Autobus et autocars Volvo : livres - histoire et modèles

Volvo MCV

En 2022, Volvo Bus UK a célébré 50 ans d'activité au Royaume-Uni et en Irlande. Le premier châssis B58 à conduite à droite est arrivé fin 1971, suivi de l'Ailsa à moteur avant en 1973.
Pendant cinq décennies, les modèles Volvo ont été améliorés, repensés et équipés de moteurs plus puissants. Depuis 2023, des bus électriques simples et doubles Volvo circulent sur les routes britanniques. Volvo Bus est une filiale du constructeur suédois Volvo AB, présent dans le monde entier.
MCV, basé à Salheya en Égypte, a été fondé en 1994 et peut produire jusqu'à 6 000 bus et autocars par an, employant environ 5 000 personnes. MCV et Volvo collaborent au développement et à la fabrication de bus électriques pour le marché britannique.

Caractéristiques

The London Volvo B7TL

Au début du XXIe siècle, Volvo a rivalisé avec Dennis et DAF pour concevoir le premier bus à impériale à plancher bas du Royaume-Uni. Le B7TL est entré en service à Londres plus tard que ses concurrents, mais a rapidement atteint la popularité du Dennis Trident. Il était disponible en deux longueurs et avec des carrosseries Alexander, Plaxton et East Lancs.

Entre 2000 et 2006, les opérateurs sous contrat avec Transport for London (TfL) ont acquis plus de 2 000 Volvo B7TL. Face aux problèmes croissants de bruit, Volvo a ensuite lancé le B9TL, suivi du B5LH hybride. Le B7TL a assuré un service fiable à Londres pendant vingt ans, les derniers bus étant retirés début 2021.

Caractéristiques

Volvo Buses and Coaches

Il est remarquable qu'une entreprise ayant exporté son premier autobus vers Grande-Bretagne en 1972 ait, en moins de vingt ans, racheté ce qui fut le plus grand constructeur britannique de véhicules de transport de passagers et d'utilitaires. Ce succès témoigne de la qualité des produits Volvo, aujourd'hui parmi les châssis les plus utilisés.
Ce livre retrace l'histoire de Volvo sur le marché britannique et présente tous les modèles introduits. Il propose une brève description de chaque type de châssis ainsi que 180 photographies en couleur avec des légendes détaillées, illustrant les véhicules Volvo à leur apogée.

Caractéristiques

The London Volvo B9TL and B5LH

Après six années de production réussie du bus à impériale à plancher bas B7TL, Volvo a dû faire face à des problèmes croissants de bruit à Londres, entraînant l'arrêt du modèle. En réponse, Volvo a lancé le B9TL, un modèle plus silencieux et plus efficace, qui a rapidement retrouvé un fort succès commercial.
À la fin des années 2000, alors que les bus diesel laissaient place à la technologie hybride à batterie, Volvo a présenté le B5LH hybride. Ce modèle a été très bien accueilli et a connu un succès encore plus grand à Londres.

Avec la majorité des opérateurs sous contrat avec Transport for London utilisant des Volvo B9TL et B5LH, équipés de carrosseries Wrightbus, Alexander Dennis ou MCV, ce livre propose une analyse détaillée du premier siècle de l'un des modèles de bus à impériale les plus importants de Londres, qui a continué à circuler dans la décennie suivante.

Caractéristiques