Stoomlocomotieven Baureihe 01-39 - Duitsland: boeken

Die Baureihe 23 - Die letzte Neubau-Dampflokomotive der DB

Van de nieuw gebouwde stoomlocomotieven van de Duitse Bundesspoorwegen (DB) neemt de Klasse 23 in veel opzichten een bijzondere positie in: met 105 gebouwde exemplaren is de Klasse 23 verreweg de meest talrijke door de DB gebouwde stoomlocomotief en bleef ze het langst in reguliere dienst, van 1950 tot 1975. De levering van 23 105 als de laatste DB-stoomlocomotief van deze klasse markeert tevens het einde van haar ontwikkeling.

Hoewel de 23 puur ontworpen was als locomotief voor passagierstreinen, bewees hij zich tot het einde van de jaren vijftig als een "Behelfs-Schnellzuglok" op verschillende spoorwegdepots en drong hij door tot prestatiegebieden die voorheen waren voorbehouden aan de locomotieven 01 en 03 met hun grotere wielen.
Zelfs nu, 73 jaar na hun introductie, zijn er nog steeds vijf locomotieven van de 23-serie in gebruik bij verschillende spoorwegmuseumverenigingen - een bewijs van de betrouwbaarheid van de serie.

In zijn boek over de EK-serie schetst Frank Lüdecke een veelzijdig beeld van deze opmerkelijke en populaire stoomlocomotief van de DB. Vanaf de oorsprong biedt het boek een fascinerend overzicht, waarin alles aan bod komt, van de technologie en testritten tot de operationele inzet, talloze ontwerpwijzigingen en levenscycli, met als hoogtepunt het gebruik ervan in depots en de huidige status als museumlocomotief.
Meer dan 600 zorgvuldig geselecteerde, veelal niet eerder gepubliceerde illustraties op 344 pagina's tonen het gebruik van deze bijzondere creatie van de Duitse stoomlocomotiefbouw.

Specificaties

Auteur:	Frank Lüdecke
Uitvoering:	344 blz, 30 x 21 x 3.1 cm, harde kaft
Illustraties:	600+ foto's en tekeningen
Taal:	Duits
Uitgever:	EK-Verlag GmbH (D, 2023)
Serie:	EK-Baureihenbibliothek
ISBN:	9783844660579

Dampflokomotiven I - Baureihe 01 bis 39

Dit boek beschrijft alle sneltrein- en passagierstreinlocomotieven met tender die in gebruik waren bij de Duitse Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), de Duitse Reichsbahn (DR) en de Duitse Federale Spoorwegen (DB).
Aangevuld met technische gegevens, foto's en schetsen worden de stoomlocomotieven gepresenteerd op basis van hun ontwikkelingsgeschiedenis, operationele herkomst en ontwerpkenmerken.

Dit deel uit het Duitse locomotiefarchief beschrijft de locomotiefseries 01 tot en met 39 (sneltrein- en passagierslocomotieven met tender).

Specificaties

Auteur:	Manfred Weisbrod, Wolfgang Petznick, Hans Müller
Uitvoering:	280 blz, 21.5 x 19.5 cm, paperback
Illustraties:	228 foto's
Taal:	Duits
Uitgever:	Transpress (D, 2021)
Serie:	Deutsches Lok-Archiv
ISBN:	9783613716513

Die Baureihe 01 - Der Star unter den Schnellzug-Dampflokomotiven der DRG (Band 2) - Einsatz bei den Bahnbetriebswerken

De 01 werd de belangrijkste locomotief voor de sneltreinen op de Reichsbahn. Verrassend genoeg beleefde hij in de jaren vijftig een hernieuwde populariteit bij beide Duitse spoorwegmaatschappijen.
De DB kondigde begin jaren zestig het einde van de 01-serie aan, met een geplande uitfasering in 1973. De DR daarentegen bleef haar befaamde Pacific-locomotieven tussen Berlijn en Dresden inzetten tot het najaar van 1977 en nam pas in 1981/82 afscheid van de laatste locomotieven van de 01-serie. Vandaag de dag zijn er nog 14 exemplaren over, waarvan er drie nog in bedrijf zijn.

Dit tweede deel is volledig gewijd aan het gebruik van locomotieven in spoorwegdepots. Het statistische gedeelte, kenmerkend voor EK-publicaties, met onder meer dienstgeschiedenissen, ketelinventarissen, leveringsdata, locaties, kolenverbruik, kilometerstanden en onderhoudskosten, zal locomotiefhistorici zeker bekoren.

