Navires de guerre - Grande Bretagne : livres - histoire

Spanish Galleon vs English Galleon : 1550-1605 (Osprey)

Entre 1550 et 1600, l'Europe connut une évolution rapide dans la conception navale, permettant des traversées transatlantiques plus sûres et plus efficaces. Ce fut l'apogée de l'ère des Grandes Découvertes pour les puissances européennes, période durant laquelle le galion joua un rôle crucial. Les galions étaient à la fois les principaux navires du commerce maritime et les navires de guerre essentiels des flottes adverses tout au long de cette période.

Cette période fut également marquée par de nombreux combats navals, opposant souvent des navires des puissances rivales que sont l'Angleterre et l'Espagne, qui cherchaient à contrôler et exploiter les riches ressources minérales, matérielles, agricoles et humaines du Nouveau Monde. Le conflit entre les marins anglais et les aventuriers espagnols fascine depuis plus de quatre siècles.

Ce nouvel opus de la série Duel explore la construction et l'armement des galions utilisés par l'Espagne et l'Angleterre, et examine l'efficacité des canons qu'ils employaient.
Il compare également la manière dont ils étaient navigués et manœuvrés, montrant les forces et les faiblesses de chaque conception, et expliquant comment celles-ci se sont manifestées dans plusieurs de leurs batailles les plus importantes, notamment la bataille de San Juan de Ulua, le combat entre le Golden Hind et le Nuestra Señora de la Concepción, une action de l'Armada espagnole et le dernier combat du Revenge.

Caractéristiques

Tudor Warship Mary Rose (Anatomy of the Ship)

Le Mary Rose, grand navire de guerre, fut construit entre 1509 et 1511 et servit pendant 34 ans dans la marine d'Henri VIII avant de sombrer tragiquement lors de la bataille du Solent le 19 juillet 1545. Plateforme de combat et voilier, il faisait la fierté de la flotte Tudor. Pourtant, son souvenir tomba dans un oubli injuste - jusqu'à ce que l'épave de ce magnifique vaisseau amiral soit spectaculairement remontée à la surface en 1982 après 437 ans passés au fond du Solent.

Faisant partie de la collection à succès "Anatomie d'un navire" de Conway, l'ouvrage "Le navire de guerre Tudor Mary Rose" offre la représentation graphique la plus fidèle possible de ce navire. Illustré d'un jeu complet de dessins à l'échelle, ce livre contient des plans techniques ainsi que des vues explicatives, le tout accompagné de légendes détaillées.
Douglas McElvogue utilise des techniques archéologiques pour retracer le développement et la carrière mouvementée du navire de guerre d'Henri VIII, tout en la replaçant dans le contexte des progrès à plus long terme de la construction navale.

Ce volume contient :
- La première reconstitution archéologique complète du Mary Rose, tel qu'il apparaissait lors de sa construction et lors de son naufrage.
- Les concepts qui sous-tendent la construction du navire, ainsi que la prise en compte des matériaux utilisés, de son aménagement et de son équipage.
- L'artillerie du navire, comprenant des armes à chargement par la bouche, des armes à chargement par la culasse, des armes à feu, des proues, des armes d'hast, des armes blanches et des pots à feu.
- Analyse des descriptions contemporaines des caractéristiques de navigation et de la manœuvre du Mary Rose, qu'il s'agisse de navigation générale, de navigation par gros temps, de mouillage, d'amarrage, de lutte contre le courant ou de résistance aux tempêtes.
- Un historique de service du Mary Rose examinant les campagnes du navire : les batailles auxquelles il a participé, les périodes où il a maintenu sa position dans la Manche et les périodes pendant lesquelles il a été désarmé.

Caractéristiques

Sailors on the Rocks : Famous Royal Navy Shipwrecks

Pendant plus de 300 ans, la Royal Navy a véritablement accompli cela "Rule the Waves", dans le sens où, lors des nombreuses guerres contre nos ennemis d'outre-mer, les flottes britanniques et les navires individuels sont sortis victorieux le plus souvent du combat. Un amiral français a généreusement reconnu que la Royal Navy possédait, "a tradition of victory."
Et pourtant, à tous autres égards, les flots n'ont jamais été soumis à aucune puissance maritime. Les grandes flottes pouvaient croître et décroître, les navires devenir toujours plus complexes et puissants, mais la mer, l'éternellement cruelle mer, avait toujours le dernier mot.

Cet ouvrage met en lumière une série de catastrophes survenues lorsque des navires de guerre ont été confrontés à l'épreuve ultime des éléments et ont péri. Parmi ces tragédies figurent le naufrage du Coronation en 1691, la destruction du Winchester en 1695 et la grande tempête de 1703, ainsi qu'une multitude de naufrages sur des côtes lointaines, de la Nouvelle-Zélande à la Nouvelle-Écosse, et de la Floride à l'Afrique du Sud.

