Motos : beaux livres - histoire et modèles (3/3)

Motos '70 - L'incroyable histoire des motos de légende

En 1969 est commercialisée la Honda 750 Four, qui va révolutionner le monde de la moto.Tous les constructeurs européens historiques vont renouveler leur gamme pour faire face à la déferlante japonaise.
Cet ouvrage vous permettra de vous plonger dans la décennie 1970, particulièrement faste pour le monde motocycliste.
Honda 750 Four, Norton commando, Suzuki 750 GT, Kawasaki H2, BMW série 2 et R90S, Triumph Bonneville et Trident, ... de nombreux modèles sont abordés, d'un point de vue historique, mais également technique, le tout agrémenté d'anecdotes et de nombreuses images inédites et d'archives.

Motos Youngtimers - Génération 1985-2000

En 1985 apparaît la Suzuki GSX-750R, considérée à juste titre comme la première super sportive de série homologuée pour la route. Elle donne le coup d'envoi à une nouvelle génération de super sportives comme la Kawasaki Ninja, les Honda VFR et CBR et la Yamaha YZR.
BMW passe pour la première fois la barre des 100 ch avec la routière K 1100LT tandis qu'apparaissent les premiers gros trails : Honda Africa Twin, Yamaha Super Ténéré et autre Cagiva Elephant.

Le custom connaît un véritable engouement avec la Yamaha Virago, la Honda VF 750C Magna et autres Suzuki LS 650 Savage. Sans oublier les classiques Yamaha Diversion,Suzuki Bandit et Yamaha SRX. Ces stars des années 1980 et 1990, les youngtimers, entrent désormais dans la légende. 
Il est temps de les redécouvrir en parcourant ce livre qui leur rend hommage.

Café racers - Vitesse, style et rock and roll

Mises en valeur par les fabuleuses photos signées Michael Lichter et par les textes riches en informations de Paul d'Orléans (créateur du blog Vintagent), les motos de ces pages ont été rassemblées ou fabriquées spécialement pour l'exposition Ton Up! de Michael Lichter, lors de la Sturgis Bike Week, par les meilleurs préparateurs du monde, dont Brandon Holstein, Brian Klock et Bryan Fuller, et des machines venant de collections appartenant à des amateurs aussi passionnés que David Edwards et Willie G. Davidson.

Vincent, Triumph, Norton, BSA, Velocette, Royal Enfield, BMW, Ducati, Moto Guzzi, Harley-Davidson, Honda, Yamaha et Victory, toutes les grandes marques sont présentes, de même que les modèles les plus emblématiques : Gold Star, Manx, Thruxton, Bonneville, Sportster, Dominator.
Même de célèbres hybrides comme les Norvin, Triton, Métisse, Rickman et autres trouvent place dans ces pages.

Motorcycles we loved in the 1990s

The 1990s marked a significant period in British motorcycle history, cherished by nostalgic riders now in their 50s. Notable sports bikes of the era included Honda's FireBlade, Yamaha's R1, and Ducati's 916, which propelled Carl 'Foggy' Fogarty to victory in the World Superbike championship.
Hyperbikes like Kawasaki's ZZR1100, Honda's CBR1100XX Super Blackbird, and Suzuki's Hayabusa set new performance benchmarks, reaching speeds of up to 178mph.

This decade also witnessed the revival of Triumph, the introduction of Ducati's Monster 900, Honda's NR750 with its unique oval pistons, and Yamaha's innovative GTS1000 with hub-center steering. "Motorcycles We Loved in the 1990s" pays homage to these iconic bikes and more.

Cafe Racers of the 1970s

The 1970s was the era of the cafe racer in its second phase, that of the specialist manufacturers. Certain mainstream marques such as Ducati, Moto Guzzi, Laverda and Yamaha also catered for this emerging market by producing production factory cafe racers such as the Ducati 900SS, Moto Guzzi Le Mans, Laverda Mongich and Yamaha RD Series.
Famed motorcycle author Mick Walker graphically recreates the era of the cafe racers. Numerous contemporary photos are featured, with captions explaining the history and technical features of the machines and describing the men who made and rode them.

Youngtimer - Motorräder 1970-1980 (Typenkompass)

In den 70er Jahren erlebte die Motorradindustrie ihre Blütezeit. Vom zweirädrigen Autoersatz der Nachkriegsjahre entwickelte sich das Motorrad zum Freizeit- und Sportgerät der Babybommer-Generation.
Die Motorradindustrie selbst tat ein Übriges, um die Nachfrage anzuheizen. Praktisch im Stundentakt erschienen neue, attraktive und vor allem immer leistungsfähigere Modelle, die nichts mit den "Windsbräuten" und "Elefanten" der Altvorderen zu tun hatten.

Motorradfahren wurde zum Synonym von Freiheit und Abenteuer, und jeder, der ein Zweirad fahren konnte, fühlte sich ein wenig wie Peter Fonda. Kurzum: Die Motorräder von damals sind heute längst Kult und Achim Gaier legt mit diesem Typenkompass das entsprechende Buch vor.

Hier fahren noch einmal die Legenden von gestern vor, die bekannten wie auch die unbekannten Zweirad-Klassiker jener goldenen Motorradjahre - von Honda bis Yamaha, von BMW bis Zündapp.