Voitures de compétition Maserati : livres - histoire

Maserati A6GCS

Dans les années 1950, Maserati a construit des voitures de course remarquables, très prisées aujourd'hui par de nombreux pilotes de courses historiques. Parmi elles, la chouchoute est l'A6GCS. Petite, très agile et relativement facile à piloter, elle était LA voiture de la catégorie 2 litres pour les nombreux pilotes amateurs italiens.

Elle a participé à d'innombrables courses de côte, aux circuits et, bien sûr, à la légendaire Mille Miglia. Dans une Italie passionnée de course automobile, l'A6GCS était toujours au centre de l'attention, des dizaines de milliers de spectateurs se massant dans les rues pour admirer ces petites bolides rouges.

L'histoire de l'A6GCS offre un aperçu précieux d'une époque du sport automobile italien, principalement dominée par de riches amateurs. Si les noms de nombreux pilotes sont aujourd'hui tombés dans l'oubli, la grande majorité des A6GCS existent toujours et sont utilisées lors de nombreuses compétitions.

Cet ouvrage rend hommage à la Maserati de course la plus romantique de tous les temps. Il retrace l'histoire des 54 châssis produits, ainsi que celle d'un châssis mystère. Les carrosseries ont été conçues et réalisées par des carrossiers de renom : Fantuzzi, Fiandri & Malagoli, Pininfarina, Frua et Vignale.

Caractéristiques

Auteur :	Walter Bäumer, Jean-François Blachette
Présentation :	400 pages, 29.5 x 29.5 x 3.3 cm, relié
Illustration :	343 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Dalton Watson Fine Books (USA, 2022)
ISBN :	9781854432391

The Maserati A6G 2000 - by Frua, Pininfarina, Vignale, Allemano

S'appuyant sur la première Maserati GT, l'A6-1500, la firme de Modène proposa à ses clients la seconde série, l'A6G 2000, à partir de 1951.

Après la version plus sportive dotée de la carrosserie légère Zagato, les clients fortunés pouvaient choisir entre quatre déclinaisons : le modèle massif de Pininfarina, le modèle musclé d'Allemano, les élégantes versions Coupé et Spyder signées Frua et le Coupé excentrique de Vignale.

Chaque véhicule, légèrement différent, figurait parmi les voitures les plus rares et les plus chères de son époque. L'A6G 2000 a marqué un tournant dans l'histoire de Maserati.

Cet ouvrage décrit pour la première fois le développement technique de ce modèle ainsi que l'histoire détaillée de chaque exemplaire de ces quatre versions, châssis par châssis.

Caractéristiques

Auteur :	Walter Bäumer
Présentation :	180 pages, 29.5 x 29.5 x 2.3 cm, relié
Illustration :	232 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Dalton Watson Fine Books (USA, 2021)
ISBN :	9781854433145

Maserati 300S plus The Factory Team Cars (2nd Edition)

La Maserati 300S fut l'une des voitures de course les plus performantes des années 1950 et figure parmi les plus belles jamais construites. Elle fut la principale rivale des Ferrari lors des Championnats du monde des voitures de sport de 1956 et 1957.

Décrite par Sir Stirling Moss comme l'une des meilleures voitures de course qu'il ait jamais pilotées et plébiscitée par tous les pilotes pour son comportement routier équilibré, la 300S a marqué l'histoire du sport automobile. Gloire et désolation s'y sont côtoyées, contribuant à forger sa légende.

Cette seconde édition, entièrement mise à jour, de "La Maserati 300S" de Walter Bäumer, intègre de nombreuses corrections et ajouts au texte original, découverts au cours des dix dernières années. Presque toutes les photographies sont inédites, faisant de cet ouvrage un ajout précieux à toute bibliothèque consacrée à Maserati. La première édition a été publiée en 2008.

Malgré des archives souvent confuses et imprécises qui rendent difficile la reconstitution exacte du destin de chaque voiture, l'histoire de chacune des vingt-cinq Maserati construites par Officine Maserati S.p.A. à Modène est détaillée châssis par châssis et richement illustrée de photographies d'époque.

Un volume bonus de photographies supplémentaires des quatre voitures d'usine complète l'ouvrage (deux volumes sous jaquette, couverture rigide et étui).

Caractéristiques

Auteur :	Walter Bäumer
Présentation :	564 pages, 29.5 x 30 cm, relié, en coffret
Illustration :	492 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Dalton Watson Fine Books (USA, 2019)
ISBN :	9781854432971

Maserati 4CLT : The remarkable history of chassis no. 1600 (Exceptional Cars)

Le dernier volume de la série "Exceptional Cars" raconte l'histoire de l'une des deux voitures acquises par l'Automóvil Club Argentino (ACA). Arborant les couleurs bleu et jaune éclatantes de l'équipe argentine, la 1600 allait jouer un rôle important dans les expéditions internationales de l'écurie en Europe.

Pages du livre "Maserati 4CLT : The remarkable history of chassis no. 1600"

Fangio remporta deux courses à son volant, dont la plus marquante fut celle de Pau en 1950, où il réédita sa victoire de l'année précédente au volant de la voiture sœur de l'ACA.