Specificaties

Auteur:	Frank Lüdecke, Horst Troche
Uitvoering:	352 blz, 30 x 21.5 x 3.2 cm, harde kaft
Illustraties:	630 foto's en tekeningen
Taal:	Duits
Uitgever:	EK-Verlag GmbH (D, 2021)
Serie:	EK-Baureihenbibliothek
ISBN:	9783844660418

Die Baureihe 18.1 - Die schöne Württembergerin und ihre Vorgänger

De Württembergse Klasse C, een Pacific-model van de Duitse staatsspoorwegen vanaf 1909, werd beschouwd als de lichtste in zijn categorie. Zijn elegante uiterlijk met een gladde, staalblauwe, glinsterende bekleding maakte hem bekend als "schöne Württembergerin".
Deze rijk geïllustreerde publicatie is gewijd aan de bijzondere kenmerken van deze buitengewone sneltreinlocomotief.

Met aandrijfwielen met een diameter van 1800 mm en gemakkelijke bochtengeleiding was de locomotief speciaal ontworpen voor gebruik in het heuvelachtige Württemberg met zijn krappe bochten. Dankzij de lichtgewicht motor en versterkte remmen bereikte de C-locomotief een topsnelheid van 120 km/U.
In 1921 had de machinefabriek van Esslingen in totaal 41 locomotieven gebouwd, die 46 jaar lang in dienst bleven, zelfs in moeilijke tijden. Na de Eerste Wereldoorlog werden sommige van deze locomotieven als wapenstilstandscompensatie aan Frankrijk en Polen verkocht.

Het boek sluit af met een terugblik op de ontwikkeling van passagiers- en sneltreinlocomotieven van de Koninklijke Württembergse Staatsspoorwegen sinds 1845 en biedt met circa 340 foto's en tekeningen een belangrijk hoofdstuk uit de Duitse spoorweggeschiedenis.

Specificaties

Auteur:	Rudolf Röder
Uitvoering:	256 blz, 30 x 20.5 x 2.4 cm, harde kaft
Illustraties:	340 foto's en tekeningen
Taal:	Duits
Uitgever:	EK-Verlag GmbH (D, 2021)
Serie:	EK-Baureihenbibliothek
ISBN:	9783844660524

Die Baureihe 01 - Der Star unter den Schnellzug-Dampflokomotiven der DRG (Band 1)

Nul-één - deze twee cijfers roepen onmiddellijk het beeld op van de beroemde sneltrein met zijn karakteristieke grote rookafleiders, machtige ketel en aandrijfwielen met een diameter van 2 meter!
De fascinatie voor de stoomlocomotief is onlosmakelijk verbonden met de imposante Class 01, die met zijn draaiende drijfstangen en een krachtige stoompluim voor een lange sneltrein uit raast! Wie heeft er niet van gedroomd om de magie van de oude spoorwegen te ervaren vanuit de cabine van een Class 01 die een langeafstandstrein trekt?

Bijna 100 jaar geleden werd de eerste gestandaardiseerde sneltreinlocomotief van de Duitse Reichsbahn gebouwd, die aan drie criteria voldeed: verhoogde prestaties, standaardisatie en maximale efficiëntie. Er werden twee aandrijfconcepten toegepast: de viercilinder compound 02 en de tweecilinder 01.
De eenvoudigere 01 kreeg de voorkeur, met 231 geproduceerde vliegtuigen tussen 1925 en 1938.

Frank Lüdecke zet het project van Dipl.-Ing. Horst Troche voort en presenteert in deel 1 de geschiedenis van de locomotief, testresultaten, modificaties bij de DB (Duitse Spoorwegen) en museumlocomotieven. Een gedetailleerd overzicht van deze bijzondere locomotief en een passend eerbetoon.

Specificaties

Auteur:	Frank Lüdecke, Horst Troche
Uitvoering:	330 blz, 30 x 21 x 2.7 cm, harde kaft
Illustraties:	501 foto's en tekeningen
Taal:	Duits
Uitgever:	EK-Verlag GmbH (D, 2020)
Serie:	EK-Baureihenbibliothek
ISBN:	9783844660401

Lokporträt Baureihe 38.2-3 - Der sächsische Rollwagen

Voor de hoofdlijnen in het dichte Saksische spoorwegnet werd de aanschaf van een krachtige, drievoudig gekoppelde tenderlocomotief voor passagierstreinen na de eeuwwisseling steeds urgenter.
De bouw van de nieuwe Klasse XII H2 werd in opdracht gegeven aan "Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG Chemnitz", die tussen 1910 en 1927 in totaal 169 locomotieven in verschillende series bouwde.

