Coches Rover: libros - historia y modelos

Rover, l'élégance britannique

Durante más de un siglo (1904-2005), Rover representó la elegancia y el prestigio en la industria automotriz británica. Desde sus primeros vehículos en 1904 hasta su desaparición en 2005, la marca dejó su huella con berlinas icónicas, superando dos guerras y la crisis de British Leyland en los años 70.

En los años 80, Rover se consolidó como una marca generalista de alta gama con las series 100, 200, 400, 600 y 800. Tras ser adquirida por BMW, desapareció en 2005 tras la quiebra del grupo MG Rover.

Este libro repasa la historia de Rover año tras año. Analiza la evolución de la empresa, la estrategia de sus distintos propietarios y describe los modelos, sus características y su desarrollo. Se incluye el contexto económico y geopolítico, con más de 500 fotografías.

Contenido:
- Orígenes y primeros modelos de Rover
- Cronología de la marca (1904-2005)
- Anexos: cifras de producción y matriculación en Reino Unido y Francia

Detalles del libro

Rover Cars 1945 to 2005 - A Pictorial History

Este detallado resumen visual cubre 60 años de autos Rover y modelos derivados de furgonetas, desde 1945 hasta 2005. Describe e ilustra todos los grandes modelos clásicos de Rover, incluido el SD1, y examina los modelos heredados de British Leyland que fueron etiquetados con el logo de Rover.
El libro también analiza los modelos diseñados en colaboración con Honda, los modelos británicos posteriores y concluye con el último City Rover.

También se abordan algunos modelos Rover que fueron diseñados pero no llegaron a producirse y que solo pueden verse como prototipos en museos.

Como parte de la serie Pictorial History de Veloce, este libro describe todos los modelos Rover posteriores a la Segunda Guerra Mundial, con ilustraciones y datos técnicos para cada uno.

Detalles del libro

British Leyland - The Cars, 1968-1986

En 1968, British Leyland se formó con la fusión de la mayoría de los fabricantes de automóviles británicos, con el objetivo de crear un grupo fuerte y unificado capaz de competir con las grandes empresas europeas. Sin embargo, este objetivo no se logró.

Muchos libros tratan sobre los aspectos políticos y comerciales de British Leyland, pero "British Leyland - The Cars, 1968-1986" se centra en los vehículos producidos por la empresa, tanto los heredados como los desarrollados bajo su gestión.

Durante 18 años, British Leyland fabricó una amplia variedad de vehículos, lo que a menudo generó confusión. Este libro aclara qué modelos se produjeron, por quién y en qué momento.

En 1986, British Leyland dejó de existir. Lo que quedaba de su división de automóviles y vehículos comerciales ligeros pasó a llamarse Rover Group.

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The Rover Story (1877-1988)

NUEVO

Este libro de Graham Robson ofrece una historia detallada de la empresa Rover, comenzando con la producción de bicicletas de la familia Starley en Coventry en la década de 1870. Basado en archivos de la empresa y entrevistas con personas asociadas a Rover desde la década de 1930, el autor ofrece una visión profunda sobre el liderazgo de la empresa, sus logros y desafíos.

Cubriendo el período de 1877 a 1988, el libro explora el importante papel de Rover en la industria automotriz británica, destacando vehículos emblemáticos como los primeros Land Rovers, Range Rovers y los coches experimentales a chorro.

Esta reimpresión de Veloce Classic incluye 127 fotografías y diagramas, contenido preciso y bien investigado, y reflexiones sobre el legado duradero de la empresa. Es una historia definitiva de una de las marcas automotrices más respetadas de Gran Bretaña.

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Rover Cars of the 1930s in Detail

A principios de la década de 1930, la Rover Company atravesaba serias dificultades. La caída de las ventas de automóviles debido a la recesión agravó los problemas de una gama de modelos poco estructurada. A finales de 1931, el banco de Rover ordenó una auditoría independiente, lo que llevó a una gran reorganización de la dirección.
En solo tres años, Rover había formado un equipo de gestión sólido y optimizado su catálogo de modelos. La marca se convirtió en la preferida por los profesionales, destacando por sus coches discretos, bien fabricados y altamente fiables. Rover dejó de ser solo un medio de transporte para convertirse en un símbolo de estatus.
Poco se ha escrito sobre este período crucial en la historia de Rover, en parte porque se creía que muchos registros se habían perdido en el bombardeo de Coventry en 1940. Sin embargo, algunos documentos sobrevivieron o pudieron reconstruirse a partir de otras fuentes, formando la base de este innovador libro.
"Rover Cars o the 1930s In Detail" examina esta transformación en profundidad, desde finales de los años 20 hasta 1947, cuando los modelos de preguerra dejados en producción tras la guerra finalmente se retiraron. El historiador James Taylor ofrece un relato detallado y fascinante de la evolución de Rover.

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Rover's Rebirth - The Post-War Renaissance 1945-1953

NUEVO

Al igual que otros fabricantes británicos, Rover dedicó la Segunda Guerra Mundial al esfuerzo bélico en lugar de fabricar automóviles. Tras el bombardeo de su fábrica en Coventry en 1940, la empresa se trasladó en 1945 a una planta moderna y de gran tamaño en Solihull, que había gestionado previamente para el Ministerio del Aire.
Sin modelos nuevos listos, Rover reinició la producción con versiones mejoradas de sus coches de preguerra. Los planes para un pequeño coche económico se abandonaron debido a la falta de demanda. Los retrasos en el diseño de un modelo moderno llevaron al lanzamiento del P3 en 1948, combinando componentes mecánicos nuevos con carrocerías antiguas.
Mientras tanto, el ingeniero jefe de Rover vio la posibilidad de desarrollar un vehículo civil basado en un Jeep militar. Con un chasis y carrocería simples para reducir costos y tiempo, Rover lanzó rápidamente el Land-Rover, logrando un éxito global inesperado.
La empresa también exploró ideas innovadoras, como coches con turbina de gas, el Road-Rover (una mezcla de coche y Land-Rover) y expansiones de su gama. En 1953, al final de esta historia, Rover se encontraba más fuerte que nunca y listo para una década de éxito con nuevas berlinas y Land-Rovers.

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Making Cars at Longbridge : 1906 to the Present Day

Este libro ricamente ilustrado ofrece una historia detallada de más de 100 años de fabricación de automóviles en la fábrica de Longbridge, cerca de Birmingham. Fundada por Herbert Austin en 1905, la Austin Motor Company pasó a formar parte más tarde de la British Motor Corporation, British Leyland, Rover Group y MG Rover. La fábrica produjo modelos británicos icónicos como el Austin Seven, el Mini, el Austin Metro, el MG TF y el Rover 75.

Desde sus inicios, Longbridge fue un importante empleador y parte integral de la comunidad local. Sin embargo, en abril de 2005, MG Rover entró en administración, marcando un cambio importante para la zona y promoviendo su regeneración a largo plazo. A pesar de estos cambios, la comunidad sigue estando orgullosa de su legado en la fabricación y mira al futuro con optimismo.

Esta edición actualizada conmemora tanto el 110º aniversario de la producción de automóviles en Longbridge como el 150º aniversario de Herbert Austin. Incluye una nueva sección a color que muestra el proceso de fabricación de los coches, desde el diseño hasta el salón de exposición.

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