Lokomotywy spalinowe - British Rail Class 66: książki

Class 66

Kiedy w kwietniu 1994 r. British Railways (BR) zostało sprywatyzowane, część przedsiębiorstw przewozowych została wykupiona przez English Welsh Scottish Railways (EWSR), co doprowadziło do natychmiastowego przeglądu floty lokomotyw mieszanych i podjęcia decyzji o zakupie 250 lokomotyw od General Motors (USA), opartych na wcześniejszym projekcie lokomotywy Class 59, dostarczonej Fosterowi Yeomanowi w 1985 r.
Po dostarczeniu do Newport Docks każda lokomotywa była smarowana, napełniana paliwem i wodą, a następnie dopuszczona do ruchu w ciągu kilku godzin od podniesienia jej dźwigiem na nabrzeże.

Wczesny sprywatyzowany rynek przewozów towarowych był nastawiony na przemysł ciężki, ale zmiany w polityce rządowej mające na celu przeciwdziałanie globalnemu ociepleniu doprowadziły do zmian w operacjach przewozowych, a jednocześnie handel światowy odnotował ogromny wzrost w zakresie przemieszczania kontenerów między portami i śródlądowymi centrami dystrybucji.
Zmieniający się rynek zachęcił zarówno istniejących, jak i nowych operatorów do opierania swojej działalności na niezawodnej flocie lokomotyw, co znalazło odzwierciedlenie w projekcie Class 66.

Rozszerzenie obszaru działania lokomotywy zostało odnotowane w książce poprzez analizę regionalną, uwzględniającą zarówno usługi przewozowe świadczone w regionie, jak i firmy je świadczące. Odnotowano również zmiany operatorów, zarówno poprzez wymianę lokomotyw, jak i przewoźników, ponieważ umowy są regularnie renegocjowane.

Książka Freda Kerra stara się pokazać, w październiku 2019 r., zakres usług świadczonych przez członków tej klasy, w tym okazjonalne przewozy pasażerskie, mimo że lokomotywy nie były wyposażone w żaden sprzęt generujący ciepło.

Szczegóły

Autor:	Fred Kerr
Wydanie:	153 stron, 21.5 x 28 x 2.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	140 kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2020)
ISBN:	9781526776259

Class 66/0

Pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku większość lokomotyw używanych obecnie w sieci krajowej stawała się coraz bardziej zużyta i zawodna. To właśnie w tym czasie EWS przejęło większość operacji przewozowych w Wielkiej Brytanii i szybko zdało sobie sprawę z konieczności wprowadzenia poważnych zmian.
W 1996 roku zamówiono całą flotę 250 lokomotyw klasy 66, które bazowały na tym samym podstawowym projekcie, co wcześniejsze lokomotywy klasy 59, będące własnością prywatną i wykorzystywane do obsługi agregatów Mendip.

Lokomotywy Class 66 były przeznaczone do bardziej ogólnego użytku, a nie tylko do jednego konkretnego celu. Są w eksploatacji od ponad 20 lat i okazały się bardzo niezawodne i sprawne. Niniejszy tom obejmuje lokomotywy Class 66/0 od ich początków do chwili obecnej, eksploatowane w różnych lokalizacjach w Wielkiej Brytanii.

Szczegóły

Autor:	Mark Pike
Wydanie:	96 stron, 24.5 x 17 x 0.7 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowana
Język:	angielski
Wydawca:	Key Publishing Ltd (GB, 2022)
Seria:	Britain's Railways
ISBN:	9781802822540

Class 66: 3/4/7/8

W drugim tomie opisującym lokomotywę Class 66 przyjrzymy się lokomotywom Class 66/3/4/8/7 obsługiwanym przez Fastline/Direct Rail Services/Colas, które dostarczono w połowie i pod koniec pierwszej dekady XXI wieku.
W tym czasie większość lokomotyw wykorzystywanych wówczas przez Freightliner i English Welsh & Scottish (EWS) stanowiły lokomotywy klasy 66, sprawdzone i niezawodne.

Firma Direct Rail Services poszła w ślady EWS i Freightliner i wkrótce zamówiła jedną partię, potem kolejną i jeszcze jedną, aż w końcu zamówiła 34 lokomotywy. Jednak później DRS sprzedało pierwsze 20 lokomotyw zarówno GB Railfreight, jak i Freightliner, i pozostało jej zaledwie 14 lokomotyw, które są eksploatowane do dziś (pod koniec 2021 r.).
Liczba wyprodukowanych lokomotyw Class 66/3 wyniosła zaledwie pięć i trwała krótko (2008-2010), kiedy to pięć z nich przejęła firma DRS. Liczba lokomotyw Class 66/8 również wynosiła tylko pięć i uzupełniały one lokomotywy Class 70 podczas różnych prac w Wielkiej Brytanii.

W tym tomie opisano lokomotywy od ich początków aż do czasów obecnych w różnych miejscach Wielkiej Brytanii, ze szczególnym uwzględnieniem południa kraju i jego pięknych krajobrazów.

Szczegóły

Autor:	Mark Pike
Wydanie:	96 stron, 24.5 x 17 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowana
Język:	angielski
Wydawca:	Key Publishing Ltd (GB, 2023)
Seria:	Britain's Railways
ISBN:	9781802822557

Class 66: 5/6/9

Ten trzeci tom poświęcony lokomotywie Class 66 omawia lokomotywy Class 66/5/6/9 obsługiwane przez Freightliner, dostarczone na początku i w połowie pierwszej dekady XXI wieku. W tym czasie większość lokomotyw obecnie eksploatowanych przez Freightlinera w sieci krajowej była już mocno zużyta i coraz bardziej zawodna.
Freightliner poszedł w ślady EWS, projektując lokomotywę Class 66/0, i wkrótce zaczął zamawiać małe partie lokomotyw, co pozwoliło na osiągnięcie obecnej liczby ponad 100 lokomotyw, chociaż część z nich została później wyeksportowana do Polski, sprzedana innym operatorom, a kilka przejęto od DRS.

Lokomotywy klasy 66/5/9 przejęły zadania zazwyczaj wykonywane przez lokomotywy klasy 47 i 57, natomiast lokomotywa klasy 66/6 to przebudowana wersja, zdolna do przewozu cięższych ładunków, takich jak węgiel czy kruszywa. Lokomotywy te są w eksploatacji od ponad 20 lat i okazały się bardzo niezawodne i wydajne.
W tym tomie opisano lokomotywy od ich początków do czasów obecnych w różnych miejscach na całym świecie, ze szczególnym uwzględnieniem tych na Południu.

Szczegóły

Autor:	Mark V. Pike
Wydanie:	96 stron, 24.5 x 17 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowana
Język:	angielski
Wydawca:	Key Publishing Ltd (GB, 2023)
Seria:	Britain's Railways
ISBN:	9781802822465