Autobuses y autocares - Francia: libros - historia y modelos

Les autobus parisiens dans les années 1960

En la noche del 22 de enero de 1971: el último autobús parisino Renault TN4HP de la línea 21 regresaba al depósito: era el fin de los autobuses con plataforma abierta que, durante varias décadas, habían sido un elemento indispensable del paisaje y del ambiente de las calles de París. A pesar de su anacronismo, eran queridos por los parisinos que no los han olvidado.

A través de las fotos de época del autor, todas inéditas, este libro evoca los años 1960 que vieron la desaparición progresiva de estos autobuses en favor de vehículos más modernos. Se los encuentra línea por línea en París y en los suburbios, lo que, de paso, tiene el mérito de hacernos redescubrir la vida cotidiana de una época en plena transformación.

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Autocars et Bus Saviem

La Saviem solo vivió veinticinco años, de 1956 a 1980, pero sus autocares y autobuses ocuparon un lugar preponderante en Francia durante este cuarto de siglo. Es a estos incansables trabajadores de la sombra, estos actores mecánicos de la vida cotidiana, omnipresentes en nuestras ciudades como en nuestros campos, a quienes esta obra rinde homenaje.

La Saviem es el fruto de la asociación de seis constructores franceses que participaron en la gran aventura automovilística francesa, más particularmente en el ámbito del transporte de personas, y en su extraordinaria expansión a lo largo del siglo XX.
Esta obra se propone hacerle descubrir o redescubrir estas marcas desaparecidas que son Chausson, Floirat, Isobloc, Latil, Somua, sin olvidar la Régie Nationale des Usines Renault.

Páginas del libro "Autocars et Bus Saviem"

Índice:
1) La Saviem: una agrupación de constructores con aportes variados.
2) 1956-1965, la constitución de una oferta racional.
3) 1965-1980, la Saviem primer constructor de autocares.

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Paris Autobus insolite - De l'omnibus à chevaux au bus électrique, deux siècles d'histoire

La historia de los autobuses parisinos se remonta a 1828, con la aparición de los ómnibus tirados por caballos. La llegada del ómnibus motorizado en la Belle Époque reemplaza al cochero por un conductor y a los mozos de cuadra por mecánicos. Los modelos evolucionan, introduciendo una cubierta superior en la Belle Époque, seguida de una plataforma trasera memorable.

Hoy en día, transportando a más de tres millones de viajeros diariamente, los desafíos de los autobuses parisinos son de carácter ecológico. El autor presenta la fascinante historia de estos vehículos emblemáticos. Ofrece una perspectiva única sobre la evolución de los autobuses parisinos, desde sus comienzos hasta la actualidad.

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Trolleybus marseillais - 100 ans de bifilaires

Como cada mañana, el autobús ruidoso y maloliente con dirección al liceo "Nord" de Marsella se abre paso entre la densa circulación de la calle de Lyon...
Delante de nosotros, el imponente y silencioso VA3B2 de la línea 26 realiza su último trayecto, ¡antes de ser retirado de servicio y enviado a Saint-Étienne!

Estamos en 1971 y Marc Bargier recuerda... De hecho, desde 1902/1904, muchos trolebuses han recorrido las calles de Marsella y las carreteras de Bocas del Ródano.
Para rendir homenaje a estos vehículos, a sus conductores y a los miles de usuarios diarios, todos los vehículos de la red están registrados. Viejos artículos de periódicos y fotografías amarillentas reavivan los recuerdos del transporte marbellí, en la época de los primeros trabajos para el tranvía del III milenio.

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