Na de verliezen geleden tijdens de Eerste Wereldoorlog en de overdracht van wapenstilstandslocomotieven aan België en Frankrijk, classificeerde de Duitse Reichsbahn haar 134 locomotieven als 38 201 tot en met 38 334.
Dankzij hun betrouwbaarheid en prestaties kregen ze al snel de naam "Rollwagen" en werden ze voornamelijk gebruikt in het zware passagiersvervoer, maar ook voor sneltreinen en expresstreinen.

De meeste locomotieven bleven na 1945 in bezit van de spoorwegmaatschappijen in Oost-Europa. Na aftrek van de door de oorlog beschadigde machines, waren de circa 60 locomotieven die na de Tweede Wereldoorlog nog in gebruik waren, te vinden in diverse depots.
Hun inzet eindigde eind 1969 vanwege de verandering in de tractie.

Dit boek toont het leven van de succesvolle Saxon-locomotiefklasse in alle tijdperken aan de hand van indrukwekkende foto's en richt zich tevens op de enige overgebleven museumlocomotief, 38 205.

Specificaties

Auteur:	Rainer Heinrich
Uitvoering:	96 blz, 16.5 x 23.5 cm, harde kaft
Illustraties:	92 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Duits
Uitgever:	EK-Verlag GmbH (D, 2014)
Serie:	Eisenbahn-Bildarchiv (65)
ISBN:	9783882554670

Mit der 03 unterwegs - Zwischen Nordsee und Alpen

Hoewel de Class 03 bijna 40 jaar geleden door Deutsche Bahn uit dienst werd genomen, is het nog steeds één van de bekendste stoomlocomotiefklassen. Als lichtere variant van de beroemde Class 01 domineerde hij het sneltreinverkeer, met name ten noorden van de Main Line, tot halverwege de jaren zestig.

Dit boek bevat indrukwekkende afbeeldingen uit een tijdperk waarin de locomotieven van de Klasse 03 een veelvoorkomend gezicht waren achter sneltreinen. Hun elegante lijnen en de imposante beweging van hun wielen met een diameter van twee meter fascineerden jong en oud.

Specificaties

Auteur:	Horst Troche
Uitvoering:	96 blz, 17 x 23.5 x 1.5 cm, harde kaft
Illustraties:	rijk geïllustreerd
Taal:	Duits
Uitgever:	EK-Verlag GmbH (D, 2010)
Serie:	Eisenbahn-Bildarchiv (43)
ISBN:	9783882553833

Die Baureihe 01.10 (Band 1) - Lokomotivlegende zwischen Stromlinienära und Computerzeitalter

De locomotieven van de klasse 01.10, geïntroduceerd in 1939, kenden slechts kortstondig hun bloeiperiode als gestroomlijnde locomotieven voordat de oorlog en de naoorlogse periode hun neergang versnelden. Nadat ze door de Duitse spoorwegen waren ontdaan van hun gestroomlijnde onderdelen en gemoderniseerd, bewezen ze hun capaciteiten met kilometerstanden tot wel 28.000 km per maand.

De 01.10-serie blijft uniek in zijn geschiedenis en fascineert nog steeds als de krachtigste in serie geproduceerde Duitse sneltreinstoomlocomotief. Hij wordt zowel in volle treinen als onder spoorwegliefhebbers als indrukwekkend beschouwd.
De locomotieven behaalden diverse hoogtepunten, waaronder de hoogste maandelijkse en jaarlijkse kilometerstanden in de Duitse en Europese stoomlocomotiefsector, en de snelste door stoom getrokken lijntreinen in Europa. In 1975 betekenden ze het einde van de sneltreindienst van DB, met schade, reparatiekosten en een dramatische geschiedenis op het gebied van behoud tot gevolg.

Auteur Jürgen-Ulrich Ebel heeft vijftien jaar aan dit werk gewijd, dat een vrijwel complete technische en operationele geschiedenis van de 01.10 presenteert. Honderden afbeeldingen, waaronder 140 in kleur, begeleiden de tekst.
Deel 1 richt zich op de oorsprong, technologie, aanpassingen en rol van de 01.10 in het sneltreinverkeer. Kilometerstand, prestaties, operationele structuren en brandstofverbruik worden in detail onderzocht, en de vraag naar de unieke positie van deze locomotief onder stoomlocomotieven wordt beantwoord.

Specificaties

Auteur:	Jürgen-Ulrich Ebel
Uitvoering:	320 blz, 30 x 21 x 2.5 cm, harde kaft
Illustraties:	422 foto's
Taal:	Duits
Uitgever:	EK-Verlag GmbH (D, 2007)
Serie:	EK-Baureihenbibliothek
ISBN:	9783882552164