Motorräder - Italien: Bücher - Geschichte und Modelle

Italienische Motorräder - Motorradlegenden der 70er

Die italienische Motorradproduktion der 1970er Jahre war ein bemerkenswertes Phänomen und eine Ausnahme im internationalen Motorradbau.
Während traditionelle Motorradnationen wie England und Deutschland nach 1954 rückläufig waren, beeindruckte Italien mit einer Vielzahl von Herstellern, die den aufstrebenden Japanern erfolgreich die Stirn boten.

Frank Rönicke bietet einen umfassenden Überblick über die ikonischen Zweiräder aus Bella Italia. Von Aermacchi über Ducati und Moto Guzzi bis SWM werden 28 legendäre Marken und etwa 400 Motorradmodelle detailliert präsentiert.
Die einzigartige Darstellung wird durch zahlreiche unveröffentlichte Bilder und technische Daten abgerundet. Ein Buch, das einen lückenlosen Einblick in die faszinierende Welt der italienischen Motorradproduktion der 1970er Jahre gewährt.

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Italian Racing Motorcycles

Dieses Standardwerk von Mick Walker beschreibt die in Italien hergestellten Rennräder von den ersten Jahren bis 2000.

Marken: Bianchi, Borgo, Prinetti & Stucchi, Ferrera, Benelli, Bianchi, Garelli, Gilera, Guzzi, MV Agusta, Morini, Ducati, usw.

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Motos italiennes, 100 ans d'histoire

Obwohl MV Agusta, Benelli, Ducati, Morini, Laverda, Gilera, Parilla, Mondial, Motobi und Moto Guzzi zweifellos zu den bekanntesten italienischen Motorradmarken zählen, repräsentieren sie tatsächlich nur einen winzigen Bruchteil des Marktes. Tatsächlich entstanden im 20. Jahrhundert über 300 Marken in Italien.

Manche sind in Vergessenheit geraten, andere hingegen, die einen Neuanfang wagten, beherrschen heute einen hart umkämpften Markt. Die Geschichte der Schöpfer dieser legendären Motorräder ist so voller Romantik, dass sie erzählt werden muss.

Dieses Buch stellt nahezu alle im 20. Jahrhundert in Italien produzierten Motorräder vor. Und nicht zu vergessen: Viele der in den letzten Jahren im Motorradsport errungenen Titel wurden Motorrädern zu verdanken.

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Il grande libro delle moto italiane - anni '80

Giorgio Sarti widmet sich dem faszinierenden Thema der italienischen Motorräder der 80er-Jahre - einer vielleicht weniger spektakulären Epoche als das vorherige Jahrzehnt, aber nicht weniger fesselnd. Die Namen sind die der Klassiker: von Moto Guzzi über MV Agusta bis hin zu Ducati. Die Hersteller werden in einem Text porträtiert, der nicht nur Geschichte und Technik, sondern auch Trends, Kultur und Persönlichkeiten beleuchtet und dem Leser ein umfassendes Bild jener Jahre vermittelt.

Das Buch gliedert sich in drei Teile. Der erste Teil beschreibt den historischen und kulturellen Kontext, in dem diese Maschinen entstanden. Der zweite Teil bietet einen Überblick über die meistverkauften Modelle und die Geschichte der jeweiligen Marken. Der dritte Teil präsentiert die zehn bedeutendsten italienischen Motorräder der 80er-Jahre und analysiert sie detailliert, um Motorradbegeisterten zahlreiche wichtige und nützliche Informationen zur Identifizierung der verschiedenen Baureihen zu liefern.

Für jedes Modell gibt es eine Fülle an Details, von der technischen Geschichte über die Fahrtechnik und Wartung bis hin zu Produktionszahlen und Sammlerinformationen. Besonders vielfältig ist der Reichtum an Illustrationen, der eine umfangreiche Sammlung von Bildern und Dokumenten aus dieser Zeit umfasst.

