Treinen - Zwitserland: boeken - historie en typen (2/2)

Helvetia 2010-2020 - Een reis in woord en beeld door 26 kantons

Dit boek toont een selectie foto's van treinen in Zwitserland, gemaakt door Wesley van Drongelen, die al ongeveer tien jaar regelmatig in zijn tweede vaderland fotografeert. Zijn lange betrokkenheid heeft geleid tot een omvangrijke en diverse collectie.
Bij de beelden geeft hij heldere en beknopte toelichtingen. Daarnaast wordt elk kanton kort voorgesteld, zodat de lezer een volledig overzicht krijgt van de verschillende regio's.

De reis voert van Aargau tot Zürich, van het zachte heuvelland in het noorden tot het alpiene landschap in het zuiden. Ook is er een korte uitstap naar het vorstendom Liechtenstein. Dit boek biedt zo een compacte en toegankelijke kennismaking met de Zwitserse spoorwegen en hun omgeving.

Specificaties

Schweizer Bahnen - 1960er-Jahre: Abschied von der Dampfepoche

Tijdens de Koude Oorlog gebeurde er veel met de Zwitserse spoorwegen.

Onderwerpen in dit boek zijn:
- SBB Bm 4/4
- Spiez-verbindingsspoorlijn staakt zijn werkzaamheden
- SBB RAe TEE II
- De laatste tram in Luzern
- Eerste EW I voor de RhB
- Re 4/4 II prototypes
- RhB Bernina-rijtuig ABe 4/4 II
- LSE rijdt met nieuw rollend materieel naar Luzern
- EXPO64 speciale treinen
- BLS Re 4/4
- Afscheid van twee- en drieassige rijtuigen
- Nieuwe seinhuizen in Bern en Zürich
- De nieuwe "Gold Coast Express" rijdt zonder loket
- Maggia Valley Railway geeft het op
- Late elektrificatie bij de MThB
- 100 jaar "Bipperlisi"
- "Tigerli" neemt afscheid
- De laatste rijdt op 30.11.1968 SBB stoomtrein
- en nog veel meer

Specificaties

Schweizer Bahnen 1980er-Jahre

De val van de Berlijnse Muur op 9 november 1989 was een van de belangrijkste gebeurtenissen van de jaren 1980.
In Zwitserland speelden de nieuwe stations Zürich-Flughafen (1980) en Genève-Aéroport (1987) een belangrijke rol in de vervoersgeschiedenis. Na de opening van de Gotthard-wegtunnel werd de autoverladingsdienst stopgezet. In 1981 begon met de EW IV een nieuwe generatie rollend materieel bij de SBB, gevolgd door de Re 4/4 IV (1982) en vier NPZ-prototypes (1984).
In 1981 staakte de Furka-Oberalp-Bahn de exploitatie op de bergroute over de Furka. Met de Ee 6/6 II van de SBB en de Re 4/4 van BT/SZU werden de eerste krachtige elektrische omvormerlokomotieven in Zwitserland in gebruik genomen.
Het boek over de Zwitserse spoorwegen in de jaren 1980 biedt gedetailleerde informatie over de ontwikkelingen per jaar. De auteur heeft ook veel historische foto's uit archieven en collecties verzameld.

Specificaties

Schweizer Bahnen 1990er-Jahre

De digitale revolutie beïnvloedde het maatschappelijke leven in de jaren 1990.
Het tijdperk van de spoorwegen begon met de opening van de S-Bahn Zürich. In 1991 trad de eerste vrouwelijke machinist toe tot een traditioneel mannelijk beroep. In 1992 trok de Re 460 (Lok 2000) bij de SBB veel aandacht. In 1993 kwamen de Crystal Panoramic van MOB en de Ge 4/4 III van RhB in dienst. In 1995 begon Stadler met de uitbreiding van zijn fabriek in Bussnang en leverde in 1996 de eerste GTW aan de MThB. In 1997 namen de SBB hun eerste IC DOSTO in gebruik.
Twee kanteltreinen kregen veel aandacht: de Cisalpino en de ICN. ADtranz nam Schindler over en in 1998 werd het traditionele Winterthurse bedrijf SLM ontbonden.
Het boek over de Zwitserse spoorwegen in de jaren 1990 bevat gedetailleerde informatie over de ontwikkelingen per jaar. De auteur heeft ook veel historische foto's uit archieven en collecties verzameld.

Specificaties

Schweizer Bahnen 2000er-Jahre

Smartphones en sociale netwerken verspreidden zich in de jaren 2000 en veranderden het dagelijks leven ingrijpend.
In Zwitserland werden in 2004 de nieuwe spoorlijn Mattstetten-Rothrist en in 2007 de Lötschberg-basistunnel geopend. In Zürich ging de lagevloertram «Cobra» in dienst. Op 1 januari 2004 trad de Wet gelijke kansen voor gehandicapten in werking, wat leidde tot investeringen in de Zwitserse spoorwegen. Stadler leverde de eerste FLIRT voor de nieuwe S-Bahn Zug. Op 22 juni 2005 legde een stroomstoring het SBB-netwerk stil.
De Glacier Express kreeg in 2006 nieuwe wagons en in 2009 nam de Rhätische Bahn met de «Allegra» de krachtigste meterspoortrein van Zwitserland in gebruik.
Het boek over de Zwitserse spoorwegen van de jaren 2000 geeft gedetailleerde informatie over de ontwikkelingen per jaar. De auteur verzamelde bovendien talrijke historische foto's uit archieven en collecties.

Specificaties

Schweizer Museumsbahnen - Über 60 faszinierende Reiseziele für Eisenbahnfreunde

NIEUW

Zwitserland is een geliefde bestemming voor liefhebbers van het spoor. Het nieuwe boek van Cyrill Seifert biedt een volledig overzicht van museumspoorlijnen en hun rollend materieel in Zwitserland.
De auteur beschrijft elke spoorlijn, vereniging, club en elk museum, geeft een korte geschiedenis en stelt de eigen trajecten voor. Daarnaast bevat het boek volledige lijsten van alle voertuigen.

In totaal worden meer dan 60 verenigingen en spoorlijnen gepresenteerd, allemaal interessante bestemmingen. Daarmee is het boek waardevolle reislectuur voor spoorliefhebbers.

Specificaties

Unsere Bahnen - Unsere Schweiz

Dit boek biedt een reis door 17 decennia Zwitserse spoorweggeschiedenis - van de eerste stoomlocomotieven zonder cabine, waar het personeel aan weer en wind blootstond, tot de moderne Giruno-treinen die met 250 km/U door de Gotthard-basistunnel rijden.

Voor ieder jaar is er een illustratie of foto met een korte tekst. Een volledige geschreven geschiedenis van de Zwitserse spoorwegen past niet zinvol in één boek, zeker omdat hierover al veel publicaties bestaan. Daarom laat dit boek via beelden de belangrijkste ontwikkelingen van de Zwitserse spoorwegen zien - van de Spanisch Brötli-Bahn tot de moderne Super-Hybride locomotief van Stadler Rail.

Specificaties