British Rail (GB): boeken en rollend materieel

British Rail in the 1980s and 1990s - Electric Locomotives, Coaches, DEMU and EMUs

De jaren tachtig en negentig waren een spannende tijd voor British Rail. British Rail was jarenlang opgedeeld in regio's en de kleurstelling van het rollend materieel bestond uit blauw en grijs of gewoon effen blauw.
De Britse spoorwegen betraden echter een nieuw hoofdstuk van sectorisering, herstructurering en opsplitsing. Er werden spannende, gedurfde nieuwe kleurstellingen geïntroduceerd, zoals het rood, wit, grijs en blauw van Network SouthEast en het tweekleurige grijs, rood en wit van InterCity - compleet met het stijlvolle Silver Swallow-logo.

De vrachtvervoerders introduceerden ook nieuwe kleurstellingen. Meestal een tweekleurige grijze uitvoering met een logo dat aangaf tot welke subsector het behoorde. RES (Rail Express Systems) introduceerde later een opvallende rode kleurstelling met blauwe en grijze accenten. Nieuw rollend materieel, zoals locomotieven, rijtuigen, dieseltreinstellen en elektrische treinstellen, werden in het hele land in gebruik genomen, afgewerkt in de nieuwe kleurstellingen van de recent gevormde sectoren.
Ander rollend materieel werd over het netwerk vervoerd en kreeg in de loop der tijd nieuwe kleurstellingen voor hun nieuwe taken.

In dit tweede deel van een tweeluik deelt Kenny Barclay een deel van zijn fotocollectie van elektrische locomotieven, rijtuigen, diesel- en elektrische treinstellen, genomen op diverse locaties in het land in de jaren 80 en 90.
Omdat Kenny Barclay in die tijd in dienst was van British Rail, had hij regelmatig toegang tot een aantal depots en spoorwegwerkplaatsen waar hij veel van zijn foto's maakte.

Dit boek, een aanvulling op "British Rail in the 1980s and 1990s: Diesel Locomotives and DMUs", toont een selectie van enkele van zijn mooiste foto's uit deze periode.

Specificaties

Britain's Railways in the 1970s

De jaren zeventig markeerden een bijzondere periode voor de Britse spoorwegen, met de recente vervanging van stoomtractie door dieseltractie en de voortdurende elektrificatie van de West Coast Main Line. De introductie van krachtige locomotieven en de levendige 'rail blue'-kleurstelling gaven een beeld van een vernieuwd en schoner spoorweglandschap en bevorderden een gevoel van optimisme.
Voor spoorwegfotografen bleek deze periode een gunstige tijd. De overblijfselen van de infrastructuur uit het stoomtijdperk en de ingewikkelde spoorlay-outs waren nog steeds zichtbaar, terwijl een overvloed aan goederentreinen over de rangeerterreinen reed voor sortering. De diverse locomotiefklassen, vaak regionaal georiënteerd, boden volop interessante onderwerpen.

Tegelijkertijd werd de basis gelegd voor een ingrijpend veranderend spoorweglandschap. Standaardisatie van locomotieven met als doel de onderhoudskosten te verlagen, een verschuiving in het goederenvervoer naar directe bloktreinen van leverancier naar klant, waarbij rangeerterreinen werden omzeild, en gestroomlijnde spoorlay-outs voor hogere snelheden en minder onderhoud, markeerden een paradigmaverschuiving.

De foto's in dit boek vangen de essentie van deze fascinerende overgangsperiode in de spoorwegen en laten de co-existentie zien van traditionele elementen en de kiemen van een gemoderniseerd spoorwegsysteem.

Specificaties

British Rail : The Nation's Railway

British Rail is een omstreden bedrijf, net zo controversieel als Dr. Beeching en zijn bezuinigingen. Deze analyse van de passagiersdiensten van BR laat echter zien hoe essentieel de organisatie was. Het vervoerde dagelijks miljoenen forenzen van en naar hun werk. Organiseerde zijn belangrijkste routes winstgevend onder de merknaam 'Inter-City'. En was een pionier in baanbrekend onderzoek en technologische ontwikkeling via zijn eigen onderzoekscentrum en technische dochteronderneming.