Certaines histoires présentées sont déjà célèbres, comme celle du Birkenhead. D'autres le sont moins, comme celle des croiseurs jumeaux Raleigh et Effingham, séparés par de nombreuses années. Plus récemment, la vapeur a remplacé les aléas de la voile, mais les pertes n'en ont pas moins persisté, qu'il s'agisse de petits destroyers lors des deux guerres mondiales (Narborough, Opal et Sturdy, entre autres) ou de grands cuirassés comme le Montagu.

Même les navires de guerre modernes, équipés de tous les systèmes de navigation modernes, peuvent connaître des échecs. Témoin l'étrange affaire de la frégate Nottingham, ou l'échouement humiliant du sous-marin nucléaire "miracle" Astute sur l'île de Skye en 2010.

Ce livre unique offre un aperçu fascinant du pouvoir maléfique de la mer et des tempêtes sur la création et la domination de l'homme, relatant certains des naufrages les plus dramatiques jamais survenus dans nos mers.

Caractéristiques

HMS Bellerophon

L'histoire du HMS Bellerophon témoigne des nombreuses et diverses missions que la Royal Navy a dû accomplir entre 1793 et 1815. Elle participa à la première grande bataille navale de la guerre et aux derniers instants de la lutte pour la reddition de Napoléon.

Le Bellerophon, navire de 74 canons, était l'unité standard de la ligne de bataille. Il s'agissait de l'un des plus illustres, fort d'un palmarès exceptionnel. Ayant combattu lors de la bataille du Nil et de Trafalgar, il participa à de nombreux affrontements navals acharnés.
Entre-temps, le navire a effectué diverses missions de blocus et d'escorte dans la Manche, en Méditerranée, en mer du Nord, en mer Baltique et aux Antilles. Il a ainsi participé à tous les types de missions confiées à la Marine à cette époque.

Tous les aspects, nombreux et variés, de la vie du navire sont abordés, de sa construction à sa mise hors service, en passant par son entretien et ses rénovations. Malheureusement, contrairement au Victory, il n'a pu être sauvé et son histoire, aussi brillante soit-elle, est désormais reléguée aux livres d'histoire.

Caractéristiques

Heritage of the Sea - Famous Preserved Ships Around the UK

De l'époque de Sir Francis Drake au XXIe siècle, la puissance navale de la Grande-Bretagne est passée du statut d'île obscure à celui d'empire mondial. La marine marchande et les marins britanniques ont dominé le globe pendant quatre siècles, et les navires qui ont exploré le monde comme ceux qui l'ont protégé constituent un trésor unique d'histoire maritime, sans égal au monde.

Ce livre recense tous les principaux navires, des navires-musées aux navires d'exposition et aux répliques. Tous suscitent fierté et diversité et invitent à la découverte pour tous les âges. Chaque navire est richement illustré de photographies en couleur. Leur histoire prestigieuse y est décrite en détail, ainsi que les modalités de visite et d'appréciation.

Parmi les nombreux navires analysés et illustrés figurent le HMS Victory, le HMS Warrior, le HMS Cavalier, le HMS Belfast, le HMS Caroline, le HMS Wellington, le HMS Alliance, le HMS Trincomalee. Le Chrysanthemum & President. Le Royal Yacht Britannia. Le Cutty Sark. Le Discovery. Le Gypsy Moth II. Le Great Britain. Le Medway Queen. Le Gannet. Le Unicorn. Le Cambria et bien d'autres.

Caractéristiques

HMS Victory - First-Rate 1765

Le HMS Victory est l'un des navires historiques les plus célèbres au monde. Symbole des exploits de la Royal Navy durant l'âge d'or de la marine à voile, il est basé à Portsmouth et attire chaque année des dizaines de milliers de visiteurs.

Rédigé par des experts et enrichi de plus de 200 photographies réalisées spécialement pour l'occasion, cet ouvrage propose au lecteur une visite superbement illustrée du navire, de la proue à la poupe et pont par pont. Les éléments essentiels du bâtiment - cabestan, appareil à gouverner, armement, poêle Brody, cockpit, cabines arrière - sont décrits en détail, tant par le texte que par l'image, offrant ainsi au lecteur le compte rendu visuel et l'explication les plus complets qui existent sur le navire.
En outre, l'importance du navire, tant à son époque qu'aujourd'hui en tant que navire-musée, est expliquée, tandis que sa conception et sa construction, sa carrière militaire et sa vie avant sa restauration et son exposition sont toutes décrites.

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Warships of the Anglo-Dutch Wars 1652-74 (Osprey)

À trois reprises au XVIIe siècle, l'Angleterre et les Pays-Bas s'affrontèrent dans le cadre d'une lutte constante pour la suprématie économique et navale. Ces guerres, qui se déroulèrent principalement dans les eaux froides de la mer du Nord et de la Manche, eurent un impact révolutionnaire sur la conception des navires de guerre, leur armement et les tactiques navales. Durant cette période, le navire de guerre évolua pour devenir le véritable vaisseau de ligne qui dominerait la guerre navale jusqu'à l'avènement de la propulsion à vapeur.

Cet ouvrage retrace le développement de ces navires de guerre dans le contexte des trois guerres anglo-néerlandaises.

