Un livre de Brooklands consacré aux motos à 6 cilindres Benelli 750 et 900 des années 1973-1989. Description des modèles Benelli 750 Sei, Mk I, Mk 2, 900 Sei, Mk 1, Mk 2, Mk 3 et Mk 4.
Les 25 articles, parus à l'époque dans la presse moto anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.
Benelli The Fours (1975-1985) - Brooklands Portfolio
Un livre de Brooklands consacré aux motos Benelli à 4 cylindres des années 1975-1985. Description des modèles Benelli 500 Quattro, 245/4, 254, 350 RS, 504 & Sport, 354 & Sport et 654.
Les articles, parus à l'époque dans la presse moto anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.
Benelli a construit sa réputation grâce à son moteur monocylindre emblématique à arbre à cames entraîné par cascade de pignons, qui dominait la populaire catégorie 175 dans les années 1930. Porté à 250 cm³ et doté d'une distribution à double arbre à cames, ce moteur a atteint son apogée après la Seconde Guerre mondiale, permettant à Dario Ambrosini de remporter le titre mondial en 1950. Dans les années 1960, l'évolution des moteurs de Grand Prix nécessitait des conceptions plus complexes. Benelli a répondu en développant un remarquable moteur quatre cylindres. Continuant à être amélioré, ce moteur a permis à l'Australien Kelvin Carruthers de remporter le titre mondial en catégorie 250 en 1969. Des versions ultérieures, portées à 350 et 500 cm³, ont souvent rivalisé avec succès contre les puissantes MV Agusta dans les catégories les plus prestigieuses.
Ce livre réunit les histoires de Benelli et MotoBi, deux constructeurs légendaires, en mettant en avant leurs succès sportifs et leur impact sur l'histoire de la compétition motocycliste.
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