Autobuses y autocares Mercedes-Benz: libros - historia

London's Citaro Buses

El Mercedes-Benz Citaro se introdujo en Londres en 2002, disponible en versiones rígida y articulada. La versión articulada reemplazó a los Routemaster y autobuses de dos pisos en varias rutas del centro de Londres. Sin embargo, un cambio de política llevó a la retirada de los Citaro articulados, cuyos últimos operaban en la ruta 207 en 2012.
A pesar de esto, el Citaro siguió en uso en Londres, con pequeños lotes adquiridos por varios operadores para rutas seleccionadas en el sureste de la ciudad. First London también probó tres Citaro de hidrógeno en la ruta RV1.
Este libro presenta una breve historia del servicio del Citaro en Londres.

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The London Bendy Bus

Between 2002 and 2006 six of London's bus companies put into service 390 articulated 'bendy' buses on twelve routes for transport in London.

During what turned out to be a foreshortened nine years in service, the Mercedes-Benz Citaro G buses familiar on the continent and worldwide earned an unenviable reputation in London; according to who you read and who you believed, they caught fire at the drop of a hat, they maimed cyclists, they drained revenue from the system due to their susceptibility to fare evasion, they transported already long-suffering passengers in standing crush loads like cattle and they contributed to the extinction of the Routemaster from frontline service. In short, it was often referred to as 'the bus we hated'.

This account is an attempt by a long-time detractor of the bendy buses to set the vehicles in their proper context - not quite to rehabilitate them, but to be as fair as is possible towards a mode of transport which felt about as un-British as could be.

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The Mercedes Benz Midibus

Este libro cubre un aspecto importante de la oferta de autobuses británicos que no se había documentado completamente hasta ahora. El Mercedes-Benz Midibus puede haber sido pequeño, pero tuvo un gran impacto. Se volvió muy respetado por los ingenieros de flotas y cumplió bien su propósito.
Esta historia no trata solo sobre un vehículo exitoso, sino que se centra en varias pequeñas empresas de construcción de carrocerías que llegaron a la vanguardia de la industria manufacturera británica gracias al trabajo de sus diseñadores, artesanos y vendedores. ¡La variedad que ofrecía el Mercedes-Benz Midibus era realmente notable!

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Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986

Cuando Daimler y Benz se fusionaron en 1926, concentraron su producción de vehículos comerciales en varias plantas, principalmente en Mannheim y Gaggenau. Cuando éstas resultaron demasiado pequeñas, en 1965 se puso en funcionamiento una nueva fábrica en Wörth.

Páginas del libro "Mercedes Benz - Lastwagen & Omnibusse 1896-1986"

Veinte años después, Werner Oswald publicó la primera edición de este incomparable panorama, que hasta el día de hoy no ha perdido nada de su valor de contenido. Sin embargo, el aspecto y el diseño habían quedado obsoletos y, al igual que con la nueva edición lanzada con éxito de los turismos de la marca, también se reeditó el volumen sobre camiones supercompleto: en un formato más grande y con muchas imágenes nuevas.

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Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982 (Typenkompass)

La marca de la estrella es también líder del mercado en el sector de los autobuses como empresa con una larga tradición. Fue sobre todo en los años posteriores a 1945 cuando la empresa de Stuttgart empezó a mostrar sus colores en este segmento.
Este período se caracterizó por la transición de los clásicos con capota a los modernos vehículos con cabina sobre motor.

Páginas del libro "Mercedes-Benz Omnibusse 1945-1982"

El apoyo incondicional de Mercedes-Benz, combinado con la experiencia del autor, hacen de este libro un libro indispensable para todos los aficionados a los autobuses. En el estilo Typenkompass, todos los modelos de Mercedes desde 1946 hasta 1982 están documentados en imágenes y se proporcionan numerosos datos y hechos.

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Mercedes-Benz Omnibusse (1) - 1895-1926

Cuando Carl Benz presentó el primer autobús a motor del mundo en 1895 y DMG de Gottlieb Daimler entró en el negocio de la fabricación de autobuses en 1897, los dos padres del automóvil probablemente no tenían idea del desarrollo que estaban poniendo en marcha.
Las empresas, fusionadas en 1926 para formar Daimler-Benz AG, crecieron lenta pero seguramente hasta convertirse en el mayor fabricante de autobuses del mundo.

En el primer volumen sobre la historia de los autobuses Mercedes-Benz, el autor echa un vistazo a las empresas predecesoras de lo que más tarde se convertiría en Daimler-Benz AG: sus inicios en la construcción de autobuses en 1895, el surgimiento de DMG y Benz & Cie. a los principales fabricantes de vehículos del Imperio Alemán y, finalmente, a los turbulentos años posteriores a la Primera Guerra Mundial hasta la fusión de los dos fabricantes para formar Daimler-Benz AG en 1926.

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Abschied vom Standard-1-Bus : Die letzten Standard-Linienbusse der ersten Generation im Einsatz

From the end of the 1960s to the 1990s, the first generation of standard buses dominated local public transport in the Federal Republic of Germany. They have long since been phased out by the large urban and municipal transport companies, but some private bus companies still rely on the robust Standard 1 buses from the manufacturers MAN, Mercedes Benz and Magirus - mostly for school transport.

However, due to the trend towards modern low-floor buses, air-conditioned vehicles and increasingly strict environmental regulations, the number of Standard 1 buses still in use in Germany has fallen rapidly in recent years. The foreseeable end of this generation of buses in scheduled services is therefore a reason to dedicate the first volume of the "tadtverkehr-Bildarchiv" book series to the Standard 1 buses.

Climb aboard and accompany us on our trip through Germany to the last examples of the MB O 305/O 305 G and O 307, MAN SL 200 and SÜ 240 types as well as several other Standard 1 models that have now become real rarities.

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Mercedes-Benz Omnibusse (2) - 1926-1945

En el segundo volumen sobre la historia de los autobuses Mercedes-Benz, el autor y periodista de vehículos comerciales Alexander Weber analiza la historia de la empresa, fundada en 1926 a partir de la fusión de las empresas predecesoras DMG y Benz & Cie. Daimler-Benz AG hasta 1945.
En el breve periodo de entreguerras, la empresa se convirtió en el mayor fabricante de autobuses del Reich alemán, en gran medida gracias a la promoción constante del motor diésel como fuente de energía.

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Mercedes-Benz Omnibusse (3)

En el tercer volumen sobre la historia de los autobuses de la marca Mercedes-Benz, el autor Alexander Weber documenta el desarrollo de Daimler-Benz AG desde 1945 hasta su división en Mercedes-Benz AG y Daimler Truck AG a finales de 2021. Y muestra y describe las series de autobuses de la marca Mercedes-Benz presentada entre 1945 y los años 1980.

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Mercedes-Benz Omnibusse (4)

En el cuarto y último volumen sobre la historia de los autobuses Mercedes-Benz, el autor se ocupa de los autobuses y autocares fabricados desde los años 80 hasta la actualidad, incluidos modelos tan conocidos como el Citaro, el Travego y el Tourismo. También se presentan y describen los minibuses y los chasis de autobús fabricados a partir de los años 50.

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