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Tudor Warships (1) - Henry VIII's Navy (Osprey)

Dans cet ouvrage, l'expert maritime Angus Konstam explore la marine naissante des Tudor, retraçant son histoire depuis ses origines en tant que flotte marchande sous Henri VII jusqu'à son émergence comme force puissante sous Henri VIII.
En examinant l'utilisation opérationnelle des navires de guerre d'Henri VIII, l'auteur analyse la bataille du Solent en 1545, où la flotte du roi affronta une flotte française de 200 navires - bien plus importante que l'Armada espagnole des décennies plus tard. Malgré la perte bien documentée de son navire amiral, le Mary Rose, les forces, moins nombreuses, d'Henri VIII parvinrent à empêcher la victoire française.
Bien que beaucoup aient entendu parler du puissant Mary Rose, ce livre racontera bien plus que le naufrage tragique du navire amiral d'Henri VIII. Il décrira comment l'un des rois les plus dynamiques de l'histoire a développé sa marine, passant des cinq navires de guerre hérités de son père à 53 redoutables canonnières, fers de lance de sa stratégie d'expansion impériale.

À travers des illustrations contemporaines et des dessins complexes, l'auteur retrace l'évolution de la conception des navires de guerre pendant la Renaissance, alors qu'Henri VIII ouvrait la voie à la domination anglaise des mers.

Sommaire : Introduction - Conception du navire - Histoire opérationnelle - Armement et artillerie - La flotte Tudor en action - Lectures complémentaires - Index.

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Tudor Warships (2) - Elizabeth I's Navy (Osprey)

Dans le second volume de son ouvrage consacré à la marine Tudor, l'expert naval Angus Konstam aborde la transformation extraordinaire de la flotte Tudor sous le règne de la reine Élisabeth Ire. Cette période a vu naître une toute nouvelle génération de navires de guerre conçus pour dominer les mers et étendre les confins de l'empire.
Décrivant en détail la guerre à l'époque des grands marins tels que Sir Francis Drake et Walter Raleigh, et l'événement marquant de l'Armada espagnole, il explique les innovations technologiques qui ont permis à cette marine petite mais efficace de vaincre la flotte espagnole, plus importante.

Richement documenté, agrémenté d'analyses approfondies, de photographies, de reconstitutions en couleur et de schémas détaillés, cet ouvrage est un incontournable pour tout amateur d'histoire maritime et pour quiconque souhaite comprendre comment la Grande-Bretagne a conquis les mers, créant et conservant sa suprématie sur les océans durant toute l'ère de la marine à voile.

Sommaire : Introduction - Conception et développement - Histoire opérationnelle - Armement - La flotte Tudor en action - Bibliographie - Commentaire des planches en couleur - Index.

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Victory vs Redoutable - Ships of the line at Trafalgar 1805 (Osprey)

Le 21 octobre 1805, en fin de matinée, des navires de guerre britanniques et des flottes franco-espagnoles coalisées s'affrontèrent au large du cap Trafalgar, sur les côtes espagnoles. Après six mois de jeu du chat et de la souris à travers l'Atlantique, 27 vaisseaux de ligne britanniques engagèrent les forces alliées, fortes de 33 vaisseaux de ligne. Ce fut un duel d'habileté, de ténacité et de bravoure, où capitaines et équipages se disputèrent la domination des mers.

Ce livre est l'occasion de revivre les événements de la bataille de Trafalgar : lisez les récits des marins qui y étaient et qui ont entendu le grincement des sabres et le fracas des canons lors de l'un des engagements navals les plus importants de l'histoire.
Comprenez le fonctionnement des canons, découvrez la formation des équipages et étudiez la conception et le développement des incroyables navires qui ont dominé la guerre navale de l'époque, tandis que Gregory Fremont-Barnes révèle les tactiques révolutionnaires utilisées par Nelson pour remporter une victoire qui a sauvé la Grande-Bretagne de la menace d'invasion et assuré la domination navale britannique pendant plus d'un siècle.

Sommaire : Introduction - Chronologie - Conception et développement - Spécifications techniques - Situation stratégique - Les belligérants - Combat - Analyse statistique - Conséquences - Bibliographie - Index.

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British Napoleonic Ship-of-the-line (Osprey)

Les guerres révolutionnaires françaises et napoléoniennes ont constitué une période où les flottes européennes rivales se disputaient la suprématie navale et où les tactiques navales évoluaient. La Royal Navy britannique s'est imposée comme la première puissance maritime mondiale, et le vaisseau de ligne incarnait la puissance navale britannique par excellence. Ces "murs de bois" étaient bien plus que de simples batteries de canons flottantes : ils abritaient un équipage pouvant atteindre 800 hommes et devaient souvent rester en mer pendant de longues périodes.

Cet ouvrage offre une description détaillée des navires complexes qui furent les plus grandes structures artificielles produites à l'époque préindustrielle.

Sommaire : Introduction - Conception - Fonctionnement - La flotte 1792-1815 - Bibliographie - Glossaire - Commentaire des planches en couleur - Index.

Caractéristiques