Trains - Suisse : livres - BLS (Bern-Lötschberg-Simplon)

Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka

Dans la région du Saint-Gothard, sur la ligne de partage des eaux entre la Reuss et le Rhône, les voyageurs peuvent s'attendre à un voyage à vapeur à couper le souffle sur l'ancien parcours emblématique du célèbre Glacier Express.
La ligne de montagne de la Furka, qui relie les hautes vallées alpines des Goms dans le Valais et l'Urserental dans le canton d'Uri, a connu un destin mouvementé pour le chemin de fer pendant neuf décennies.

Des photographies exceptionnelles documentent de manière impressionnante l'exploitation ferroviaire sous tous ses aspects, de Realp à Oberwald. Des textes détaillés permettent au voyageur d'apprendre de nombreuses informations sur la ligne.
Divers récits, illustrés de textes et d'images, présentent la technologie ferroviaire, l'histoire architecturale et les sites d'intérêt. Des conseils pour des excursions autour de la Furka concluent l'ouvrage.

Caractéristiques

Auteur :	Beat Moser, Peter Krebs
Présentation :	208 pages, 28 x 22 x 2 cm, relié
Illustration :	220 photos en N&B et en couleurs
Langue :	édition bilingue (français + allemand)
Editeur :	AS Verlag (CH, 2010)
ISBN :	9783909111718

Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906 (Typenkompass)

Ce livre de référence présente toutes les locomotives (à vapeur, thermiques et électriques) utilisées par la BLS AG (Berner Alpenbahngesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon) depuis 1906.

Pages du livre "Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906"

Chaque type est présenté à l'aide d'une photo, d'une description historique et d'une fiche technique.

Caractéristiques

Auteur :	Cyrill Seifert
Présentation :	128 pages, 20.5 x 14 cm, broché
Illustration :	103 photos en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Transpress (D, 2013)
Série :	Typenkompass
ISBN :	9783613714519

Pionierbahn am Lötschberg - 100 Jahre Lötschbergbahn

Avec l'ouverture du second passage alpin en 1913, qui devait être électrifié prochainement, le canton de Berne réalisa son souhait d'être directement relié à l'Italie. Il avait obtenu le soutien de la France pour le financement et la construction de la ligne du Lötschberg, celle-ci étant très intéressée par une liaison contournant l'Alsace, conquise par l'Empire allemand en 1871.
En 1918, après la fin de la Première Guerre mondiale, les temps furent difficiles. La France retrouva une liaison directe avec Bâle via le Saint-Gothard, lui permettant de rejoindre l'Italie. La BLS s'efforça d'améliorer son efficacité grâce à des solutions techniques novatrices, telles que la locomotive électrique Ae 6/8 ou la Flèche Bleue, et d'attirer les voyageurs par une publicité innovante.

Avec des affiches, des brochures, des diaporamas payants et même un long métrage, le BLS mettait en valeur la beauté des paysages accessibles par la route. Malgré cela, le BLS dut être renfloué à plusieurs reprises, notamment en raison de la crise économique. Après la Seconde Guerre mondiale, le service de transport de véhicules entre Kandersteg et Goppenstein devint un pilier essentiel de l'économie locale.

Grâce au lobbying habile des habitants bernois et valaisans dans les années 1990, le tunnel de base du Lötschberg a également été construit et ouvert en 2007. Bien que le BLS ait dû céder le trafic longue distance aux CFF, il exploite désormais le S-Bahn à Berne.
BLS-Netz AG est également responsable de l'exploitation du tunnel de base du Lötschberg. Avec la libéralisation du transport ferroviaire, BLS Cargo AG est devenue un acteur majeur qui, en collaboration avec la DB, a fortement contribué au développement du transport de marchandises transalpin.

Caractéristiques

Auteur :	BLS, Kilian T. Elsasser
Présentation :	224 pages, 30.5 x 25 x 2.5 cm, relié
Illustration :	365 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	AS Verlag (CH, 2013)
ISBN :	9783906055060