Trains - G.D. De Luxembourg : livres - histoire

Benelux Railways

Les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg disposent chacun de leur propre réseau ferroviaire, étroitement relié aux pays voisins. Tous proposent des services voyageurs réguliers, généralement à l'heure ou plus fréquemment, à l'intérieur du pays et au-delà des frontières.

Aux Pays-Bas, la Nederlandse Spoorwegen assure l'essentiel du trafic, complétée par Arriva et Syntus sur quelques lignes locales.

En Belgique, tous les services voyageurs sont exploités par la NMBS/SNCB, qui dessert les régions flamandes et wallonnes. Le CFL luxembourgeois gère un vaste réseau avec des liaisons nationales fréquentes et de nombreux services internationaux, notamment depuis l'Allemagne et la France.

John Law visite les chemins de fer de cette région depuis le début des années 1970 et a parcouru presque toutes les lignes ouvertes aux voyageurs. Il a photographié l'évolution du réseau et réuni une importante collection. Cet ouvrage présente une sélection de ses meilleures images.

Caractéristiques

Benelux Railways - Locomotives & Multiple Units (7th Edition)

This guide offers a comprehensive overview of locomotives and multiple units in service on the railways of Belgium, The Netherlands, and Luxembourg. Key features include a brief historical background, detailed fleet lists, and information on international high-speed trains. It covers the organizational structures of Belgian National Railways (SNCB), Nederlandse Spoorwegen (NS), and Luxembourg Railways (CFL), along with private operators and maintenance companies.

Caractéristiques

Benelux Rail 1970-1980

This tenth volume reaches back into days long gone.

Packed with pictures of forgotten liveries, station buildings, semaphores, lay-outs and rolling stock. Significant technical, economical and socials aspects are described.
A publication addressing developments long before privatization began. The latest edition on this long running series may therefor inspire historians, travelling photographers, geographers and railway modelers alike.

English and Dutch text.

Caractéristiques

Charly Schmalspurbahn Luxemburg - Echternach 1904 - 1954

Die Schmalspurbahn, liebevoll als "Charly" bekannt, verband von 1904 bis 1954 die Hauptstadt Luxemburg mit der Abteistadt Echternach und durchquerte dabei das malerische Müllertal.
Der Spitzname stammt von Charles Rischard, einem damaligen Regierungsmitglied, das sich für den Bau der Bahn einsetzte. Die Strecke wurde wegen der landschaftlichen Schönheit des Müllertals und der Forderung nach einer schnellen Verbindung zwischen Hauptstadt und Echternach errichtet.

Der Bau des "Charly" verzögerte sich bis 1904 aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Kosten der Adolphe-Brücke. Die Bahn wurde vom Staat gebaut und von den Luxemburger Sekundärbahnen (LSB) betrieben. "Charly" wurde ein wichtiges Bindeglied zwischen Wohn- und Arbeitsstätten, besonders für die Bewohner der Täler der Schwarzen Ernz und der Sauer.

Das Buch, reich bebildert mit über 700 Fotos, historischen Karten und technischen Zeichnungen, beleuchtet die Herausforderungen, denen die Bahn in betrieblicher, technischer und politischer Hinsicht gegenüberstand.
Es bietet einen faszinierenden Einblick in eine nostalgische, aber auch raue Zeit und richtet sich an Technikliebhaber, Eisenbahnfreunde und Geschichtsinteressierte. Es dokumentiert die Geschichte über zwei Weltkriege, Übernahmen durch verschiedene Unternehmen und den letztendlichen Verlust der legendären Schmalspurlinie.

Caractéristiques

Jangeli Schmalspurbahn Luxemburg - Remich 1882-1955

Ende des 19. Jahrhunderts war die Anbindung an das Eisenbahnnetz für Remich und das aufstrebende Mondorf aus wirtschaftlichen Gründen von großer Bedeutung. Die Schmalspurbahn Luxemburg-Remich, liebevoll als "Jangeli" bekannt, nahm 1882 ihren Betrieb auf und erfüllte diese Wünsche.

Die Kleinbahn prägte von 1882 bis 1955 das Leben der Anwohner maßgeblich, förderte Handwerk und Industrie entlang der Strecke sowie im gesamten Moseltal. Die Geschichte des "Jangeli" verlief spannend und facettenreich, von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur erbaut, wurde sie zur bedeutendsten Schmalspurbahn Luxemburgs.

Die Luxemburger Sekundär-Bahngesellschaft wurde kurz nach der Inbetriebnahme mit Schweizer Kapital gegründet, bis der Luxemburger Staat 1934 die Strecke übernahm. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke von der CFL verwaltet, um den Herausforderungen des wachsenden Straßenverkehrs zu begegnen.

Das Buch dokumentiert chronologisch die Lösung betrieblicher, technischer, politischer und menschlicher Herausforderungen unter schwierigen Bedingungen. Es bietet einen Einblick in die nostalgische Ära und richtet sich an Technikbegeisterte, Eisenbahnfreunde und Regionalliebhaber.
Es beschreibt detailliert die Geschichte bis in die 1950er Jahre und den verlorenen Kampf um die Rettung dieser legendären Schmalspurlinie, begleitet von faszinierenden Aufnahmen, Hintergrundberichten, historischem Kartenmaterial und technischen Zeichnungen.

Caractéristiques