Trains - France : livres - lignes ferroviaires par région

Valenciennes-Thionville - La route du fer et du charbon

S'il est une ligne mythique quand on parle de trafic fret, Valenciennes - Thionville s'impose de suite. Véritable cordon ombilical de l'industrie lourde française, reliant deux berceaux des mines et de la sidérurgie - le Nord et la Lorraine - elle a longtemps été l'artère écoulant le plus gros tonnage des toutes les lignes françaises, sans oublier les quelques trains de voyageurs transversaux tel le fameux Calais - Bâle.

Georges Marlier nous raconte les péripéties de cette voie ferrée, de sa construction jusqu'à la fin de la vapeur, sans oublier les deux guerres où la ligne s'est retrouvée au premier plan par sa situation près de la frontière.
Il passe en revue les installations (gares, triages, dépôts, etc.) ainsi que le matériel, aussi bien des compagnies du Nord et de l'Est que de la SNCF. L'ouvrage s'achève par l'électrification de la ligne au milieu des années 1950, première application « à grande échelle » du courant monophasé à fréquence industrielle qui deviendra la référence mondiale.

Paris-Strasbourg - De la Compagnie de l'Est au TGV

Enjeu stratégique et théâtre des conflits entre la France et l'Allemagne de 1870 à 1945, aucune autre grande ligne n'a connu une histoire aussi singulière et trop souvent dramatique. Au départ de la gare de l'Est, nous filons au rythme de la vapeur vers la Marne, les terres de Champagne, de Lorraine et d'Alsace.
Peut-être aurez-vous la chance d'apercevoir au passage les fameuses et inoubliables locomotives Mountain de la Compagnie de l'Est...

Jean-Pierre Rigouard est un cartophile infatigable. Passionné par l'histoire du chemin de fer français, il ne pouvait pas manquer l'événement ferroviaire de 2007 : l'ouverture de la ligne à grande vitesse entre Paris et Strasbourg.
L'auteur dresse un panorama à la fois historique et technique du parcours, des gares et des machines.

Au fil du Rhône en train

Des glaciers suisses à la Camargue, le Rhône, d'abord torrent, devient un fleuve puissant dont le cours est aujourd'hui dompté.
Grâce au sillon qu'il a creusé en Suisse et en France, le chemin de fer a pu pénétrer d'abord au cœur des Alpes, puis ouvrir aux contrées du nord de la France la voie vers les portes de la Méditerranée et de l'Orient.

L'ouvrage vous présente ce cours d'eau magistral et les lignes ferroviaires qui l'accompagnent sur la quasi-totalité de son trajet vers la mer, les trains ne l'abandonnant que pour rejoindre Marseille dans le département des Bouches...du Rhône.
Alors, attention au départ pour un voyage en train au fil du Rhône, dans les Alpes, au bord du lac Léman, entre Massif Central et Préalpes, et en Provence.

Sur les rails de Provence - Alpes - Côte d'Azur

Ce splendide album explore tous les aspects de la scène ferroviaire provençale, depuis les grands axes de la vallée du Rhône, de la Côte d'Azur et du TGV Méditerranée jusqu'aux plus audacieuses lignes de montagne qui s'élancent vers le Dauphiné et le Piémont voisin.
La région a aussi compté un grand nombre de chemins de fer secondaires dont le légendaire "Train des Pignes".

La côte d'Azur - Balade en bord de mer 1955-1985

Ce tome XIX d' "Images de trains" vous invite à parcourir un album de souvenirs ferroviaires de la Côte d'Azur, entre La Ciotat et Vintimille : des marins de Toulon au flamboyant massif de l'Estérel, de la Croisette à la baie des Anges et de la rayonnante Principauté de Monaco à la frontière italienne où les Alpes goûtent à la Méditerranée, vous découvrirez la diversité des paysages et des ambiances qui s'offraient aux voyageurs jusqu'à la Riviera...

Les auteurs se sont arrêtés aux " années Mistral ". Le Mistral, sans doute le plus prestigieux train de la SNCF, toujours à la pointe des évolutions techniques dans les domaines du confort et de la vitesse, a relié Nice à Paris entre 1952 et 1982.

Pour illustrer ces riches heures, ils ont puisé dans le fonds photographique du célèbre hebdomadaire La Vie du Rail et en ont sélectionné les meilleurs clichés couleurs.
Contempler avec eux la Côte d'Azur aux couleurs du Mistral, c'est assister aux mutations des paysages et de l'univers ferroviaire d'une région toujours aussi séduisante.

Le chemin de fer de la Baie de Somme

Le 31 décembre 1972 disparaît le dernier réseau départemental ouvert aux voyageurs dans l'environnement de la baie de Somme.
Cependant, lorsqu'une histoire se termine, c'en est une autre qui commence grâce à un groupe de jeunes passionnés du chemin de fer qui se lance dans la reprise des deux lignes Noyelles-Cayeux et Noyelles-Le Crotoy sous forme touristique.

Seule structure associative qui gère un chemin de fer touristique de cette importance en France, le chemin de fer de la Baie de Somme est devenu une structure touristique majeure de la côte picarde accueillant chaque année près de 130 000 voyageurs sur 27 kilomètres de réseau ferré.
Retraçant cette épopée ferroviaire, l'ouvrage permettra également au lecteur de découvrir l'histoire, la géographie, la biodiversité et le patrimoine de la baie de Somme au fil des pages et au fil du voyage. En collaboration avec le CFBS.

Les petits trains de Ch'Nord - Histoire des voies ferrées d'intérêt local du Nord et du Pas-de-Calais

L'ouvrage le plus complet sur les lignes secondaires à voie métrique de l'Anvin-Calais, de l'Aire-Berck et de la Compagnie des chemines de fer des Flandres. Nombreux clichés inédits, plans de matériels et d'installations..

Majorca and Corsica Narrow Gauge - Scenic Journeys on Two Mediterranean Islands

These Spanish and French islands in the Mediterranean Sea both possess extensive narrow gauge railway systems. Following a period of decline and threats of closure, they are now enjoying a renaissance with modern equipment and much modernisation of the infrastructure. By complete contrast Majorca is also home to an electrified scenic railway that still uses the same motive power that it has relied on for over 80 years.
This album records the changing fortunes of the railway systems of these attractive islands including many vintage views in addition to the contemporary scene.