Mercedes-Benz trucks: boeken - historie en modellen (1/2)

Mercedes-Benz 1888-1988 - Honderd jaar in dienst van de brandweer

Ter gelegenheid van het feit dat Gottlieb Daimler in 1888 de eerste motorspuit met verbrandingsmotor ontwikkelde, verscheen in 1988 dit fotoboek over in Nederland gebruikte brandweerwagens op Mercedes-Benz chassis.

Mercedes-Benz trucks

Dit boek van Martin Wallast beschrijft uitgebreid de geschiedenis van Mercedes-Benz vrachtwagens tot 1986, het jaar waarin de Duitse constructeur 100 jaar bestond.
Foto's uit het Mercedes-Benz archief worden afgewisseld met afbeeldingen van Nederlandse wagens.

Mercedes-Benz Trucks

Originally perceived as a European manufacturer, today, Mercedes-Benz builds trucks in the four corners of the world - from the Americas and Australia, to China and Russia - and all of these entities and the products they build are explored here.

Historical information and material from Mercedes-Benz's official archives is combined with original colour images of working trucks, including the very latest environmentally compliant models, to give the reader an in-depth picture of how the company has grown, both organically and by acquisition, to become the most dominant global truck maker.

Extensively researched, and encompassing information from operators, dealers, drivers, and individuals who have been involved with the marque, this unique book provides a never before seen perspective on how Mercedes-Benz developed its products to provide transportation solutions across some of the most diverse operating conditions in the world.

Mercedes at War - Personnel Carriers, Cargo Trucks & Special Vehicles

The fourth volume in the series "German Trucks & Cars in WWII" concerning the Mercedes-Benz trucks and cars employed by Germany during WWII. Includes personnel carriers, cargo trucks and special vehicles.

Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986

Als Daimler und Benz 1926 fusionierten, konzentrierten sie ihre Nutzfahrzeug-Fertigung in verschiedenen Werke, vor allem Mannheim und Gaggenau. Als diese zu klein geworden waren, ging in Wörth 1965 ein neues Werk in Betrieb.

20 Jahre später veröffentlichte Werner Oswald die Erstauflage dieser unvergleichlichen Übersicht, und sie hat bis heute nicht an inhaltlichem Wert verloren. Wohl aber waren Optik und Gestaltung in die Jahre gekommen, und wie bei der erfolgreich lancierten Neuauflage über die Personenwagen der Marke wird auch der überkomplette LKW-Band neu aufgelegt: in grösserem Format und mit vielen neuen Bildern - ein Motorbuch im besten Sinne des Wortes.

Mercedes PKW und LKW 1935-1945

Zunächst musste sich die Reichswehr mit handelsüblichen PKWs zufrieden geben, da nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg der Bau von Militärfahrzeugen durch die Siegermächte verboten war. Es kam daher zur Einführung so genannter Gelände-PKWs auf der Basis vorhandener Modelle, den "Kübelwagen".
Erst nach 1933 machte man sich an die Produktion von Militär-tauglichen PKWs, wie z.B. des Mercedes-Benz 170 V, der mit Kübelwagenaufbau in beträchtlicher Stückzahl an die Truppen ging. Es folgten geländegängige Dreiachskübelwagen wie der G 1.

Besondere Bedeutung bekamen die LKWs, denn im Ersten Weltkrieg hatte sich die Wichtigkeit eines motorisierten Nachschubtransports gezeigt. In den ersten Jahren stützte sich das Waffenamt auf handelsübliche Typen mit wenigen Extras. Der Zusammenschluss von Daimler und Benz 1926 schuf die Grundlage eines völlig neuen Nutzfahrzeugprogramms u.a. mit dem neu eingeführten Dieselmotor, damals "Rohölmotor" genannt. 1928 begann die Serienfertigung des Dreiachs-LKWs G 3, der in großen Zahlen mit einem Aufbau für die Nachrichtentruppe versehen wurde.
Nach 1933 nahm der LKW-Bau einen rasanten Aufschwung, wobei Daimler-Benz die Marktführerschaft innehatte. Es wurden nun auch spezielle Militär-Geländewagen entwickelt.

Erleben Sie die Einzelheiten in anschaulichen Texten und historischen Fotos, die sehr zum Verständnis dieses facettenreichen Kapitels der Geschichte beitragen.

DaimlerChrysler - Die Lastwagen des Weltkonzerns

Gottlieb Daimler und Carl Benz, die Urväter des deutschen Fahrzeugbaus, stellten bereits vor mehr als 100 Jahren die ersten Lastwagen auf die Räder. Es folgten: Die Nutzfahrzeuge der Daimler-Benz AG 1926 bis 1945, die Wirtschaftswunderjahre, die Übernahme von Henschel, die Schritte nach Nordamerika, - Euclid und Freightliner, der Aufstieg zum weltgrößten Lastwagen-Hersteller.
Eine chronologische Darstellung aller Lastwagen des Konzerns bis 2000, mit technischen Daten und einer Fülle von Abbildungen, viele von ihnen erstmals veröffentlicht.