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La Jeep dans l'Armée française (Tome 1) : 1943-1954

NOUVEAU

Les Jeep servit pendant soixante ans au sein de l'armée française, participant à trois conflits majeurs et à de nombreuses opérations extérieures. Ces « drôles de petites voitures » séduisent les Français dès leur arrivée en Algérie en 1942, par leur maniabilité, leur robustesse et leur capacité à franchir les pires obstacles.
Avec ces merveilleuses voitures, le Corps expéditionnaire français partit en Italie, puis en France et en Allemagne, où les jeeps étaient omniprésentes, parfois limitées par le climat rigoureux des Vosges et de la plaine d'Alsace, mais toujours prêtes à bondir dès que la météo était plus clémente.

Après la paix en Europe, les jeeps demeurèrent avec les troupes en occupation en Allemagne, accompagnant celles rapatriées en Afrique du Nord ou envoyées en Indochine. Pendant les 9 années du conflit indochinois, leur emploi se limita souvent aux liaisons et aux escortes de convoi face à un ennemi agressif et un terrain difficile.
Outre-mer, où les routes étaient rares et les conditions climatiques difficiles, les jeeps retrouvèrent leur importance grâce à leur capacité à surmonter les obstacles et leur légèreté, leur permettant de passer là où un camion ou une automitrailleuse ne le pouvait.

Ce premier tome décrit la Jeep dans l'Armée française dans les années 1943-1954.

Le VLR Delahaye - Le véhicule de liaison et de reconnaissance de l'armée française 1946-1970

"Le VLR devra transporter personnel et matériel, posséder une aptitude à faire facilement demi tour sur route et à doubler les colonnes, rouler sans chauffer en colonne dite lourde et lente, éventuellement en terrain labouré et d'avoir, enfin, la possibilité d'être armé d'une mitrailleuse légère sur pivot."

Voici les caractéristiques espérées par l'armée française quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale afin de produire en France une alternative à la jeep américaine. Delahaye, société familiale, plus connue pour ses voitures de luxe ou ses véhicules d'incendie va relever le défi.

Patrick Wagner vous conte ici l'histoire sur trois décennies de celle qui sera bien plus que " la jeep française ". Un grand chapitre illustre par ses photos et dessins TOUTES les pièces constitutives du véhicule, facilitant ainsi la remise en état des VLR collectionnés.