Outre une chronique détaillée des hauts et des bas de la voiture, le texte présente les portraits des pilotes qui ont couru avec la 1600 ainsi que le témoignage d'un ancien propriétaire qui décrit la tâche colossale que fut la révision d'un moteur Maserati 4CLT.

Caractéristiques

Auteur :	Cristian Bertschi
Présentation :	128 pages, 25 x 29 x 2 cm, relié
Illustration :	120 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Porter Press International (GB, 2019)
ISBN :	9781907085758

Maserati 250F : The Autobiography of 2528 (Great Cars)

Voici l'histoire d'un exemplaire exceptionnel de la Maserati 250F, modèle emblématique de l'ère des Formule 1 à moteur avant de 2.5 litres (1954-1960), qui participa aux premières et dernières courses de cette période mythique.

L'apogée de la 250F fut atteinte en 1957 avec la version allégée, au volant de laquelle Juan Manuel Fangio remporta son cinquième et dernier titre de champion du monde. Trois exemplaires de cette version allégée furent construits, et celui présenté dans cet ouvrage, châssis n° 2528, fut piloté par Fangio à la victoire au Grand Prix de Monaco et par Jean Behra lors de trois Grands Prix hors championnat à Pau, Modène et Casablanca.

Pages du livre "Maserati 250F : The Autobiography of 2528"

L'histoire fascinante de la 2528, de sa construction à nos jours, est illustrée par 400 photographies, dont beaucoup sont inédites.

Ce livre retrace le parcours d'une véritable légende automobile : la plus originale et la plus titrée des Maserati 250F.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Wagstaff
Présentation :	340 pages, 28.5 x 23.5 x 4 cm, relié
Illustration :	400+ photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Porter Press International (GB, 2016)
ISBN :	9781907085383

Maserati 250F in Focus

Engagée durant les années 1954-1960 en Formule 1 2500 cm³, la Maserati 250F est l'une des voitures de course les plus célèbres et emblématiques jamais construites.

Cet ouvrage, parmi les plus détaillés jamais écrits sur un modèle unique, est superbement illustré de photographies de Tom March, l'un des plus grands photographes de sport automobile des années 1950, ainsi que de vues en coupe du moteur, de schémas du châssis et de descriptions techniques retraçant l'évolution et le développement de la 250F.

Le texte vivant et instructif d'Anthony Pritchard inclut des témoignages de pilotes de renom de l'époque, tels que Sir Stirling Moss, Juan Fangio et Mike Hawthorn, qui ont piloté ces machines historiques durant l'âge d'or où Maserati rivalisait avec Ferrari, Mercedes-Benz et Vanwall pour la suprématie en Grand Prix.

Pages du livre "Maserati 250F in Focus"

Du Grand Prix d'Argentine 1954 au Grand Prix des États-Unis 1960, cet ouvrage présente l'historique complet et les numéros de châssis de chaque 250F ayant participé à des compétitions durant cette période, ainsi que des comptes rendus détaillés de leurs courses et leurs résultats. Il constitue ainsi l'ouvrage de référence le plus exhaustif sur la légende Maserati en compétition.

Il couvre la période 1952-1960 et retrace l'histoire des modèles suivants : T1 (1954-1956 - bien que des exemplaires aient couru jusqu'à fin 1960), T2 (Grand Prix d'Italie 1956), T3 Lightweight engagée par l'usine en 1957, V12 (1957), Piccolo (1958-1959) et Tec-Mec (1959), qui a succédé à la Maserati.

Caractéristiques

Auteur :	Anthony Pritchard
Présentation :	224 pages, 25 x 25 cm, relié
Illustration :	192 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Veloce Publishing Ltd (GB, 2014)
ISBN :	9781845845636

Birdcage to Supercage - Maserati Tipo 63, 64 and 65

Cet ouvrage retrace l'histoire des Maserati Birdcage à moteur arrière (Tipo 63, 64 et 65, 1959-1965). Il présente l'historique des compétitions et les spécifications techniques des dix exemplaires.

Le livre débute par l'histoire des Maserati Birdcage à moteur avant en compétition, du milieu de l'année 1959 à la fin de l'année 1960, en abordant le Championnat du Monde, les courses professionnelles USAC et la Nassau Speedweek.

Il se poursuit par des chapitres consacrés au développement de la première Maserati Birdcage à moteur arrière fin 1960 et au parcours des propriétaires d'écuries privées qui ont acquis les premiers exemplaires de série : Briggs Cunningham, le comte Giovanni Volpi et Lucky Casner. Dès lors, chaque chapitre relate une épreuve de course à laquelle ces voitures ont participé, des manches du Championnat du Monde aux compétitions américaines organisées par la SCCA (amateur) et l'USAC (professionnelle), en passant par la Nassau Speedweek britannique en fin d'année.

La période couverte s'étend de 1961 à 1965. Chaque compte rendu de course comprend la liste complète des engagés, les grilles de départ et les résultats. Ces informations, inédites en dehors des épreuves du WSCC, revêtent une grande valeur historique.

Caractéristiques

Auteur :	Willem Oosthoek
Présentation :	344 pages, 33.5 x 25 x 2.9 cm, relié
Illustration :	350 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Dalton Watson Fine Books (USA, 2004)
ISBN :	9781854432056