Navires de guerre (2e GM) - Grande Bretagne : livres

Dunkirk Little Ships

En mai 1940, suite à l'avancée rapide des troupes allemandes à travers les Pays-Bas, la Belgique et la France, le Corps expéditionnaire britannique et l'armée française se replièrent sur Dunkerque. L'opération Dynamo fut lancée afin de secourir le plus grand nombre possible de soldats. Le port de Dunkerque étant gravement endommagé, une grande partie de l'évacuation devait se faire depuis les plages . Seules de petites embarcations à faible tirant d'eau pouvaient y parvenir.

Après avoir fait appel aux chantiers navals, aux clubs nautiques et aux plaisanciers de tout le sud-est de l'Angleterre, l'Amirauté a réussi à rassembler environ 700 petites embarcations qui, avec 200 navires militaires, ont pu secourir un nombre étonnant de 338 226 soldats en neuf jours.

En 1965, quarante-trois navires ayant participé à l'évacuation ont commémoré le vingt-cinquième anniversaire en effectuant la traversée de Ramsgate à Dunkerque, et l'Association des Petits Navires de Dunkerque a été créée peu après. Cinquante ans plus tard, plus de 120 Petits Navires sont toujours en service et l'on estime que des centaines d'autres existent encore.

Caractéristiques

Auteur :	Nigel Sharp
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.9 cm, broché
Illustration :	180 photos
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2015)
ISBN :	9781445647500

A Shipyard at War - Unseen Photographs from John Brown's, Clydebank 1914 - 1918

Bien que surtout connu pour ses grands paquebots et ses navires de ligne, le chantier naval de Clydebank de John Brown & Sons a construit, entre 1914 et la fin des programmes de guerre en 1920, une vaste gamme de navires : des grands navires de guerre aux destroyers et sous-marins, en passant par des conceptions inhabituelles comme un porte-hydravions et un navire-dépôt de sous-marins, et même une série de navires marchands conformes aux normes de guerre.
Cela fait de ce chantier naval un exemple particulièrement éloquent de l'effort de construction navale en temps de guerre.

Comme la plupart des chantiers navals de l'époque, Clydebank employait des photographes professionnels pour immortaliser l'ensemble du processus de construction, utilisant des appareils photo grand format qui produisaient des images d'une clarté et d'un niveau de détail exceptionnels ; mais contrairement à la plupart des photographies de chantiers navals, la collection de Clydebank a survécu, même si relativement peu d'images ont été publiées.

Pour cet ouvrage, quelque 200 des documents les plus révélateurs ont été soigneusement sélectionnés et numérisés selon les normes les plus exigeantes, illustrant avec un niveau de détail sans précédent chaque aspect de la production du chantier naval, du paquebot Aquitania en 1914 au croiseur Enterprise, achevé en 1920.
Bien que les navires soient au cœur de l'ouvrage, les photographies témoignent également de l'impact de la guerre sur les conditions de travail dans les chantiers navals et, surtout, de l'arrivée massive des femmes parmi les employés. Grâce à des légendes détaillées et informatives, et à une introduction de référence signée Ian Johnston, ce livre dresse un portrait saisissant d'une industrie disparue à l'apogée de sa prospérité.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Johnston
Présentation :	192 pages, 26 x 24 cm, relié
Illustration :	200 photos
Langue :	anglais
Editeur :	Seaforth Publishing (GB, 2014)
ISBN :	9781848322165

British and Commonwealth Warship Camouflage of WW II - Destroyers, Frigates, Sloops, Escorts, Minesweepers, Submarines, Coastal Forces and Auxiliaries

Durant la Seconde Guerre mondiale, les marines ont développé des camouflages à faible visibilité pour leurs navires, sur les surfaces verticales et horizontales, afin de réduire la visibilité en se fondant dans la mer, ou de brouiller l'identité d'un navire en appliquant des motifs plus voyants.

Dans cet ouvrage de l'artiste maritime Mal Wright, les schémas de peinture officiels et non officiels qui ornaient les navires de la Royal Navy et du Commonwealth sont décrits en détail, ainsi qu'une analyse des modifications d'armement et d'électronique qui ont influencé l'apparence extérieure de chaque navire.

Commençant par les destroyers de la Première Guerre mondiale encore en service pendant la Seconde Guerre mondiale, l'ouvrage aborde progressivement les navires de classe inférieure à celle de croiseur, offrant ainsi un guide détaillé et pratique des schémas de peinture utilisés. Dans certains cas, les différents schémas arborés par un même navire sont présentés, constituant ainsi une source couvrant diverses périodes de service.