Het transformeerde het Britse spoorwegsysteem van een vervallen staat na de Tweede Wereldoorlog tot een modern, technologisch geavanceerd systeem. En dat alles ondanks een gebrek aan geld en de grillen van altijd wispelturige politici.
Dit is een verhaal, meesterlijk verteld door Tanya Jackson, over hoe dit alles tegen alle verwachtingen in is bereikt. Aangevuld met prachtige zwart-wit- en kleurenfoto's, is dit absoluut een boek dat geen enkele spoorwegliefhebber mag missen.

Specificaties

British Rail Departmental Locomotives 1948-1968 - Includes Depots and Stabling Points

Hoewel de Britse spoorwegen het overgrote deel van hun locomotieven inzetten voor commercieel passagiers- en goederenvervoer, gebruikten ze er ook een aantal voor interne taken. Dit waren de onzichtbare werkpaarden van de spoorwegen: treinen die in loodsen, werkplaatsen of zelfs als stationaire stoomketels functioneerden.

Dit belangrijke boek biedt een compleet overzicht van alle locomotieven van British Railways (BR) - stoom-, diesel-, elektrische en batterijlocomotieven - zowel voor normaal- als smalspoor, die tussen 1948 en het einde van het stoomtijdperk in 1968 in gebruik waren. Daarnaast bevat het nuttige kaartinformatie over de locaties van de locomotieven, samen met bijbehorende foto's.

Specificaties

British Rail Through the 1980s

De jaren tachtig waren een decennium van verandering voor British Rail, aangezien de BR-regio's geleidelijk aan werden vervangen door sectorisering. De BR Blue-kleurstelling bleef echter gedurende het decennium bestaan en werd langzaam vervangen door nieuwe kleurstellingen.
In deze fotografische reis door het spoorwegnet van de jaren 80 toont Stephen Dance de laatste jaren van de BR Blue- en Large Logo-kleurstellingen, naast de nieuwe sectorindeling en speciale kleurstellingen.

De afbeeldingen tonen o.a. Deltics en andere locomotieven op de East Coast Main Line; de Midland Main Line vóór de introductie van de HST's; Class 50's en andere locomotieven op de Western Region; de elektrificatie van de Great Eastern Main Line; en diverse andere scènes, waaronder door locomotieven getrokken treinen in Schotland en foto's van werkzaamheden en goederenvervoer door het hele land.
Met een reeks schitterende foto's biedt Stephen Dance een fascinerend overzicht van de spoorwegwereld in Groot-Brittannië in de jaren tachtig.

Specificaties

Locomotives at BR Workshops

Bij de oprichting in 1948 erfde British Rail talloze werkplaatsen van de vier grootste spoorwegmaatschappijen, verspreid over het hele land. British Rail kreeg de opdracht tot rationalisatie en sloot daarom verschillende kleinere werkplaatsen, terwijl andere werden omgevormd tot belangrijke technische centra. Deze werkplaatsen speelden een cruciale rol in de bouw, reparatie, revisie en sloop van locomotieven, treinstellen en rijtuigen van British Rail.

Grote werkplaatsen, zoals die in Crewe, Doncaster, Derby, Eastleigh, Swindon, St Rollox, Wolverton en York, ontwikkelden zich tot belangrijke knooppunten en bleven bestaan tot de sluiting van de werkplaats in Swindon in 1986.
In 1969 vielen deze werkplaatsen onder de paraplu van British Rail Engineering Limited, dat later in 1989 werd geprivatiseerd en uiteindelijk in 1992 werd verkocht en Bombardier werd.
Momenteel zijn alleen de werkplaatsen in Crewe, Eastleigh, Wolverton en St Rollox (later Springburn) nog in bedrijf.

Dit boek legt nauwgezet de dagelijkse werkzaamheden van deze werkplaatsen vast en biedt een kijkje in de verschillende staat van onderhoud van locomotieven, waarmee een visuele reis door hun historische betekenis wordt gemaakt.

Specificaties