Automotrices - Deutsche Reichsbahn (jusqu'à 1945) : livres

Gläserne Züge - Die Aussichtstriebwagen der Deutschen Reichsbahn

En janvier 1937, le premier autorail électrique touristique effectua son premier trajet sur la ligne de Mittenwald. La DRG (Chemins de fer de l'État allemand) avait initialement commandé deux autorails à commande individuelle auprès du chantier naval Fuchs de Heidelberg pour des excursions.

Ce livre d'EK éclaire l'équipement technique, les modifications et l'histoire opérationnelle des véhicules connus sous le nom d'ET 91 à partir de 1940.
Après la destruction de l'ET 91 02 à Munich en 1943, année de guerre, l'ET 91 01 remis à neuf a pu être remis en service à partir de l'été 1949 et a acquis une base de fans considérable pendant près de 50 ans.

Pour la première fois, des informations détaillées sont fournies sur les enquêtes menées par la division longue distance de DB AG concernant la restauration du véhicule en 1996 et les plans de remplacement des véhicules.
Sont également inclus les trois autorails d'observation diesel-hydrauliques, acquis auprès de Fuchs à Heidelberg en 1936 et 1939. Ces véhicules étaient destinés à des excursions d'une journée attrayantes le long du Rhin, de la Moselle, de l'Ahr, dans la région du Sauerland et en Suisse saxonne.

Caractéristiques

Verbrennungstriebwagen der deutschen Reichsbahn (Band 1) - Entwicklung, Nummerierung, Technik

Le premier volume de cet ouvrage illustré décrit chronologiquement l'évolution générale des types d'automotrices diesel utilisées par les chemins de fer d'État et la Reichsbahn. Il examine les différents systèmes de numérotation des véhicules, ainsi que les aspects techniques de la conception et de la construction des automotrices diesel.

En outre, les modèles de trains des Chemins de fer d'État allemands jusqu'en 1918 et les premiers modèles de trains de la Compagnie des chemins de fer du Reich allemand jusqu'en 1930 sont présentés en détail.

Caractéristiques

Verbrennungstriebwagen der Deutschen Reichsbahn (Band 2): Triebwagen in Leichtbauweise von 1932 bis 1945

À partir de 1932, la Reichsbahn allemande acquit un nombre considérable d'autorails diesel à quatre essieux pour les lignes principales et secondaires, ainsi que des véhicules à deux essieux pour les lignes de desserte. Tous les modèles sont présentés en détail dans cet ouvrage, avec textes et illustrations, accompagnés de croquis mettant en évidence les différences de conception.

Un chapitre captivant de l'histoire des chemins de fer allemands est exploré ici.
L'ouvrage contient de nombreux croquis de types ainsi que des photos inédites et couvre tous les types de construction, des rames de lignes secondaires aux wagons de lignes principales à plusieurs sections.

Caractéristiques