Die 10 italienischen Fahrräder, die die 80er Jahre prägten:
- Bimota 550 KB2
- Bimota 750 DB1
- Bimota 750 YB4 EI
- Bimota 851/904 Tesi 1D
- Ducati 500 Pantah
- Ducati 750 F1
- Ducati 750 Paso
- Ducati 851 Superbike
- Laverda 1000 RGS
- Moto Guzzi 1000 Le Mans.

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Il grande libro delle moto italiane - anni 10-20

Die italienische Motorradproduktion erlebte in diesem 20-jährigen Zeitraum den Übergang vom motorisierten Fahrrad, wie es für die 1910er Jahre typisch war, zum eigentlichen Motorrad des folgenden Jahrzehnts, mit erheblichen Fortschritten in Bezug auf die Leistung.
Selbstverständlich erfuhren auch die Rahmen und die Federung parallel zu den Motoren eine rasante Weiterentwicklung und erreichten eine Reife, die den Enthusiasten, die die neuen Maschinen mit Begeisterung in Rennen testeten, große Befriedigung verschaffte.

In dieser Zeit entstanden große Namen wie Benelli (1911) und Moto Guzzi (1921), während andere weiterhin ihren Erfolg ausbauten, darunter Bianchi (1885), Frera (1905) und Gilera (1909).
Alle Motorräder dieser Zeit waren vom Typ "underslung", bei dem der Kraftstofftank am Oberrohr des Rahmens befestigt war.

Dieses Buch ordnet die Motorräder in ihren historischen und sozialen Kontext ein und bietet einen Überblick über alle verschiedenen Modelle. Es enthält außerdem Beiträge zu Technologie, Werbung, Produktionsdaten und Militärmotorrädern.

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Il grande libro delle moto italiane - anni 30-40

Die italienischen Motorräder dieser Jahre entstanden in einer historisch ungewöhnlichen Zeit. Ab 1930 wurde bei allen Motorrädern die neue Bauweise eingeführt, bei der der Tank oberhalb der Rahmenrohre montiert war. Dies bedeutete das Ende der "underslung"-Ära und den Beginn des runden Tanks, der bis heute weit verbreitet ist.
Das Design der Maschinen entwickelte sich ebenfalls weiter, mit der Einführung von Modellen wie den leistungsstarken 500ern, die die Enthusiasten mit ihrem Aussehen und ihrer Leistung begeisterten.

Dieser Sektor wurde von den Motorrädern der "big five" dominiert: Benelli, Bianchi, Gilera, Moto Guzzi und Sertum. Ausgerechnet Sertum, heute vielleicht die unbekannteste Marke, brachte eine fabelhafte 500-cm3-Zweizylindermaschine auf den Markt.

Dieses Buch ordnet die Motorräder in ihren historischen und sozialen Kontext ein und bietet einen Überblick über alle verschiedenen Modelle. Es enthält außerdem Beiträge zu Technologie, Werbung, Produktionsdaten und Militärmotorrädern.

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Il grande libro delle moto italiane - anni 50-60

Die 50er und 60er Jahre waren eine äußerst bedeutende Epoche in der Geschichte des Motorrads, in der die Grundlagen für das spätere "economic miracle" gelegt wurden. Als das Auto noch unerschwinglich teuer und für die meisten Italiener unerschwinglich war, waren es diese Zweiräder, die das individuelle Transportmittel schlechthin darstellten.
Doch in den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich ein anderes Bild, beginnend mit dem Aufkommen der ersten kleinen, deutlich günstigeren Autos. Das Motorrad verlor daraufhin an Popularität und blieb der Traum einiger weniger Enthusiasten. Das Buch greift diese beiden faszinierenden Jahrzehnte wieder auf und erweckt sie mit Tausenden von Bildern und einem fesselnden Text zu neuem Leben.

Die 10 italienischen Motorräder, die die 50er und 60er Jahre prägten:
- Aermacchi 250 Ala Verde
- Ducati 250 Elite
- Gilera 500 Saturno Sport
- Motobi 200 Federung
- Morini 175 Settebello
- Moto Guzzi 500 Falcone Sport
- Motom 98 TS
- MV Agusta 175 Disco Volante
- Parilla 175 Spezial
- Rumi 125 Sport.

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