FSO Warszawa, Polski Fiat 125 P, Polonez : revues techniques

The Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification

Le bon fonctionnement d'un moteur Rover K-Series peut être une tâche difficile, mais au final, le résultat en vaut toujours la peine. Illustré de plus de 300 photographies, « Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification » est un guide pratique pour maintenir ces moteurs uniques en bon état de fonctionnement.

Le problème le plus connu avec le K-Series est le joint de culasse, et ce livre montre comment identifier les défauts courants, avant de donner des conseils pratiques sur la meilleure façon de les résoudre.
Des conseils étape par étape sur tous les aspects de l'entretien à long terme du moteur sont fournis, en plus des améliorations nécessaires pour éviter d'autres problèmes.
Un moteur K-Series est ensuite démonté pour examiner sa structure intelligente et intéressante, et est reconstruit avec des améliorations.

Auteurs de plus de vingt livres sur l'automobile et d'innombrables articles dans divers magazines automobiles, Iain Ayre et Rob Hawkins ont combiné leurs connaissances pour vous proposer ce livre sur le moteur Rover K-Series.

Le moteur Rover série K a été produit entre 1988 et 2005 avec quatre cylindrées : 1, 1 L (1120 cm³), 1, 4 L (1396 cm³), 1, 6 L (1588 cm³) et 1, 8 L (1796 cm³).
Il a été utilisé dans certaines versions des voitures suivantes :
- Rover Metro, 25, 45, 75, Streetwise, 100, 200, 400
- MG F, TF, ZR, ZS, ZT
- Land Rover Freelander
- Caterham Seven, 21
- Lotus Elise, Exige
- Polonez Caro
- Reliant Scimitar Sabre.

Caractéristiques

FSO Polonez Caro (od 1991)

La publication la plus complète consacrée à l'entretien et à la réparation de toutes les versions et variantes de la FSO Polonez Caro.

Versions :
- FSO Polonez Atu (moteurs CE, EL et EJ)
- FSO Polonez Caro Plus et Atu Plus avec moteurs essence 1.6 L à injection monopoint Bosch ou multipoint Delphi Multec XM
- FSO Polonez Truck
- FSO Polonez Cargo
- FSO Polonez Ambulance

Moteurs à carburateur :
- 1.5 L (AB)
- 1.6 L (CB)

Moteurs à injection essence :
- 1.6 L sans catalyseur (AF, CF)
- 1.6 L avec catalyseur (AE, CE)
- 1.4 L injection multipoint avec catalyseur (EL - Rover K16 MPI)

Moteurs diesel :
- 1.9 L (EJ)

Avec de nombreux conseils pratiques, données techniques et informations de maintenance. Comprend aussi le plan d'entretien recommandé et les pannes courantes. Les illustrations facilitent le travail.

Caractéristiques

FSO Polski Fiat 125P

Ce livre présente les méthodes de réparation, les défauts courants et les données de réglage pour les voitures FSO 125P en versions berline et break. Il inclut aussi les dimensions, tolérances et ajustements des pièces de rechange.

Moteurs à essence :
- 1300 cm³ (type 116C)
- 1500 cm³ (type 115C)
- 1500 cm³ (types AA et AB, utilisés dans la Polonez)
- 1600 cm³ (type CB, utilisé dans la Polonez)

L'ouvrage fournit de nombreux conseils pratiques et données utiles pour l'utilisation et la réparation du véhicule. Il comprend le plan d'entretien recommandé par le constructeur et décrit les pannes typiques avec leurs solutions. Un riche ensemble d'illustrations facilite la compréhension des opérations.

Caractéristiques

FSO Warszawa 204 / 204P - Katalog czesci zamiennych / Powstanie i rozwój konstrukcji samochodu Warszawa

Ce livre est un catalogue de pièces de rechange pour les modèles FSO Warszawa 204 et 204P. Il présente aussi l'histoire et l'évolution de la voiture Warszawa. En août 1964, après la pause estivale, la production de la berline modernisée a repris. Après 13 ans, la carrosserie a reçu une forme plus moderne, marquant une étape importante dans son développement.

Cette mise à jour, appelée "modernisation seuil" chez FSO, a lancé la création de nouvelles versions et a renforcé l'intérêt pour le modèle, ce qui s'est reflété dans la hausse de la production.
La Warszawa 203 utilisait le moteur S-21 et la 204 le moteur M-20. Elles différaient aussi par le rapport du pont arrière : 4.55 : 1 pour le S-21 et 5.125 : 1 pour le M-20.

L'arrivée du modèle 203/204 a permis de développer d'autres variantes. En 1964 sont apparus les pick-up 203P/204P, en 1965 les breaks 203K/204K et les taxis 203T/204T, et en 19.7 L'ambulance 203A basée sur la 203K.

Caractéristiques