Constructeurs automobiles - Allemagne : livres

BMW Alpina (1988-1998) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures BMW Alpina des années 1988-1998. Description des modèles BMW Alpina B11, C2 2.7, B10, 635CSi, B12, B6, C2 Touring, C2 2.7 Cabrio, B6S, B10 3.5, B10 Bi-turbo, B8 4.6, B3, B7, B10 V8, B3 Touring, B10 Touring et B12.

• Les 34 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Messerschmitt (1954-1964) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Messerschmitt des années 1954-1964. Description des modèles Messerschmitt KR175, KR200, KR201, Cruisette, TG500, FMR, Super et Sport Cabriolet.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Goggomobil - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Goggomobil. Description des modèles Goggomobil berline, TS 300 Coupé, Dart Sports, Royal, Regent, T700, TS400, Kombi et Isar S35.

• Les 35 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Fahrzeugspuren in Chemnitz (Teil 1) - Zur Historie des Fahrzeugbaues

Depuis des années, Frieder Bach retrace l'histoire de la construction automobile à Chemnitz, des vélos et motos jusqu'aux automobiles, en remontant au 19e siècle.

Les noms clés incluent Tuchscherer, Presto, Schüttoff, Diamant, Wanderer, Auto Union, Barkas, Moll-Fahrzeuge, ESWECO, Pöge, Häckel, Riemann, Balaco, VEB Fahrzeugelektrik, Märklin, ALNO, Rasmussens Bootsmotoren, Motap, Oscar Winter, Braunsdorfer Maschinenfabrik et Motorenhaus Köhler. Hofmann & Kühn, Oswald Preußer, Alfred Niebl, Deutsche Dynamo-Werke, Hubert Hottek, Seyfert & Butscher, Heinrich Illgen, Schockdämpfer Hofmann, Wachsmut, Schaumberger & Hempel, R. Neubert, B. Gerstenberger, Dietrich & Hannak, DKW-Simson, Erich Reif, Endig, Thranitz, Hans Franke, "Gustl" Sieper, "RIKS", "Ehrlich", Münch, Bräunig, "Elan".

Frieder Bach évoque pour le lecteur l'atmosphère d'une époque où des passionnés, forts d'une longue tradition artisanale, ont développé une technologie automobile entièrement nouvelle. Bach n'élude pas le fait que la créativité technologique au sein de ces petites entreprises impliquait parfois un mode de vie spartiate.

C'est pourtant ce réseau de petites entreprises familiales qui a permis à la région de Chemnitz d'unir tradition et innovation.

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Kleinschnittger - Wirtschaftswunder im Kleinformat

Ce livre sur la marque automobile presque oubliée "Kleinschnittger" a été publié pour la première fois il y a presque 20 ans. Ces voitures étaient en effet petites et élégantes. Près de 2000 exemplaires de ces roadsters ultra-légers et d'une simplicité ingénieuse en alliage léger ont été construits et ont réalisé les rêves et souhaits d'une mobilité abordable dans une société où un vélo constituait une "acquisition" et où les propriétaires de scooter étaient fervemment enviés.
Mais les roues motrices du miracle économique tournaient plus vite que les petites voitures ne pouvaient rouler et en 1956, l'un des chapitres les plus passionnants de la motorisation d'après-guerre en Allemagne prit fin.

L'expert des petites voitures et pionnier de la collection Otto Künnecke et le journaliste automobile Andy Schwietzer ont pu, en tant qu'auteurs, puiser dans les archives des "Kleinschnittgerwerke" et ainsi éclairer les coulisses, mettre au jour des images jamais publiées auparavant et fournir pour la première fois un aperçu complet de tous les modèles et projets de la marque.

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Maybach-Motoren und Automobile im Rhein-Neckar-Dreieck und der Pfalz

This title includes, beyond the common denominator of Maybach engines, all vehicles powered by them on land, at sea or in the air in or above the designated region. The book itself is designed as a chronological documentation, expanded to include a comprehensive bibliography with additional literature and photo references as well as a detailed index of subjects, places and people.

The trigger for this documentation was that on August 4th/5th 1908 an airship, the Zeppelin airship LZ 4, passed through the region for the first time and thereafter up until 1940 numerous crossings were made by legendary airships. In this respect, there are numerous 100-year anniversaries coming up in the next few years, for which this documentation can serve as a reference work and provide information, including the people involved and the history in the form of balloon flights.

It is also highlighted that the Mannheim-Rheinau-based airship company Schüttte-Lanz delivered numerous military airships, the so-called SL airships, during the First World War, including for operations from the Mannheim-Sandhofen Army Airship Hangar.
Other chapters report on the distribution of high-quality but expensive Maybach automobiles and their owners in the Rhine-Neckar triangle and the Palatinate between the two world wars, as well as on exhibits of the Maybach brand in museums.

A detailed chapter is devoted to rail traction and Franz Kruckenberg, who has chosen to live in Heidelberg, as the key designer of the legendary rail zeppelin and other rail vehicles.
Finally, an appendix on engines manufactured by Maybach in early 1920 for the equally exclusive MARS motorcycles confirms the wide range of production options available to the Maybach company, including their distribution in the Rhine-Neckar triangle and the Palatinate at the time.

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Von Brennabor zu ZF - Fahrzeugindustrie in Brandenburg an der Havel

Après 1871, la construction automobile s'est imposée comme le secteur industriel dominant de Brandebourg-sur-la-Havel. D'importantes usines, telles que Brennabor et Corona, ont vu le jour, façonnant la vie et le travail de la ville et de sa région. C'est là que sont nés les bicyclettes, les motocyclettes, les poussettes et les automobiles. Aujourd'hui, ZF perpétue cette tradition.

160 images, pour la plupart inédites, offrent un aperçu fascinant de cette réussite.

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Zündapp Janus - und die anderen automobilen Entwicklungen von Zündapp

L'entreprise de Nuremberg Zündapp a cherché pendant de nombreuses années à entrer dans la production automobile. En 1957, cet objectif fut atteint avec la production en série de la petite voiture Janus. En concurrence avec la BMW Isetta et la Heinkel Kabine, Zündapp a ainsi établi un véhicule unique sur le marché allemand.

Basé sur des documents internes de l'entreprise, ce livre offre un aperçu détaillé de la stratégie de l'entreprise et du développement de la Zündapp Janus, en abordant sa conception, ses caractéristiques techniques et son lancement sur le marché.

Troisième volume de la trilogie Zündapp de Thomas Reinwald, il complète les précédents titres "Zündapp Motorräder 1921-1984" et "Zündapp - Der Sport 1921-1984", et s'adresse aux collectionneurs, passionnés de technique et amateurs de petites voitures allemandes d'après-guerre.

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