Voitures Triumph : livres - histoire et modèles

Triumph, les anglaises de caractère

Triumph, un nom synonyme de victoire, a marqué l'histoire tant sur le plan sportif que commercial. Si la marque anglaise évoque aujourd'hui encore un roadster pur et puissant, il serait réducteur de la limiter à la saga des TR.

Au sein de la British Motor Corporation, Triumph a donné naissance à des berlines, allant des populaires aux sportives, ainsi qu'à des modèles mythiques comme l'Herald et la Spitfire. Ces voitures sont devenues encore plus remarquables lorsqu'elles étaient équipées de moteurs six cylindres.

Ce livre explore l'histoire de Triumph après la Seconde Guerre mondiale, bien que la marque ait des origines plus anciennes. Il présente la plupart des modèles, des plus célèbres aux moins connus, et suit l'évolution jusqu'au dernier modèle, la TR7.

Caractéristiques

The Book of the Standard Motor Company

Ce livre raconte l'histoire complète de la marque Standard, autrefois l'un des plus grands fabricants de voitures du Royaume-Uni. En tant que plus grand employeur de Coventry, Standard a sauvé Triumph de l'oubli, produit plus de 500 000 tracteurs Ferguson et joué un rôle clé dans les efforts de la Grande-Bretagne pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le livre couvre à la fois les aspects techniques et financiers de l'histoire de Standard, mettant en lumière les produits et les personnalités derrière la marque. Il commence avec le premier prototype Standard de 1903 et couvre les nombreux modèles produits jusqu'à la fin de la marque en 1963 au Royaume-Uni et en 1987 en Inde.

En plus des voitures, le livre aborde aussi l'implication de Standard dans la fabrication de tracteurs Ferguson, de moteurs aéro-militaires et d'avions, y compris les chasseurs-bombardiers Beaufighter et Mosquito. Il contient aussi des informations sur le moteur à turboréacteur Rolls-Royce Avon et la production des voitures Triumph.

Caractéristiques

British Leyland - The Cars, 1968-1986

En 1968, British Leyland a été créé par la fusion de la plupart des constructeurs automobiles britanniques afin de former un groupe solide capable de rivaliser avec les grandes entreprises européennes. Cet objectif n'a cependant pas été atteint.

De nombreux livres traitent des aspects politiques et économiques de British Leyland, mais "British Leyland - The Cars, 1968-1986" se concentre sur les véhicules produits par l'entreprise, qu'ils aient été hérités ou conçus sous sa gestion.

Pendant 18 ans, British Leyland a fabriqué une large gamme de véhicules, ce qui a parfois entraîné des confusions. Ce livre clarifie quels modèles ont été produits, par qui et à quelle période.

En 1986, British Leyland a cessé d'exister. La division automobile et véhicules utilitaires légers restante a été rebaptisée Rover Group.

Caractéristiques

Works Triumphs in Detail : Standard-Triumph's works competition entrants, car-by-car

Entre 1953 et 1980, le département compétition de Triumph a produit plus de 150 voitures "works" pour la course et les rallyes. Cela comprenait des modèles comme le TR2, TR3, TR3A, TR4, Spitfire, GT6R, Dolomite, Sprint, TR7 ainsi que des voitures de course comme le TR3S, TRS et Conrero. Des modèles comme le Standard Eight, Ten et Vanguard ont également été préparés pour la compétition.

Une caractéristique remarquable du département a été son succès avec des voitures de production relativement ordinaires, à partir des berlines de 803cc.

Graham Robson, qui dirigeait le département compétition de Standard-Triumph au début des années 1960, supervisait le développement des voitures works telles que le TR4, Spitfire et 2000.
Dans ce livre, il fournit des informations détaillées sur chaque voiture works de la période 1953-1980, avec des détails sur leurs spécifications, leurs courses, les pilotes et leurs carrières, accompagnés de photos d'archives. Des photographies en couleur spécialement commandées de modèles survivants sont également incluses.

Caractéristiques

Triumph Cars: 100 Years

Ce livre retrace l'histoire des voitures de sport Triumph, du premier modèle 10/20 aux modèles de collection emblématiques comme la série TR, la Spitfire, la GT6 et les berlines ultérieures telles que les 1300, 1500 et Dolomite.