Avec 740 illustrations en couleur, toutes représentant des navires nommés, ce livre concentre l'information en un seul volume pour fournir une source de référence unique et, pour la première fois dans un seul volume, il couvre non seulement les navires bien connus, mais aussi les navires d'escorte, les dragueurs de mines, les chalutiers, les navires côtiers et les auxiliaires dans un format séquentiel.
De nombreux schémas seraient difficiles à trouver pour le lecteur sans des recherches très approfondies. Les historiens, les collectionneurs, les maquettistes et les joueurs de jeux de guerre trouveront donc cette source de référence unique absolument inestimable.

Caractéristiques

Auteur :	Malcolm George Wright
Présentation :	144 pages, 20.5 x 26 x 1.7 cm, relié
Illustration :	740 illustrations en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Seaforth Publishing (GB, 2014)
ISBN :	9781848322059

Capital Ships at War, 1939-1945 - Despatches from the Front

L'intégralité des dépêches est publiée pour la première fois.

Ce volume contient notamment des dépêches relatives à :

- le naufrage du cuirassé allemand Graf Spee lors de la bataille du Rio de la Plata en 1939,
- la perte des cuirassés HMS Prince of Wales et HMS Repulse en Extrême-Orient,
- le naufrage du croiseur de bataille allemand Scharnhorst en 1943,
- l'attaque du Tirpitz par des sous-marins de poche,
- la contribution de la flotte britannique du Pacifique à l'assaut d'Okinawa en 1945 (qui comprenait quatre cuirassés de la Royal Navy),
- et le naufrage du Bismarck en 1941.

Cette collection unique de documents originaux s'avérera une ressource inestimable pour les historiens, les étudiants et tous ceux qui s'intéressent à l'une des périodes les plus importantes de l'histoire militaire britannique.

Caractéristiques

Auteur :	John Grehan, Martin Mace
Présentation :	224 pages, 24 x 15.5 x 2.1 cm, relié
Illustration :	illustré
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2014)
ISBN :	9781783462049

The Ships of Scapa Flow

Les îles entourant Scapa Flow formaient l'un des meilleurs ports naturels de Grande-Bretagne, tandis que sa situation au nord de l'Écosse protégeait les accès à la mer du Nord et à l'Atlantique.

La base navale a joué un rôle important durant les deux guerres, mais ce qui rend Scapa Flow célèbre, ce sont ses épaves, vestiges d'une flotte allemande qui comptait autrefois quelque 74 navires, dont la plupart ont été sabordés en 1919, ainsi que les tombes de guerre du HMS Royal Oak et du HMS Vanguard.

Les épaves des navires de la marine subsistent encore, ainsi que celles de huit navires de guerre allemands dont le renflouement a été impossible en raison d'une seconde guerre. Devenues un paradis pour les plongeurs, les épaves de Scapa Flow attirent des plongeurs du monde entier et emploient de nombreux habitants des Orcades.

Voici l'histoire des navires de Scapa Flow, de leur naufrage et de leur sauvetage, illustrée par de nombreuses images inédites de la récupération et du transfert ultérieur de nombreux cuirassés et croiseurs allemands au chantier naval de Rosyth, dans le Fife, en vue de leur démantèlement.

Caractéristiques

Auteur :	Campbell McCutcheon
Présentation :	96 pages, 23.5 x 18.5 x 0.9 cm, broché
Illustration :	illustré
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN :	9781445633862

J. Samuel White & Co., Shipbuilders

J. Samuel White & Company était la plus ancienne entreprise figurant sur la liste de l'Amirauté et a construit 252 navires pour la seule Royal Navy. La fermeture du chantier naval en 1966 a mis fin à 300 ans de construction navale durant lesquels l'entreprise s'est forgée une solide réputation auprès des clients marchands et militaires.

Célèbre dès ses débuts pour ses patrouilleurs rapides des douanes et ses bricks, la Royal Navy s'est illustrée, durant ses dernières années, par ses destroyers. Très novatrice, elle a développé et breveté de nombreux produits pionniers, parmi lesquels des moteurs semi-diesel, des échangeurs de chaleur, des climatiseurs et des compresseurs, ainsi qu'une gamme de propulseurs marins.

L'entreprise construisait non seulement des navires et des bateaux, mais aussi une gamme d'aéronefs maritimes. Durant la Première Guerre mondiale, la production de White s'éleva à 100 navires, dont 27 destroyers, et 201 hydravions. Durant la Seconde Guerre mondiale, elle produisit 317 navires, parmi lesquels 26 destroyers et un important mouilleur de mines.

Illustré de photographies de ces produits et de nombreux autres produits de l'entreprise, ce livre raconte l'histoire de J. Samuel White et de ses filiales, une entreprise bâtie sur une réputation de qualité qui lui a valu le slogan : "White's-built - well-built !".

Caractéristiques

Auteur :	David Williams, Richard P. de Kerbrech
Présentation :	176 pages, 23.5 x 16.5 x 1.2 cm, broché
Illustration :	illustré
Langue :	anglais
Editeur :	The History Press Ltd (GB, 2012)
ISBN :	9780752466125