Kromhout en Verheul vrachtwagens
Nel 1867, Daniel Goedkoop Sr. acquisì il cantiere navale in deterioramento 't Kromhout ad Amsterdam per suo figlio, Daniel Jr. Questa acquisizione legò per sempre i nomi Goedkoop e Kromhout. Intorno al 1900, 't Kromhout ampliò il suo focus per produrre motori a vapore e motori a petrolio, portando alla creazione di una nuova fabbrica di motori su Motorkade ad Amsterdam nel 1908.
Nel 1932, Kromhout entrò in un accordo di licenza con il produttore britannico di motori Gardner per produrre motori diesel. Inizialmente usati nelle navi e in vari telai di camion e autobus, Kromhout decise nel 1934 di costruire i propri telai di camion e autobus, equipaggiati con motori diesel Gardner.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, la produzione fu minima, riprendendo nel 1948, con il picco della produzione di camion Kromhout negli anni '50. Tuttavia, il calo della domanda portò la direzione di Kromhout a cessare la produzione di veicoli nel 1958, concentrandosi esclusivamente sulla produzione di motori diesel.
Durante questa transizione, Kromhout entrò in una partnership con Verheul, un carrozziere di Waddinxveen. Il 1° ottobre 1958, la produzione di telai per camion e autobus fu trasferita a Verheul.
Tra il 1935 e il 1958, Kromhout produsse circa 2.000 veicoli, inclusi oltre 800 telai per camion. Verheul, ottimista all'inizio, iniziò la produzione di telai alla fine del 1958 con cabine moderne, progettate autonomamente. Tuttavia, le aspettative non soddisfatte portarono Verheul a cessare la produzione di telai per camion dopo poco più di quattro anni, concludendo nel 1963, con soli 91 telai costruiti.
Questo libro racconta tutta la storia.
Dettagli
| Autore: | Wobbe Reitsma |
|---|---|
| Formato: | 160 pagine, 30.5 x 21.5 x 1.8 cm, copertina rigida |
| Illustrazioni: | riccamente illustrato |
| Lingua: | olandese |
| Editore: | Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2023) |
| ISBN: | 9789059612730 |
