Navires de charge - Pays Bas : livres - histoire et armateurs

Classic Dutch-Built Coasters

Traditionnellement, les caboteurs appartenaient à des familles, les navires se transmettant de génération en génération, tout comme le savoir-faire nécessaire à leur exploitation et à leur commercialisation. La nouvelle génération était composée d'hommes ayant quitté la navigation hauturière pour acquérir un caboteur, ou d'anciens marins souhaitant posséder leur propre navire. Au fil des années 1960, la concurrence s'intensifia dans le cabotage et les navires s'agrandirent afin de transporter davantage de marchandises.

Tous les navires présentés dans cet album en couleurs ont été construits aux Pays-Bas, même si tous n'ont pas battu pavillon néerlandais. L'âge d'or des caboteurs néerlandais remonte au début des années 1960, période durant laquelle plus de 1 000 navires étaient en service.

Caractéristiques

Auteur :	Bernard McCall
Présentation :	80 pages, 20 x 25 x 1.1 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré de photos en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Bernard McCall (GB, 2015)
ISBN :	9781902953687

Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (deel 18) - Lijnvaart op West Afrika

Dans "Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld", les plus beaux documents photographiques sont utilisés pour mettre en valeur les navires qui faisaient partie des flottes des compagnies maritimes néerlandaises à partir de 1945.
Les images, souvent empreintes de nostalgie et accompagnées d'explications, sont précédées d'une brève description des compagnies maritimes dont les navires sont présentés dans la brochure.

Le 18e volet de cette série est consacré aux compagnies maritimes assurant des liaisons régulières avec l'Afrique, et plus particulièrement l'Afrique de l'Ouest. La principale compagnie maritime de l'époque était la Holland West-Afrika Lijn, fondée notamment par HSM et VNS.

Sont également présents Nederlands-Franse Scheepvaart Maatschappij, DG Neptun, Elder Dempster Lines, Vanuden Africa, Leif Høegh, NileDutch Africa Line et Universal Africa Lines.
En 1961, KPM a inauguré un service de ligne régulière reliant la mer Adriatique à l'Afrique de l'Est. De 1979 à 1983, Van Nievelt, Goudriaan a exploité deux lignes régulières vers l'Afrique australe et orientale, respectivement pour les compagnies Africa Europe Shipping Line et Elephant Shipping Line.
En 1989, Joon Shipping & Trading a repris un service de transport de conteneurs vers l'Afrique du Sud et l'Australie. Safmarine Container Lines exploitait deux porte-conteneurs sous pavillon néerlandais sur ce même trajet vers l'Afrique du Sud.

Caractéristiques

Auteur :	Dick Gorter
Présentation :	120 pages, 22 x 24 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré
Langue :	néerlandais
Editeur :	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2018)
Série :	Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (18)
ISBN :	9789059612051

Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (deel 14) - Tankvaart (2) - Buitenlandse eigenaren, Nederlandse vlag

La première partie de "Tankvaart" (Pleins feux sur les navires marchands néerlandais, partie 4) était consacrée aux pétroliers GHV du groupe Royal Shell et aux compagnies maritimes néerlandaises exploitant exclusivement des pétroliers pour le transport intercontinental de "deep sea" produits en vrac. Cette partie porte sur les armateurs étrangers possédant des pétroliers battant pavillon néerlandais.

Au fil des ans, les pavillons néerlandais et antillais ont fréquemment flotté sur des navires appartenant à des compagnies étrangères. Aujourd'hui encore, s'implanter aux Pays-Bas ou à Curaçao offre apparemment des avantages considérables (y compris fiscaux) à de nombreux armateurs - notamment allemands, scandinaves, italiens et, depuis quelques années, turcs - si bien qu'une part importante de notre flotte marchande est de fait sous contrôle étranger.

Parmi les premières entreprises à reconnaître l'importance des filiales à l'étranger figuraient les grandes compagnies pétrolières américaines : Standard Oil (Esso), Caltex, Cities Service et Gulf Oil. Les armateurs scandinaves - Norness étant le premier -, la compagnie belge Petrofina, et même la compagnie pétrolière d'État iranienne, ont également immatriculé des pétroliers sous pavillon néerlandais, leur gestion étant assurée par des sociétés telles que Vereenigd Cargadoorskantoor, Vinke et Van Ommeren.

Actuellement, les armateurs allemands Sloman-Neptun, Essberger et Jaegers (Chemgas), les armateurs suédois Tarbit, Thun, Ahlmark et Broström, et l'italien De Poli, entre autres, exploitent des pétroliers sous le drapeau tricolore.
Suite au changement de pavillon de la flotte de Jo Tankers (Odfjell), l'activité s'est principalement concentrée sur les chimiquiers, les pétroliers transportant des produits raffinés, du bitume et du gaz, d'une capacité allant jusqu'à environ 8 000 tonnes de port en lourd, particulièrement actifs dans les eaux européennes. Les grandes compagnies pétrolières exploitent depuis de nombreuses années exclusivement des pétroliers battant pavillon de compagnies à bas coût.

Sont inclus des navires d'Esso, Stanvac, Caltex/Chevron, Mafina, Norness, Nedgulf, Alesio, Odfjell, Essberger, Tarbit, Broström, Thun et bien d'autres.

Caractéristiques

Auteur :	Dick Gorter
Présentation :	204 pages, 22.5 x 24.5 x 1.7 cm, relié
Illustration :	abondamment illustré
Langue :	néerlandais
Editeur :	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2013)
Série :	Nederlandse koopvaardijschepen in beeld (14)
ISBN :	9789060133385

Coasters op kaarten - Een maritieme groet

Depuis l'invention des cartes postales, les ports et les navires ont toujours été des sujets de prédilection pour les vœux. Notamment pour les marins eux-mêmes, soucieux d'informer leurs proches de leur position. De préférence avec une carte montrant l'amarrage de leur navire. C'est pourquoi on trouve une croix sur de nombreuses cartes anciennes : "Ici, nous sommes à quai".

Une collection colorée de cartes postales du monde entier brosse un magnifique tableau du cabotage néerlandais au siècle dernier. Un navire côtier néerlandais figure dans presque chaque image.
Des ports presque oubliés sont remis en lumière. Le calme des navires à quai alterne avec l'activité frénétique des opérations de chargement et de déchargement.

Des centaines de cartes postales uniques font de "Coasters on Cards" un livre qu'il faut absolument découvrir...

Caractéristiques

Auteur :	Harry de Groot
Présentation :	144 pages, 30.5 x 21.5 x 1.5 cm, broché
Illustration :	abondamment illustré de photos en N&B et en couleurs
Langue :	néerlandais
Editeur :	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2012)
ISBN :	9789060133323