Koleje - Polska: książki - historia i tabor kolejowy

Elektryfikacja Warszawskiego Wezla Kolej 1933-1950

Jedną z największych inwestycji komunikacyjnych w Polsce międzywojennej była modernizacja węzła kolejowego w Warszawie. Obejmowała ona budowę częściowo tunelowej linii średnicowej z dworcem Warszawa Główna oraz elektryfikację trzech głównych linii podmiejskich.
Wprowadzenie trakcji elektrycznej w drugiej połowie lat 30. XX wieku było jednym z największych postępów technologicznych w historii Polskich Kolei Państwowych. Modernizacja objęła nowoczesny tabor, zaawansowane systemy zasilania i zabezpieczenia ruchu, ulepszenie nawierzchni kolejowej oraz poprawę komfortu pasażerów poprzez budowę nowych przystanków i modernizację dworców.
Książka przedstawia kompleksową historię tej inwestycji, opartą na archiwalnych dokumentach i materiałach źródłowych z lat 30. i 40. XX wieku oraz późniejszych opracowaniach. Opisuje początki trakcji elektrycznej na PKP i zawiera bogaty materiał ilustracyjny.
Publikacja zawiera zdjęcia pierwszych prac elektryfikacyjnych oraz eksploatacji taboru, a także rysunki, schematy, tabele, rozkłady jazdy i dane techniczne pierwszych polskich lokomotyw elektrycznych i zespołów trakcyjnych. Dodatkowo zamieszczono niepublikowane wcześniej zestawienia statystyczne dotyczące powojennej eksploatacji tych pojazdów.

Szczegóły

Kolej między wojnami

Po latach zaborów i I wojnie światowej pociągi wprowadzały życie na tory nowoczesności. Jak legendarna lukstorpeda upajały prędkością, ułatwiały komunikację i wywracały wyobrażenia o pokonywaniu przestrzeni.
Elektryfikacja kolei, przebudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego, budowa tzw. magistrali węglowej łączącej Górny Śląsk z Gdynią to jedynie wybrane międzywojenne inwestycje, które poprawiły komfort podróży i znacząco zwiększyły przepustowość transportu towarów.

Opowieść o kolei między wojnami to historia o przełamywaniu barier, biciu rekordów i pewnym etosie. Punktualność, solidność, niezawodność! Na kolei to nie miał być blef. O pracy kolejarza, która budziła ogólny szacunek i zapewniała godny byt, marzyło wielu. W specjalnych pociągach toczyły się spotkania towarzyskie, codzienne podróże do pracy nadawały tempo międzywojennemu życiu.

Znów można to wszystko zobaczyć. Zajmując wygodnie miejsce w wagonie, udać się w drogę po stronach tej bogato ilustrowanej książki.
Do książki dołączone są bezpłatne dodatki:
- reprint mapy sieci PKP z 1939 roku
- płyta DVD z montażem archiwalnych materiałów filmowych dotyczących międzywojennej kolei.

Szczegóły

Szerokim torem - LHS

LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa, w latach 1976-2001 Linia Hutniczo-Siarkowa) to najdłuższy w Polsce szlak kolejowy o tzw. szerokim rozstawie szyn (1520 mm) stosowanym powszechnie w państwach byłego ZSRR.
Książka w przystępny sposób przedstawia przesłanki dla budowy linii kolejowej o tak nietypowym prześwicie, łączącej Hrubieszów z Zagłębiem Dąbrowskim.

W publikacji szczegółowo opisano warianty przebiegu linii, jej budowę oraz eksploatację po dziś dzień, z uwzględnieniem takich aspektów, jak tabor trakcyjny czy ruch pasażerski.
Podane informacje zostały bogato zilustrowane zdjęciami (część z nich nie była wcześniej publikowana) dokumentującymi LHS od czasów jej budowy po dzień dzisiejszy.

Szczegóły

Loks der Polnischen Staatsbahnen PKP - seit 1945 (Typenkompass)

Zunehmend interessieren sich Eisenbahnfreunde für die Eisenbahnen in den östlichen Nachbarländern. Vor allem deren Fahrzeuge stehen hierbei im Mittelpunkt des Interesses. Gerade die Polnische Staatsbahn PKP ist besonders populär, weil Sie sich mit ihrem Dampflok-Bahnbetriebswerk in Wolsztyn internationale Anerkennung verschafft hat.
Auch die polnische Bahnindustrie ist zunehmend erfolgreich: Im Jahr 2014 hat ein Tochterunternehmen der DB AG erstmals Triebwagen eines polnischen Herstellers erhalten und einsetzen.

Jeder Typ wird mit Hilfe eines Fotos, einer historischen Beschreibung und technische Daten dargestellt.

Szczegóły

Schienen verbinden Deutschland und Polen

Die deutsch-polnische Grenze, festgelegt nach dem Zweiten Weltkrieg, erstreckt sich entlang von Oder und (Lausitzer) Neiße. Die Deutsche Demokratische Republik (DDR) unterzeichnete 1950 den Vertrag mit der Volksrepublik Polen über diese "Friedensgrenze".
Die Anerkennung durch die Bundesrepublik Deutschland erfolgte 1970. Über die letzten 70 Jahre entwickelten sich gute nachbarliche Beziehungen zwischen Deutschland und Polen, verstärkt durch den EU-Beitritt Polens 2004 und das Schengener Abkommen 2007.

Die Liberalisierung und Interoperabilität im Schienenverkehr beseitigen zunehmend kommerzielle und technische Barrieren über Grenzen hinweg. Dieses Buch würdigt detailliert die Geschichte und Zukunft der Bahnhöfe an diesen Übergängen, die meist als Gemeinschaftsbahnhöfe betrieben werden.
Aktuelle Gleispläne, historische und moderne Fotos dokumentieren den Bahnverkehr über Oder und Neiße. Übersichtskarten und Tabellen bieten einen klaren Überblick, während ein statistischer Teil die technischen Daten polnischer Triebfahrzeuge präsentiert.

Szczegóły