge - Landwirtschaft, Feuerwehr, Lastverkehr

Alcuni nomi erano veri e propri soprannomi o suonavano quasi come tali: Barkas, Robur, Brockenhexe o Maulwurf. Altri erano molto più concreti: W50, LF 16-TS 8 o KLF-TS-8. Stiamo parlando dei veicoli commerciali della DDR che dominavano strade e campi.

Questa collezione mostra, attraverso immagini autentiche e una ricca documentazione storica, autopompe, trattori e camion dei pompieri che, nella maggior parte dei casi, hanno svolto il loro lavoro in modo affidabile. Uno sguardo nostalgico a un capitolo entusiasmante della storia dell'automobilismo.

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Lastwagen & Busse Osteuropas

Questo libro è dedicato ai camion e agli autobus dell'Europa orientale, con particolare attenzione all'area economica dell'ex Blocco Orientale con gli stati del CMEA (Bulgaria, CSSR, DDR, Polonia, Romania, Unione Sovietica e Ungheria) nonché alla Jugoslavia.
Michael Dünnebier ha acquisito informazioni di prima mano attraverso impressioni personali durante numerose visite agli stabilimenti produttivi dell'Europa orientale, alle fiere e esposizioni, e tramite discussioni con i dipendenti delle aziende.

Pagine del libro "Lastwagen & Busse Osteuropas"

Il focus dello studio è sulla storia dell'azienda e dei suoi modelli, specialmente durante il periodo dell'economia pianificata. Tuttavia, viene presentata anche la storia successiva delle aziende e la transizione verso l'economia di mercato fino ai giorni nostri.

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Weite Strassen, laute Laster - Nutzfahrzeuge in der DDR

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, gli occupanti sovietici rasero al suolo l'unico grande produttore di camion della Germania Est - VOMAG a Plauen.
Tuttavia, poiché i camion erano urgentemente necessari per la ricostruzione, furono allestite nuove strutture produttive nell'ex stabilimento Horch a Zwickau e nell'ex fabbrica di vagoni di Werdau.

Pagine del libro "Weite Strassen, laute Laster - Nutzfahrzeuge in der DDR"

In questo volume, Ralf Weinreich descrive l'intera storia della costruzione di veicoli commerciali nella DDR, dagli inizi difficili dopo la guerra fino alla caduta del Muro di Berlino. Oltre ai marchi di camion più importanti dell'Europa dell'Est, vengono descritti anche gli importazioni occidentali.

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Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR

Addio solo a Trabant e Wartburg. Chi pensa che solo queste due auto sventolassero la loro bandiera a due tempi nella DDR è seriamente sbagliato. C'era certamente molta varietà nella scena stradale dello stato dei lavoratori e contadini.

Nel settore delle auto passeggeri, ad esempio, c'erano i modelli F8, F9 e P70 della IFA o EMW della Awtowelo, oltre a auto provenienti dai paesi limitrofi dell'Europa dell'Est.
Per i camion, c'erano modelli come Horch, Framo o Barkas, nuovamente integrati da camion provenienti dai paesi vicini.

Pagine del libro "Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR"

Michael Dünnebier ed Eberhard Kittler descrivono tutti questi veicoli e molti altri, con la loro storia e tecnologia, e li illustrano con circa 600 immagini.

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DDR-Fahrzeuge Album: Personenwagen, Lastwagen und Omnibusse

L'autore descrive tutte le serie di modelli di automobili, camion e autobus prodotti nella DDR tra il 1945 e il 1990. 360 immagini tratte da pubblicazioni di fabbrica e album fotografici privati mostrano i veicoli nel loro ambiente contemporaneo.

Dal contenuto:
- Dresda: Melkus RS 1000
- Eisenach: EMW, Wartburg
- Gera: Autobus Fleischer
- Hainichen / Karl-Marx-Stadt: Framo, Barkas, P2 M, P3
- Lipsia: Furgone elettrico EKF 1200
- Ludwigsfelde: IFA W50, L60
- Magdeburgo: Trasportatore speciale Tramp
- Sebnitz: Fabbrica di impianti di sollevamento Sebnitz
- Waltershausen: Multicar
- Werdau: Horch, Sachsenring S 4000, H6, G5, H6 B
- Zittau: Phänomen, Robur
- Zwickau: IFA F8/F9, AWZ P70, Trabant, Sachsenring

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Samochody użytkowe RWPG

Si tratta della prima pubblicazione polacca che presenta i veicoli commerciali prodotti nei paesi del Comecon, il blocco dell'Est, dal dopoguerra fino al 1990.

L'autore spiega la struttura del Comecon e definisce i veicoli commerciali. Presenta i produttori, il loro profilo di produzione e alcuni modelli selezionati di furgoni, camion e autobus, includendo la loro progettazione, funzionamento e dati tecnici.

I veicoli sono raggruppati per paese: Bulgaria, Cecoslovacchia, Jugoslavia, Repubblica Democratica Tedesca, Polonia, Romania, Ungheria e Unione Sovietica. Ogni produttore e i suoi veicoli sono preceduti da brevi capitoli sullo sviluppo dell'industria automobilistica nel paese interessato.

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