Locomotief fabrieken - Nederland: boeken

De Locomotieven van Werkspoor

Een overzicht van alle locomotieven die tussen 1827 en 1970 door Werkspoor zijn gebouwd. Niet alleen de machines voor de Nederlandse Spoorwegen komen aan bod, maar ook de exportorders, waaronder die voor Nederlands Indië.

Paul van Vlissingen & zoon - Ondernemers in stoom

Paul van Vlissingen (1797-1876) is een pionier op het gebied van stoomenergie. Met zijn Amsterdamsche Stoomboot Maatschappij opent hij als eerste in Nederland een overzeese stoomscheepvaartverbinding: van Amsterdam naar Hamburg.
Met Abraham Dudok van Heel start hij de Kon. Fabriek voor Stoom- en andere Werktuigen Paul van Vlissingen & Dudok van Heel. Ze bouwen de eerste ijzeren stoomschepen met schroef in Nederland, de eerste stoomlocomotieven in Nederland, balansen voor de stoomgemalen Cruquius en Lijnden voor het droogleggen van de Haarlemmermeer en stoommachines voor de suikerindustrie in Suriname, Indië en West-Brabant.

Zoon Paul Cornelis (1829-1906) bouwt het bedrijf vanaf 1850 verder uit. Hij neemt grote werken aan, zoals de constructie van het grootste droogdok in Azië. Hij participeert in de bouw van het Paleis van Volksvlijt en bouwt in 1870 de langste brug van Europa, de spoorbrug over het Hollands Diep bij Moerdijk.
Maar het bedrijf gaat failliet en Paul C. emigreert naar Noord-Amerika. Aan het eind van de eeuw komt hij terug en is hij tot zijn dood opzichter van het Stedelijk Museum in Haarlem, het latere Frans Hals museum.
De Fabriek maakte ondertussen een doorstart onder de naam Werkspoor.

Dit boek is een bedrijfsgeschiedenis over een tijd dat bedrijven nog vooral familiebedrijven zijn. Het is daarmee ook een dramatische familiegeschiedenis, die zich uitstrekt over de hele 19de eeuw. Het is een verhaal over pioniers, over voorlopers.

Treinen ontwerpen bij de Nederlandse Spoorwegen 1970-2015

Het boek "Treinen Ontwerpen," geschreven door Niels Greif, een vakman met vijftig jaar ervaring in het vak, belicht de transformatie van het ontwerpaspect binnen de Nederlandse Spoorwegen tot een essentieel bedrijfsonderdeel.
Bij zijn aanstelling in 1970 bij NS Design, was het construeren van treinen voorbehouden aan ingenieurs. Door de introductie van design en marketing drong het besef door dat een trein meer is dan slechts een transportmiddel voor passagiers.
"Treinen Ontwerpen" vertelt het volledige verhaal van deze ontwikkeling.

Na drie inleidende hoofdstukken worden dertig materieelprojecten, waaraan Greif nauw betrokken was, uitvoerig besproken. Van de eerste Intercity's tot de beruchte Fyra, elk project illustreert het spectrum aan treinen dat de revue passeert.
Naast bekende treinen biedt het boek inzicht in niet-gerealiseerde ideeën en concepten. Het bevat talrijke niet eerder gepubliceerde illustraties, verhalen en documenten. Dit maakt "Treinen Ontwerpen" het definitieve boek over treinontwerp.

Rijk geïllustreerd met honderden niet eerder gepubliceerde foto's, originele tekeningen, documenten en ontwerpen. Het omvat een volledig overzicht van alle 33 materieelprojecten ontworpen door NS Design, inclusief vele niet-gerealiseerde concepten.

Du Croo & Brauns Locomotieven / Locomotives

Dit boek belicht Du Croo & Brauns, een minder bekende Nederlandse locomotievenfabrikant naast Werkspoor en Breda. Het biedt niet alleen een uitgebreide leveringslijst maar ook waardevolle technische en historische informatie over zowel stoom- als diesellocs die door Du Croo & Brauns zijn gefabriceerd.