Trasporto marittimo - USA: libri illustrati di storia e guide

Along the Waterfront - Freighters at New York in the 1950s and 1960s

Il film del 1954 Fronte del porto ha ricreato fedelmente l'atmosfera dei moli di New York degli anni '50, quando si diceva spesso che una nave, di solito un mercantile, arrivasse o partisse ogni 24 minuti, senza sosta.
Oggi il porto di New York gestisce un volume di merci senza precedenti, ma tutte in container.

"Along the Waterfront", seguito di "Along the Hudson" (che ha esaminato le navi passeggeri nel porto di New York), copre la vasta e affascinante flotta di navi mercantili che un tempo facevano scalo a New York, comprese navi e compagnie che non sono riuscite ad affermarsi, come la Bull Line, la Standard Fruit, la Torm Lines e la Booth Steamship Company.
In questo libro, William H. Miller accompagna il lettore in un suggestivo viaggio indietro nel tempo, all'epoca in cui i moli di New York venivano raffigurati in Fronte del porto.

Dettagli del libro

Autore:	William H. Miller
Formato:	128 pagine, 17 x 24.5 cm, brossura
Illustrazioni:	160 foto
Lingua:	inglese
Editore:	Amberley Publishing (GB, 2016)
ISBN:	9781445654089

Commercial Ships of the Great Lakes: A Photo Gallery

Milioni di tonnellate di merci sono state trasportate attraverso i cinque Grandi Laghi, portando i prodotti e le materie prime degli stati del Midwest e delle province canadesi sui mercati di tutto il mondo.
Nota per le sue peculiari attività commerciali, la navigazione sui Grandi Laghi si è sempre basata sui metodi tradizionali, come i rimorchiatori a elica singola, la propulsione a vapore e l'abilità straordinaria di ingegneri e capitani, capaci di manovrare le navi in spazi ristretti e fiumi tortuosi. Ma i tempi stanno cambiando sui Grandi Laghi, e questi cambiamenti preannunciano la fine di un'era.

Questa è la storia di quella gloriosa epoca della navigazione sui Grandi Laghi. Oltre 300 nitide fotografie in bianco e nero, storiche e attuali, ci portano a bordo di quelle navi instancabili che aprirono al mondo l'entroterra americano e canadese.
"Commercial Ships on the Great Lakes" offre una panoramica completa di queste grandi navi e include di tutto, dai più piccoli rimorchiatori, alle chiatte, alle navi passeggeri e da lavoro, fino alle gigantesche navi minerarie. Sono incluse anche navi destinate alla demolizione e altre che sono state riportate in vita come musei, pescherecci e navi passeggeri.

Dettagli del libro

Autore:	Franz A. VonReidel
Formato:	160 pagine, 28 x 21.5 x 1.3 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	350 foto in B&N
Lingua:	inglese
Editore:	Iconografix (USA, 2005)
ISBN:	9781583881538

Great Lakes Shipping: Ports & Cargoes Photo Gallery

Over 163 million net tons of cargo are moved each year on the Great Lakes in the holds of a vast fleet of ships. View first-hand how cargoes are loaded at the grain terminals of Thunder Bay, the ore docks of Minnesota's north shore, or the sprawling Midwest Energy coal dock in Superior.
See where these giant ships and cargoes go "down below" on the infamous Cuyahoga River, the Ford Plant on Detroit's Rouge River, or inside the heart of the famous U.S. Steel Works in Gary, Indiana.

The photographs in this book bring you a slice of industrial America rarely seen by the general public. These images, contemporary and historic, will take you to all of the primary loading and unloading ports from Lake Superior to Lake Erie.

Dettagli del libro

Autore:	Patrick D. Lapinski
Formato:	160 pagine, 28 x 21.5 x 1.3 cm, brossura
Illustrazioni:	315 foto in B&N e in colori
Lingua:	inglese
Editore:	Iconografix (USA, 2009)
ISBN:	9781583882382

Liberty Factory : The Untold Story of Henry Kaiser's Oregon Shipyards

È celebre la frase di Churchill, secondo cui l'unica cosa che lo aveva veramente spaventato durante la guerra era stata la battaglia dell'Atlantico. Mantenere aperto il collegamento vitale tra l'"arsenale della democrazia" statunitense e il Regno Unito era essenziale per i preparativi all'invasione dell'Europa e, in ultima analisi, ciò si riduceva alla costruzione di navi mercantili a un ritmo più veloce di quanto i sottomarini tedeschi potessero affondarle.
Fondamentale per questo successo fu la "nave Liberty", un semplice mercantile che poteva essere costruito rapidamente, unita al potenziale industriale ancora inespresso degli Stati Uniti, che consentiva la costruzione di un gran numero di navi di questo tipo.

