Locomotives et automotrices - Belgique : livres - aperçus

Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 1)

Le premier tome de deux ouvrages de rétrospective historique, technique et photographique de la grande époque des locomotives polycourant sur la liaison Paris-Belgique.
Ce volume étudie la naissance et le développement de la notion de polycourant, à travers les locomotives SNCF BB-26000/30000 et CC-40100, ainsi que le prototype monocourant CC-10002 qui a servi à la mise au point du bogie monomoteur à trois essieux.
Cette étude se complète de thèmes photographiques montrant les différentes séries SNCF et SNCB en France.

Caractéristiques

La Locomotive (réédition de l'édition originale de 1920)

La Chaudière, le Moteur, le Véhicule et enfin le Tender constituent les quatre parties de ce livre. Ulysse Lamalle et Fernand Legein savent de quoi ils parlent : le premier était Ingénieur Civil des Mines, le second, Ingénieur Civil mécanicien et tous les deux ont passé leur vie dans les trains, les étudiant pour les améliorer sans cesse. Bien que technique, ce livre est à la portée de tous.

Plus de 320 gravures, schémas et plans illustrent ce texte et améliorent sa compréhension. Ici, ce sont toutes les parties techniques et les divers éléments de la locomotive d'abord, du tender ensuite qui sont décortiquées et analysées. Le renversement du sens de la marche est longuement décrit, gravures à l'appui, de même que les freins, organes essentiels qui ont largement contribué à faire du chemin de fer l'un des moyens de transport le plus sur du monde moderne.

Cet ouvrage est également illustré de nombreuses et magnifiques photographies noir et blanc de locomotives et de conducteurs en action que la Société Nationale des Chemins de Fer Belges ainsi que des passionnés ont bien voulu mettre à notre disposition pour cette réédition et qui permettront aux "Anciens" de retrouver l'ambiance si particulière de cet univers.

Un très bel ouvrage sur la locomotive à vapeur qui s'éloigne de plus en plus...
Véritable réédition. Ce livre n'est pas un fac-similé.

Caractéristiques

Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 2)

Deuxième volume de rétrospective historique, technique et photographique de la grande époque des locomotives polycourant sur la liaison Paris - Belgique.
Cet ouvrage étudie le développement de l'électrification du réseau belge, les locomotives SNCB BB types 12, 15 et 16, CC type 18.
Des thèmes photographiques complètent cette étude en montrant les différentes séries SNCF et SNCB en Belgique.

Caractéristiques

Benelux Railways

Les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg disposent chacun de leur propre réseau ferroviaire, étroitement relié aux pays voisins. Tous proposent des services voyageurs réguliers, généralement à l'heure ou plus fréquemment, à l'intérieur du pays et au-delà des frontières.

Aux Pays-Bas, la Nederlandse Spoorwegen assure l'essentiel du trafic, complétée par Arriva et Syntus sur quelques lignes locales.

En Belgique, tous les services voyageurs sont exploités par la NMBS/SNCB, qui dessert les régions flamandes et wallonnes. Le CFL luxembourgeois gère un vaste réseau avec des liaisons nationales fréquentes et de nombreux services internationaux, notamment depuis l'Allemagne et la France.

John Law visite les chemins de fer de cette région depuis le début des années 1970 et a parcouru presque toutes les lignes ouvertes aux voyageurs. Il a photographié l'évolution du réseau et réuni une importante collection. Cet ouvrage présente une sélection de ses meilleures images.

Caractéristiques

Benelux Railways - Locomotives & Multiple Units (7th Edition)

This guide offers a comprehensive overview of locomotives and multiple units in service on the railways of Belgium, The Netherlands, and Luxembourg. Key features include a brief historical background, detailed fleet lists, and information on international high-speed trains. It covers the organizational structures of Belgian National Railways (SNCB), Nederlandse Spoorwegen (NS), and Luxembourg Railways (CFL), along with private operators and maintenance companies.

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Rundnasen und Kartoffelkäfer - Die NoHAB-Europalokomotiven

NOUVEAU

Les locomotives diesel surnommées "Rundnase", "Dicknase" ou "Kartoffelkäfer" ont acquis un statut culte. À partir de 1954, 159 locomotives de ce type ont été construites sous licence EMD par NoHAB à Trollhättan (Suède) pour la Norvège, le Danemark et la Hongrie. De plus, AFB a produit 40 locomotives pour la Belgique et quatre pour le Luxembourg. Leur conception est basée sur la série F et la classe B américaines, mais adaptée aux exigences européennes.

Les derniers services réguliers ont pris fin en 2000/2001 en Hongrie, en Norvège et au Danemark. En Belgique, elles ont été retirées quelques années plus tôt, au Luxembourg en 1994. Pourtant, de nombreuses locomotives robustes sont encore en service chez des compagnies ferroviaires privées, notamment au Danemark, en Suède et en Allemagne.

La première partie du livre illustré revient sur les dernières années d'exploitation par les chemins de fer nationaux. La seconde partie est consacrée aux locomotives encore en service aujourd'hui, avec un accent sur l'Allemagne.

Contenu du livre:
- Avant-propos
- Introduction
- La première série
- Les "sœurs" belges
- Entre le fjord et le cercle polaire
- De la Puszta au lac Balaton
- Avec la locomotive culte au 21e siècle
- MX et MY sur les chemins de fer privés
- Di3 de l'Erzbahn à la Sicile
- Les nez ronds en Allemagne.

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