Il commence par les origines de Triumph en tant qu'importateur de vélos en 1885 et suit son évolution jusqu'à la production de sa première voiture en 1923. L'auteur Ross Alkureishi explore les innovations, les changements de propriétaires et les défis des années 1930 et de la guerre.

Le livre couvre la période Standard à partir de 1944, les collaborations avec Jaguar et le succès de la TR2 en 1953. Il aborde les années 1950, l'ère Leyland dès 1960 et se termine avec le dernier modèle Triumph, l'Acclaim, en 1981.

L'histoire du sport automobile de Triumph, notamment en rallye, est mise en avant. Illustré de photos historiques et contemporaines, "Triumph Cars" est une référence incontournable pour les passionnés de voitures de sport.

Caractéristiques

Triumph Cars - The Complete Story (3rd Edition)

Ce livre retrace l'histoire de Triumph, depuis les événements qui ont conduit Siegfried Bettman à produire des voitures en 1923. Les auteurs, experts de la marque, racontent son parcours: premiers succès, difficultés financières, sauvetage par Standard en 1944, et ascension en tant que constructeur majeur.
Triumph a fini par dominer Standard et a joué un rôle clé dans l'industrie automobile britannique, notamment avec Leyland, BMC et British Leyland dès les années 1960.

Au-delà des faits historiques, le livre met en lumière les acteurs du succès de Triumph. Il explore des modèles emblématiques comme les Gloria et Dolomite des années 1930, ainsi que les Herald, Spitfire et TR. Les exploits en course et en rallye sont également abordés, offrant un récit captivant de la marque.

Caractéristiques:
- Histoire complète de Triumph, y compris les premiers modèles Standard et les derniers en 1984
- Large collection d'archives, de documents d'usine et de photos
- Études détaillées des modèles Triumph les plus célèbres
- Couverture des succès en sport automobile
- Analyse des défis industriels et financiers de l'entreprise
- Annexes avec spécifications techniques, chiffres de production et liste des clubs Triumph

Caractéristiques

Cars of the Standard Motor Company

La Standard Motor Company est devenue l'un des plus grands employeurs de Coventry, comptant environ 11 000 employés à son apogée. Depuis son usine de Canley, elle a produit des voitures pendant 60 ans.
En 1945, Standard a acquis la marque Triumph. Dès lors, tous les modèles Triumph ont été conçus, développés et fabriqués dans les usines Standard.

Ce livre retrace les débuts de l'entreprise (1903-1912), les modèles d'époque (1913-1930), ainsi que les post-vintage et Flying Standards (1931-1939). Il aborde également l'acquisition de Triumph, la production après-guerre (1945-1961), la reprise par Leyland et le déclin de l'entreprise.

L'ouvrage propose un aperçu des voitures produites par Standard, illustré par des photos de véhicules conservés, des images d'usine d'époque et des brochures anciennes.

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Triumph & Standard Cars 1945 to 1984 - A Pictorial History

En 1945, Sir John Black, président de la Standard Motor Company, a fusionné deux marques établies pour créer Standard-Triumph International.
Le nom Triumph a d'abord été utilisé sur une berline classique, puis sur une gamme de voitures de sport à succès, rapidement appréciées par les passionnés d'automobile pour leur design et leur ingénierie. Avec le temps, le nom Standard a disparu et tous les modèles ont été vendus sous la marque Triumph.

Ce livre présente tous les modèles Triumph produits de 1945 jusqu'au dernier, la Triumph Acclaim, en 1984. Bien que critiquée par certains puristes, l'Acclaim a joué un rôle clé dans le partenariat entre British Leyland et Honda.
Chaque modèle est décrit en détail et illustré de nombreuses images.

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Standard Vanguard Cars

NOUVEAU

Kevin Warrington retrace l'histoire du Standard Vanguard, une gamme de voitures britanniques robustes et populaires. Le livre couvre le développement des différentes versions, y compris les berlines, les breaks et les modèles utilitaires. Il présente également les modèles économiques Ensign et le luxueux Vanguard Six, doté d'un moteur six cylindres qui sera plus tard utilisé dans la Triumph 2000.

L'histoire de la Standard Motor Company, qui deviendra plus tard Triumph, est également explorée. La Phase III Vanguard a été redessinée par le styliste italien Giovanni Michelotti, qui a aussi influencé les modèles Triumph.
Avec une riche collection d'images anciennes et contemporaines, ce livre offre un aperçu précieux d'une gamme emblématique de voitures familiales britanniques des années 1950.

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