Indubbiamente, la figura più importante nella rapida espansione della capacità cantieristica navale statunitense durante la guerra fu Henry Kaiser, un uomo senza alcuna precedente esperienza nel settore navale, ma un imprenditore visionario e determinato.

Questo libro racconta la storia di come egli fondò enormi cantieri navali utilizzando innovative tecniche di produzione di massa in un luogo a dir poco sorprendente: l'Oregon, una delle aree meno industrializzate degli Stati Uniti e priva di una reale disponibilità di manodopera specializzata.

Non furono solo i cantieri a essere rivoluzionari, poiché le aziende Kaiser offrivano alloggi, assistenza sanitaria e benefit che attiravano lavoratori da tutto il paese, comprese donne che venivano reclutate per la prima volta in un ambiente di lavoro industriale.
Questa forza lavoro altamente motivata trasformò i cantieri Kaiser nei più efficienti costruttori navali del paese. In totale, i cantieri Kaiser dell'Oregon costruirono oltre 450 navi classe "Liberty" e le successive "Victory" - tra cui una costruita nel tempo record di 10 giorni - nonché circa 150 petroliere, una cinquantina di portaerei di scorta e innumerevoli navi da guerra anfibie.
Curiosamente, questa impresa davvero straordinaria, di enorme importanza per la vittoria finale degli Alleati, è stata relegata alle note a piè di pagina della storia, ma viene pienamente documentata e celebrata per la prima volta in questo libro.

Dettagli del libro

Autore:	Peter J Marsh
Formato:	192 pagine, 26 x 21.5 x 3.2 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	200 foto in B&N
Lingua:	inglese
Editore:	Seaforth Publishing (GB, 2020)
ISBN:	9781526783059

Liberty Ships: America's Merchant Marine Transport in World War II (Legends of Warfare)

Sebbene non si tratti di un'arma nel senso tradizionale del termine, si può affermare che nessun altro elemento nell'arsenale alleato abbia contribuito tanto alla sconfitta dell'Asse durante la Seconda Guerra Mondiale quanto le navi Liberty. Le 2.710 navi Liberty entrate in servizio tra il 1941 e il 1945 rappresentarono un anello vitale nella catena di approvvigionamento non solo delle forze statunitensi, ma anche di quelle alleate durante il conflitto.

Sebbene il progetto di base fosse obsoleto ancor prima che il primo esemplare scivolasse lungo i binari di costruzione, aveva il vantaggio di essere relativamente facile da produrre, semplice da gestire e da manutenere. Pertanto, le navi furono prodotte in serie da non meno di diciotto cantieri navali. Il tempo di costruzione, inizialmente di 244 giorni, si ridusse a quarantadue giorni per nave, anche se, a scopo pubblicitario, la "Robert E. Peary" fu varata quattro giorni e quindici ore e mezza dopo la posa della chiglia.

Dettagli del libro

Autore:	David Doyle
Formato:	128 pagine, 23 x 23 x 1.8 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	295 foto in B&N e in colori
Lingua:	inglese
Editore:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2020)
Collana:	Legends of Warfare
ISBN:	9780764359590

The Masting of American Merchant Sail in the 1850s : An Illustrated Study

This book describes the intricacies of the construction and fabrication more than 150 years ago of masts and yards installed in American merchant vessels, particularly those spars which were "built" or composed of multiple pieces bound together by iron bands. These were referred to as "made" spars as opposed to spars constructed from a single tree. It also contains instructions for developing the shape and proportions of various spars.

Very little information is available on this subject. Generally, the external sizes of individual spars can be found but intimate details are sorely neglected. In addition, the book includes the spacing and location of masts in a ship, and the rake, and it discusses the types of wood that are most desirable in the construction of spars.

Before his retirement in 1972, William L. Crothers worked as a draftsman in the design division of the Philadelphia Navy Yard. He is also the author of books on the construction of American clipper ships American packets and freighters of the 1850s.

Dettagli del libro

Autore:	William L. Crothers
Formato:	188 pagine, 27.5 x 21.5 x 1.3 cm, brossura
Illustrazioni:	57 disegni
Lingua:	inglese
Editore:	McFarland & Co Inc (USA, 2014)
ISBN:	9780786493999